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... 철도사업 ** 고속철도 : 9월까지 호남고속철도의 상세 노선과 역사위치 재원조달 방안등 완료하고 동서고속철도 건설에 대한 민자유치계획 사업자선정을 연내 완료,2003년까지건설을 끝낸다. 기존철도 : 중앙선의 청량리-용문 복선 전철화사업을 시작하고 주요 항만과 간선철도를 잇는 인입철도 건설에 착수한다. 이에따라 아산권의 경우 평택-포승을 잇는 27킬로미터,광양항의 경우 황길-부두간 2.5킬로미터와 군산항과 군산시를 잇는 10킬로미터의 철도건설도 추진한다. ...

한국경제 | 1995.01.11 00:00

... 있기 때문"이라고 말해 "복안"을 갖고 있음을 시사. 이에대해 당관계자들은 "김대표가 대표직폐지등 지도체제개편 움직임을 조건부 수용하겠다는 입장을 피력한 것으로 본다"며 김영삼대통령과의 담판을 통해 "반대급부"를 얻어내려는 복선이 깔려 있는 것으로 분석. 한편 민정계의 한 당직자는 "대표직을 없애더라도 김대표에 대한 예우를 갖추는 방안이 모색될수 있을것"이라며 "그것도 안된다고 하면 어떻게 하겠다는 것인지 모르겠다"며 김대표의 결단을 촉구. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1995.01.10 00:00

[부산=김문권기자] 부산시는 고속도로망 확충사업과 동해남부선 복선전철화 등 광역전철망 구축사업을 올해부터 본격 추진키로 하는등 부산권 광역교통망을 확정했다. 9일 부산시에 따르면 오는 2003년까지 대동-대구고속도로등 총1백20.3km에 이르는 3개노선의 고속도로 신설.확장공사등 고속도로망 확충과 오는2001년 까지 경전선 직복선화등 3백84.9km의 광역전철망등 부산권 광역교통망을 구축할 계획이다. 고속도로망 확충사업은 올해부터 오는2003년까지 ...

한국경제 | 1995.01.09 00:00

... 갈수있는 교통여건을 갖춘 점이 가장 큰 특징이다. 일산신도시및 중산지구 탄현지구 사이에 위치한 이 아파트에서 불과 7백m 거리에 있는 경의선 일산역을 이용할 경우 서울역까지 45분 걸린다. 입주시점인 오는 97년까지는 경의선이 복선전철화될 예정이어서 현재 약30분 간격으로 있는 기차 배차시간은 훨씬 빨라질 전망이다. 대부분 4-8차선인 인근 도로교통도 원활한 편이어서 고양사거리와 원흥동을 거쳐 서울 구파발로 가거나 용두동을 지나 서울 갈현동으로 30분이면 ...

한국경제 | 1995.01.09 00:00

... 부족한데 정부에서 이런분야에 지원해 주셨으면 합니다. 이와함께 홍콩이상가는 국제도시를 만들고 외국인들을 유치해야 합니다. 이를 위해서는 외국인들에게 영주권도 주어야 할것입니다. 김대통령=여성경제계에는 어려움이 없습니까. 허복선여성경제인연합회장=여성경제인이라지만 저후 들은 대부분 중소기업인입니다. 그동안 불황을 겪은후 호황이 오기 시작했습니다. 그런데 가장큰 어려움은 신용입니다. 경기가 좋을때 과감하게 자금지원을 해주셨으면 좋겠습니다. (한국경제신문 1995년 ...

한국경제 | 1995.01.06 00:00

... 당했다. 94년을 되돌아보니 이렇게 어두웠던 사회적 분위기속에서도 많은 이들의 가슴을 환히 밝혀주었던 하나의 음악적 사건이 기억난다. 11월2일 호암아트홀에서 있은 김원복교수의 피아노 듀오연주가 바로 그것이다. 87세의 김원복선생이 그의 제자 6명과 차례로 듀오연주를 가짐으로써 세계에서 보기 드문 감격적인 무대를 만들어 냈다. 기획도 색달랐을 뿐아니라 무대에서의 당당함과 완숙함,그리고 음악적 표현은 보는 이들 듣는 이들로 하여금 그의 나이를 전혀 실감치 ...

한국경제 | 1994.12.28 00:00

... 부산-울산 고속도로등의 신설및 남해고속도로 확장, 부산 외곽순환고속도로 (가덕-한림-양산-일광-해운대-장림-녹산)건설, 부산내부순환도로(장림- 구포-미남-해운대-영도)건설. .전철및 철도망=기존 철도의 확장및 연장(부산-울산간 동해남부선 복선전철화, 호포-양산간 부산지하철 2호선 연장-물금신도시 개발지원). 사상-마산 진해간 전철신설(사상-김해-장유-창원-마산.진해). 사상-김해간 경전철 건설(사상-김해공항-김해). 가덕도 철도건설(가덕도-삼랑진). .항만=가덕도에 ...

한국경제 | 1994.12.21 00:00

... 9.4m,높이 7.7m로 종전까지 국내 최장이던 전라선 괴목~학구역간의 병풍터널(5천6백73m)보다 4백55m가 더 길다. 이 터널은 전라선 개량사업이 끝나는 오는 98년께부터 단선 철도로 우선 개통된후 철도청의 전라선 복선화 계획에 따라 오는 2003년까지 복선 철도로 확장될 예정이다. 슬치터널이 있는 전라선 신리~동순천역 구간의 개량사업이 완료되면 전라선의열차 운행횟수는 하루 28회에서 53회로 배가까이 늘어나고 수송시간도 45분정도 단축된다. ...

한국경제 | 1994.12.20 00:00

... 5백83억원,아산국가공 단 4백36억원,인주지방공단 7백억원등 4개 공단개발사업에 모두 2천2백33억원 을 투자키로 했다. 수송체계확충사업에는 서해안고속도로건설에 3백49억원을 비롯 홍성-예산간 국도확장 2백39억원,수원-천안복선철도건설 2백억원,대천항개발 32억원,군장 산업철도 1억원등 모두 8백21억원이 투입된다. 상하수도확충사업은 보령댐광역상수도사업에 1천2백51억원,대청댐 단계 광 역상수도사업 20억원,공주 대천 서산 온양시하수처리장사업 ...

한국경제 | 1994.12.16 00:00

... 3월 대구시로 편입되는 달성군 발전방안으로 창원 마산포항과 연계 되는 물류수송망을 구축하고 UR대비한 도시형 첨단근교 농업육성책을 실시한 다는 계획이다. 이밖에도 사회간접자본육성을 위해 95년 대구-포항간 고속도로 건설 기본설 계, 대구-부산고속도로의 대구-경산구간 착공 대구-마산간 고속도 확장마무 리, 대구선철도의 이설, 복선화사업에 착수해 당초 계획보다 1-2년 앞당겨 완공키로 했다. (한국경제신문 1994년 11월 23일자).

한국경제 | 1994.11.22 00:00