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... 디자인은 물론 재질 표면처리까지가 모두 그의 영역이다. 최근에는 차종에 따라 엔진 룸이나 트렁크 내부까지도 자동차 디자이너가 맡고 있다. 무슨 일이든 정확한 개념을 정립하는 것이 중요하듯 자동차 디자이너의 업무에서도 개발 컨셉트를 잘 잡는 것이 핵심이다. 특히 개발기간이 3~4년씩 걸리고 개발비도 수천억원씩 투입되는 것을 감안할 때 미래 소비 패턴을 정확히 예측하는 것에 자동차 디자이너의 사활이 걸렸다고 해도 과언이 아니다. 또 자동차는 국내는 물론 ...

한국경제 | 1998.10.07 00:00

... 아트센터(ACCD)를 거쳐 지난 90~95년 현대 캘리포니아 디자인센터의 수석 디자이너로 근무했었다. 티뷰론의 컨셉트카인 HCD-I 개발에 참여했으며 최근에는 이 회사 디자인 연구소 디자인3팀장으로 그랜저 XG의 실내 디자인을 총괄했다. ... 지프차의 매력에 이끌려 현대정공으로 옮긴 뒤 갤로퍼와 싼타모의 디자인 개발에 참여했다. 이탈리아에서 스페셜 카(특별주문 제작차)의 디자인 공부를 한 박 과장은 예술적으로 인정받는 디자인을 해보는 것이 꿈이라고. 홍광현 과장은 ...

한국경제 | 1998.10.07 00:00

... 본격적인 프랑스 현지 시판에 나섰다. 대우는 특히 모터쇼 개막과 함께 프랑스 전역 1백여개의 전시장에서 일제히 마티즈 판매에 돌입,시판 첫날 1천1백96대의 계약이 이뤄지는등 좋은 반응을 얻고 있다고 밝혔다. 대우는 이번 모터쇼에 2백70여평의 전시관을 마련,마티즈.코란도.무쏘등 양산차와 컨셉트카 조이스터등 17대의 차량을 출품했다. 파리=강혜구 특파원 hyeku@coom.com ( 한 국 경 제 신 문 1998년 10월 1일자 ).

한국경제 | 1998.09.30 00:00

... 175 광폭 타이어 우드그레인 고급 직물시트 에어백및 ABS CD체인저등 준중형급 이상의 차종에서 쓰고 있는 안전및 편의사양을 대폭 적용한 것이 특징이다. 대우자동차는 "지난해 프랑크푸르트 모터쇼와 도쿄 모터쇼에 컨셉트카로 출품돼 ''리틀 롤스로이스''라는 칭호를 받을만큼 해외에서 호평받은 모델" 이라며 "컨셉트카 디자인 그래로 생산 판매되는 최초의 모델"이라고 설명했다. 대우는 전제품을 튜닝 전문가들의 수작업을 통해 생산하며 월간 50대씩 ...

한국경제 | 1998.09.28 00:00

... 엑센트 아반떼 EF쏘나타 등 승용차 시리즈와 스타렉스 그레이스 등 상용차도 함께 출품해 풀라인업 메이커의 이미지도 함께 구축 한다는 계획이다. 대우자동차는 마티즈 라노스 누비라 레간자 등 양산 승용차 외에도 조이스터 등 컨셉트카도 함께 출품한다. 대우는 특히 지난해 인수한 쌍용자동차의 무쏘와 코란도도 출품 목록에 넣어 승용차뿐만 아니라 4륜구동차에도 강하다는 이미지를 쌓는다는 전략 이다. 대우는 또 프랑스가 경차 천국이라는 점을 감안해 마티즈와 ...

한국경제 | 1998.09.23 00:00

... 파리모터쇼는 올해로 1백주년을 맞는다. 매년 개최됐으나 석유파동이후 격년제로 전환해 올해가 80회째다. 도쿄모터쇼와 프랑크푸르트모터쇼가 홀수해에 열리고 있는 것에 비해 짝수해에 열리는 것이 특징이다. 이 전시회는 다른 모터쇼와 달리 컨셉트카의 출품보다는 양산차 위주로 전시가 진행된다. 따라서 장기적인 자동차산업의 경향보다는 중단기적 추세를 읽어내기에 가장 좋은 모터쇼다. 올해는 9월29일 개막돼 이틀간 언론공개행사를 가지며 10월1일부터 11일 까지 11일간 ...

한국경제 | 1998.09.23 00:00

... 확보하라는 얘기다. 남 뒤만 좇아서는 성공도 생존도 기약할수없다. 우리보다 앞서 복합불황을 겪고있는 일본의 경우를 보자. 지난 95년 혼다자동차는 "오딧세이"를 그해 히트상품으로 등극시켰다. 신세대가정에 적합한 패밀리카라는 컨셉트를 창조해 틈새시장을 파고든 것이다. 유통망에도 틈새시장은 얼마든지 열려있다. 제일제당이 내놓은 화장품 "식물나라"가 대표적인 사례이다. 화장품이라면 으레 백화점이나 전문점을 이용해야한다는 고정관념을 깨고 슈퍼마켓이란 새로운 틈새유통망을 ...

한국경제 | 1998.06.29 00:00

... 현대의 공략 포인트는 마티즈가 3기통 엔진차라는 것. "3기통 경차를 탈 것인가, 4기통 경차를 탈 것인가"라는 카피가 대표적이다. 3기통 엔진의 마티즈보다 4기통 엔진을 갖춘 아토스가 더 경쟁력있는 차종임을 강조하고 있다. ... 지적돼오던 부분이다. 대우는 또 6~7월중 마티즈의 고급형인 "마티즈 디아트"를 내놓을 계획이다. 해외모터쇼의 컨셉트카로 선보였던 이 모델은 더욱 깜찍해진 모습이다. 일부는 수작업으로 제작된다. 이벤트도 재미있다. 현대는 소비자들이 ...

한국경제 | 1998.05.19 00:00

하이브리드카(휘발유.전기 겸용 자동차)를 실용화하기 위해서는 "배기가스"와 "가격"문제를 해결해야 한다는 연구결과가 나왔다. 미국 연구기관인 내셔널 리서치 카운셀(NRC)은 15일 정부와 포드 크라이슬러 GM등 자동차업계 ... 확보하는게 급선무라고 강조했다. 미국 정부와 자동차 3사는 오는 2000년까지 연비가 갤런당 80마일 이상인 컨셉트 모델을 출시하고 오는 2004년에는 시제품을 내놓는다는 목표를 세워두고 있다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 ...

한국경제 | 1998.04.16 00:00

현대자동차가 3일(현지시간) 개막된 제네바모터쇼에서 첫 선을 보인 컨셉트카 "유로1". 현대의 프랑크푸르트연구소가 개발했다. 2인승 정통스포츠카인 이 차는 해외현지 연구소가 국내의 지원없이 독자적 으로 개발해 낸 첫 모델이다. 몸체 중간에 엔진을 넣은 미드십방식으로 후륜구동이다. 2.0 DOHC 터보인터쿨러엔진으로 최대출력은은 3백80마력. (한국경제신문 1998년 3월 5일자).

한국경제 | 1998.03.04 00:00