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내달에 기아자동차 아시아자동차 현대정공이 잇따라 신차발표회를 갖는등 새로운 경쟁에 도전,자동차시장의 구조재편바람이 불것으로 보인다. 올해는 4그룹 7사의 경쟁체제가 본격화되는 한해가 될것이고 업체마다 도전과 방어속에서 밀고밀리는 ... 입장에 놓여있다. 올해 시장판도의 변화를 가져올 주역들은 내달에 새모델을 선보이고 시장공략에 나설 3개사이다. 기아자동차는 내달말께 대형승용차인 포텐샤의 신차발표회를 가질 예정이다. 포텐샤는 2천2백 의 12밸브와 V6 3천 DOHC의 ...

한국경제 | 1992.03.27 00:00

... 기가 계속 높아지자 자동차업체들이 기존 모델이나 새로 개발할 모델에 DOHC 엔진을 장착할 계획을 잇따라 세우고 있다. D0HC 승용차 선발업체인 기아자동차는 기존 콩코드 2.0 모델에 DOHC 엔진을 탑재한 콩코드 DOHC를 지난 5일부터 판매하기 시작했으며 다음달부터 판매에 들어가는 대형 승용차 포텐샤 가운데 3천cc급에 DOHC 엔진을 달았고 8월부터 시장에 나오는 고유모델 세피아 1천5백cc에도 DOHC 엔진을 장착할 예정이다. ...

한국경제 | 1992.03.27 00:00

... 고급승용차 "포텐샤"의 시트용으로 가죽원단을 납품키로 계약을 맺었다고 밝혔다. 연간 공급규모는 약40억원으로 계획돼 있다. 기아자동차가 생산하는 차종가운데 가죽시트가 의무적으로 장착되는 것은 포텐샤가 처음인데 시트뿐 아니라 사이드 도어의 내장까지 가죽으로 처리될 것으로 알려졌다. 조광피혁은 그동안 국내자동차업체중 현대자동차에 가죽원단을 납품해 왔으나 이번에 기아자동차에 공급키로 한데 이어 상반기중 일본 미쓰비시자동차에도 수출키로 하는등 자동차시트용 가죽원단사업을 크게 확대할 계획이다. ...

한국경제 | 1992.03.25 00:00

자동차 내수시장의 경기침체가 예상외로 장기화되고 있고 수출마저 부진, 자동차업계가 재고누적으로 어려움을 겪고 있다. 23일 한국자동차공업협회와 관련업계에 따르면 지난 1월말 현대자동차의 조업이 재개된 이후 국내자동차 업계의 ... 늘어나는데 그쳤으며 수출은 3만4천5백대로 지난해 같은 기간에 비해 오히려 16.7%나 감소했다. 이같은 자동차 판매부진은 성수기에 해당하는 3월에도 이어지고 있어 이달들어 지난 20일까지 내수판매는 현대가 2만9천대, 기아가 ...

한국경제 | 1992.03.23 00:00

올해 우리나라 승용차시장은 세계 주요 자동차 보유국 가운데 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 전망됐다. 18일 기아경제연구소가 내놓은 "92년 세계자동차산업 전망"에 따르면 올해에 국내 승용차 예상 판매대수는 77만대로 지난해 ... 우리나라는 지난해에도 모두 63만대의 승용차를 팔아 90년에 비해 21.7%의 성장률을 기록, 통일 특수로 승용차 수요가 크게 증가했던 독일(27.1%)에 이어 두번째로 큰폭의 성장세를 기록했었다. 우리나라 승용차 시장의 성장률이 ...

한국경제 | 1992.03.18 00:00

... 한진그룹 다음으로 재무상태가 불량한 것으로 나타났다. 이밖에 럭키금성그룹(3백51%), 롯데그룹(3백31%), 기아그룹(3백29%), 대우그룹(2백98%), 한국화약그룹(2백75%) 등도 부채비율이 크게 높아진 반면 유보율의 ... 억원으로 각각 17 4%와 16.5%가 감소, 영업실적이 크게 악화됐다. 또한 이들 기업의 매출액에서 금융비용이 차지하는 비중인 금융비용 부담률은 지난해 사당 평균 5.0%를 기록해 전년의 4.3%에 비해 무려 0.7%포인트나 ...

한국경제 | 1992.03.16 00:00

최근 선거철에도 불구하고 중고차 시장의 경기가 좋지 않다. 16일 중고차매매업계에 따르면 지난 2월중 중고차매매시장에서 거래된 소형중고 차는 1천9백여대로 1월의 2천5백여대보다 6백여대, 24%가 줄었고 중.대형 승용차도 2천1백여대에서 1천7백대로 19%가 줄었다. 차종별로는 기아의 프라이드가 지난 2월 한달동안 4백80여대가 팔려 지난 1월의 5백91대보다 18%가 감소했고 대우의 르망이 5백90여대에서 4백40여대로, 현대의 프 ...

한국경제 | 1992.03.16 00:00

... 한진그룹 다음으로 재무상태가 불량한 것으로 나타났다. 이밖에 럭키금성그룹(3백51%),롯데그룹(3백31%),기아그룹(3백29%),대우그룹 (2백98%),한국화약그룹(2백75%) 등도 부채비율이 크게 높아진 반면 유보율의 증가세는 ... 45억원으로 각각 17.4%와 16.5%가 감소,영업실적이 크게 악화됐다. 또한 이들 기업의 매출액에서 금융비용이 차지하는 비중인 금융비용 부담률은 지난해 사당 평균 5.0%를 기록해 전년의 4.3%에 비해 무려 0.7%포인트나 ...

한국경제 | 1992.03.16 00:00

... 증가 소형승용차와 지프의 시장점유율이 높아지고 있다. 14일 자동차공업협회에 따르면 올들어 2월말 현재 승용차 내수판매 10만9천98대중 배기량 1천-1천5백cc의 소형승용차가 6만9천2백44대로 63.5%의 시장점유율을 ... 달하는 셈이다. 지프의 시장점유율도 6.4%로 지난90.91년의 3.5%보다 훨씬 높아졌다. 소형과 지프시장에선 기아프라이드의 판매신장이 두드러졌고 새로 진입한 대우조선티코와 현대정공 갤로퍼가 자리를 잡아가고있다. 이에 비해 1천5백cc ...

한국경제 | 1992.03.14 00:00

... 상용차용 CKD수출은 이 기간 중 단 한대분도 없었는데 지난해 같은 기간에 는 1천21대분을 수출했었다. 업체별로는 현대가 1천6백80대분의 부품을 수출, 지난해 같은 기간의 4천5백60 대에 비해 63.3%가 줄어든데 반해 기아는 필리핀과 대만에 완성차 조립용 부품 7백6 8대분을 수출해 지난해 같은 기간에 비해 큰 폭의 신장세를 나타냈다. 국내 자동차업체들의 현지 조립생산용 부품수출이 이같이 줄어든 것은 현대의 캐나다 현지조립 공장인 부로몽 공장이 ...

한국경제 | 1992.03.13 00:00