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... 산단 확충 △서충주 신도시의 안정적 정착 △그린 수소 규제자유특구 및 뿌리산업 특화산업단지 지정 등 기업지원을 위한 차별화 시책으로 충주를 찾는 기업들에게 최적의 투자환경을 제공해오고 있다. 최근 중부내륙선철도 충주~판교 구간 개통으로 판교, 이천, 여주, 충주는 1시간대 단일 생활권역이 됐으며, 올해 10월 충주~문경 철도 구간 개통, 2030년 수서~광주 복선 전철이 개통되면 본격적인 철도 교통 시대를 맞이할 것이다. 향후 충북고속화철도와 충청내륙고속화도로가 ...

한국경제 | 2024.04.24 14:00

공사비 2천132억원 투입, 2031년 개통 목표…이동시간 대폭 단축 국도 42호선 정선 임계∼동해 신흥 '백복령 구간 터널화' 도로 건설 공사가 2031년 준공을 목표로 24일 시작됐다. 동해와 정선을 연결하는 유일한 간선도로인 국도 42호선 백복령∼달방 개량 사업은 2019년 3월 국토부의 '국도 위험 구간 계량 예타면제 사업'에 포함되면서 본격적으로 추진됐다. 하지만 애초 정부안에 '백복령 터널'이 포함되지 않으면서 주민 안전과 구간연장 ...

한국경제 | 2024.04.24 13:42 | YONHAP

1호선 2004년 4월 개통 후 3천14만㎞…일 평균 4천700여명 이용 개통 20주년을 맞는 광주 도시철도가 그동안 지구 752바퀴(약 3천14만㎞)의 거리만큼을 운행한 것으로 집계됐다. 24일 광주교통공사에 따르면 광주 지하철 1호선은 2004년 4월 28일 녹동역부터 상무역 구간을 최초로 개통했고, 2008년 4월 11일 평동역 구간까지 완전 개통했다. 총 20개 역 20.5㎞로, 20년간 누적 이용객은 3억2천600만명이다. 일평균 ...

한국경제 | 2024.04.24 11:46 | YONHAP

... 이상 일반 20%, 저소득층 53%)를 환급해 준다. 도는 특히 30% 환급 대상인 청년의 기준도 19~34세에서 19~39세까지 확대했다. 다만 15회 이상 사용해야 혜택을 받을 수 있다. 경기 패스는 광역버스와 신분당선, 올해 3월 개통한 GTX(광역급행철도) 등 요금이 비싼 대중교통수단 등 전국 모든 대중교통수단을 포함한다. 환급 방식이어서 최초 한 번만 등록하면 매달 충전할 필요가 없다는 점도 장점이다. 다만 고속버스, KTX 등 별도 발권받아 탑승하는 교통수단은 ...

한국경제 | 2024.04.24 11:01 | 윤상연

국토부, 15대 개선방안 마련…"고속도로 상습정체길 30% 감축" 신설·확장 고속도로, 올해 순차 개통…"37개 구간 교통흐름 개선" 차량 정체를 완화하기 위해 버스전용차로의 평일 경부선 구간은 확대되고 주말 영동선 구간은 폐지된다. 또 일반차로와 급행차로를 구분해 운영하는 '장거리 급행차로' 도입이 검토된다. 국토교통부와 한국도로공사는 '2026년까지 고속도로 상습 정체길 30% 감축'을 목표로 이러한 내용이 담긴 15대 개선방안을 마련했다고 ...

한국경제 | 2024.04.24 11:00 | YONHAP

... 60회 한도를 무제한으로 확대하고 매달 대중교통 비용의 20%(20·30대 청년 30%, 저소득층 53%)를 환급해 준다. 30% 환급 대상인 청년의 기준은 19∼34세에서 19∼39세로 확대했다. 광역버스와 신분당선, 지난달 개통한 수도권광역급행철도(GTX) 등 요금이 비싼 대중교통수단 등 전국의 모든 대중교통수단에도 적용된다. 환급 방식이어서 한 번만 등록하면 매달 충전할 필요도 없다. 다만, 고속버스나 KTX 등 별도로 발권받아 탑승하는 교통수단은 환급받을 ...

한국경제 | 2024.04.24 10:58 | YONHAP

... 이동하는 데는 4시간 반 이상이 걸린다. 주말 등에는 교통체증이 심했다. 이 고속철의 편도 승객은 하루 3만 명, 연간 1100만 명에 이를 것으로 추정된다. 회사 측은 2028년 7월 LA에서 열리는 하계올림픽에 맞춰 이 고속열차를 개통하겠다는 계획이다. AP통신에 따르면 이 고속철의 전체 건설 비용은 120억달러에 달한다. 정부에서 약 30억달러 보조금과 약 25억달러의 면세 채권 판매 승인 등을 지원했다. 조 바이든 대통령은 지난해 12월 라스베이거스를 방문해 ...

한국경제 | 2024.04.23 18:07 | 신정은

... 동대구로와 청수로를 통해 대구 어디로든 이동하기 쉽다. 대구 외곽을 잇는 3차 순환도로 동편 활주로 구간이 지난 2월 착공해 2025년 7월 준공될 예정이다. 대구 도시철도 1, 2, 3호선을 모두 잇는 엑스코선도 2030년 개통한다. 인근에는 경신고, 경북고, 대륜고, 정화여고, 대구과학고 등 명문 고등학교가 있다. 황금초·중학교는 걸어서 통학할 수 있다. 대구 최대 학원가인 수성구 만촌~범어 학원가도 근거리에 있다. 힐스테이트만의 특화설계가 ...

한국경제 | 2024.04.23 18:03 | 심은지

... 밀집지역과도 가깝다. 이밖에 속초 시외버스 터미널, 속초항 여객터미널, 국제 크루즈 터미널 등이 단지와 인접해 있으며, 56번 국도, 동해대로를 통해 강릉, 양양, 고성 등 주요 지역을 손쉽게 오갈 수 있다. KTX 속초역이 개통되면 용산에서 속초까지 75분대 주파가 가능할 전망이다. 단지 내 커뮤니티 시설은 여가생활과 건강을 위한 스포츠존, 자녀교육과 가족을 위한 에듀·패밀리존, 아이돌봄과 휴식을 위한 퍼블릭존으로 구성된다. 아울러 조망을 극대화 하기 위해 ...

한국경제TV | 2024.04.23 16:08

... 최소운영수입보장(MRG·Minimum Revenue Guarantee) 방식으로 운영되고 있다. 구체적으로 실제 통행량이 예측 통행량의 79.8%를 밑돌면 그만큼의 손실을 도가 보전해주는 방식이다. 2017년 6월 서울양양고속도로 개통 이후 통행량이 급감하면서 적자가 늘어나고, 도가 적자 보전을 위해 미시령동서관통도로에 매년 지급하는 손실 보전금도 덩달아 늘고 있다. 도가 앞으로 2036년까지 미시령동서관통도로에 지급해야 할 손실 보전액은 3천500억원으로 추산된다. ...

한국경제 | 2024.04.23 16:01 | YONHAP