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... 기피하고 유통 서비스분야의 창업이 두드러졌다. 창업세를 주도한 유통의 경우 대형유통업체들의 가격파괴경쟁등으로 시장환경이 악화됐음에도 불구하고 지난해 동기간보다 4백14개업체가 늘어나 38.7%의 증가율을 보였다. 이는 공장입지선정 자금조달등 제조업체 창업을 위한 각종 절차가 아직도 정부의 발표처럼 간소화되지않고 유통분야의 성장가능성이 높다는 인식이 확산됐기 때문인 것으로 보인다. 서비스분야도 8.8%의 증가율을 보여 이같은 분석을 뒷받침하고 있다. ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 창업은 지난해보다 큰폭으로 줄었다. 전기전자는 39.8%가 늘어난데 비해 기계금속은 21.6% 감소했으며 섬유피혁 15.4%, 무역 3.5%, 건설건자재 1.3%씩 각각 감소했다. 이처럼 제조업분야설립이 줄어든 것은 아직도 공장설립과 운영등에 각종 행정규제가 까다롭게 적용되는데다 설비자금부담이 크기 때문인 것으로 풀이된다. 특히 최근들어 기계 금속 섬유등 공장근무가 힘든 분야의 경우 인력을 구하기가 어려워지면서 이분야의 창업도 급격히 줄어드는 추세를 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 효율적으로 대처하게 해야 한다. 불법주차 단속 개선 = 구청장이 갖고 있는 불법주정차 단속권을 시장에게 이관함으로써 취약지역이나 문제지역에 대한 주차단속을 강화한다. 서울지역내 제조업 입지규제 완화 = 현재 2백평방미터이상인 도시형공장 건축면적한도를 1천평방미터이상으로 상향조정하고 서울형산업을 육성한다. 택지개발사업 시행자 지정 확대 = 서울시 산하의 도시개발공사도 택지개발사업시행자로 포함시켜 중복업무를 없애고 능률을 올려야 한다. (한국경제신문 1996년 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 함께해 왔다. 스킨스쿠바가 우리나라에 도입된 시기는 1950년 군사적인 용도로 처음 소개됐으며 1968년3월 한국스킨스쿠바 다이빙 클럽이 창설된으로써 서서히 대중에게 알려지게 됐다. 지난 89년에 창단한 현대정유 대산공장 스킨스쿠바부 (부장 : 강남구 차장)은 늘상 서해안 바닷속의 신비한 자연들과 벗을 하며 이런 스킨스쿠바의 묘미를 만끽하는 사내 인기 동호회중 하나다. 창단 당시에는 해군해난구조대(SSU)출신 전문 다이버들이 중심이 되어 5~6명으로 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 한국 경제는 어떤 전철을 밟고 있는가. 소프트 랜딩이냐, 하드 랜딩이냐는 그리 중요한 문제가 아니다. 호황을 기약할 출구만 있다면 말이다. "땅 한평에 50만원, 심지어 100만원씩 하는데 정신나간 사람이 아니면 누가 공장을 지을 것이며,남보다 두배나 무거운 모래주머니(금리)를 달고 달리기 경주를 하겠다는 기업인이 어디 있겠느냐"는 어느 중견기업 사장의 말은 한국경제의 문제가 어디에 있는지를 명쾌하게 설명하고 있다. 두자리 수 임금인상이 관성화돼 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 대통령도 협상결과를 보고받고 중국이 WTO가입에 한 걸음 다가선 것으로 높이 평가한다는 입장을 보였다. 중국은 지난 4월말 미국의 스페셜 301조에 의해 "우선 감시대상국"으로 지정되던 순간부터 이번 합의의 핵심인 불법 CD공장을 철저히 단속하겠다는 입장을 여러 차례 밝혀왔고 실제로 이에 대한 단속노력도 어느 정도는 계속해 온 것이 사실이다. 특히 이번 협상 기간을 전후하여 중국 내에서 지재권 침해가 가장 심한 것으로 알려진 광동성에서만 최소한 12개의 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 입장이었다. 이에대해 한국전력공사측은 법적.제도적으로 아무런 하자가 없는 주요한 국책사업 추진을 위한 건축허가를 민원등을 이유로 취소하는 것은 이해할수 없다고 황당해하고 있다. 최근에는 통상산업부가 수도권 과밀억제지역등에서의 공장설립을 대폭 완화하는 내용의 "공업배치및 공장설립법시행령" 개정안을 마련하자 대전 강원 충남.북등의 지자체들이 강력하게 반대하고 나섰다. 이들 지자체들은 지난 90년 1월부터 시행되어온 공업배치법시행령의 골격을 하루아침에 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 이러한 노력에 견주어 계속해서 가격 경쟁력 우위를 유지한다는 것은 현재로선 불가능한 것으로 보인다. 그 이유는 우리는 선진국 업체들이 추진하고 있는 전략을 구상할 만한 기반이 취약하기 때문이다. 더구나 선진국 업체들이 해외 공장이 본격적으로 가동괴기 시작할 경우 가격 경쟁력에서도 밀릴 수 있다. 이제 더이상 저가 소형차라는 한정된 제품에만 의존하기는 어렵다. 이미 개도국들이 자동차 산업을 전략 산업으로 육성하기 시작했고, 이들이 곧 한국 업체들이 차지하고 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 볼보자동차는 또다른 야심작 S40과 V40 두개의 신형모델을 출품해 세계자동차시장의 이목을 집중시키고 있다. 볼보가 합리적인 생산과 판매부담을 위해 일본의 미쓰비시자동차및 네덜란드 정부등과 전략적제휴를 통해 합작법인인 네드카공장에서 생산하고 있는 S40은 4도어 세단형으로 우아함을 강조한 반면 V40은 보다 융통성있게 공간을 활용하도록 한 에스테이트형. 두모델 모두 스포티한 젊은층을 겨냥, 올해 3월부터 판매에 돌입, 큰 호응을 얻고있다. 물론 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 적을 뿐아니라 1년에 한번 열리는 주주총회도 모든 의제가 속전속결로 처리되는등 주주대우면에서는 악명이 자자했음은 이미 잘 알려진 사실이다. 그렇지만 올해만큼은 다이와은행과 스미토모상사의 부정거래사건, 미쓰비시 자동차미국공장의 성희롱문제, 포드사의 마쓰다인수등 상장기업과 관련된 대형사건들이 줄을 이었던만큼 다른 해와는 좀 다른 주총이 열리겠거니 하는 것이 주주들의 기대였다. 그러나 혹시 나는 역시 로 끝났다. 경영진이 진지한 자세로 주총에 임하거나 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00