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  • 일 혼다기연공업, 이탈리아서 엔진 생산 .. 내년부터

    ... 혼다는 이제까지 일본 하마마쓰제작소에서 생산한 범용엔진 가운데 2만~ 3만대규모를 유럽에 수출해왔다. 혼다는 이와 함께 유럽현지규격에 대응하고 자재를 현지에서 조달할수 있는 제품설계를 추진, 내년 9월부터는 현지모델로 전면 교체하기로 했다. 혼다는 당분간 주요부품 대부분을 일본에서 공급할 예정이나 새모델부터는 캬브레터등 자재의 60%이상을 현지조달하며 이탈리아에서 생산한 엔진은 호주등 유럽역외로 수출할 방침이다. 혼다의 이같은 움직임은 환율변동 위험을 ...

    한국경제 | 1995.12.30 00:00

  • 신한국당, 수도권 대폭 물갈이..전문/개혁성향 40~50대 중용

    ... 위치확보가 필수적이라고 보고 이지역 원내외 지구당위원장에 대한 대대적인 물갈이를 추진하고 있다. 이에따라 신한국당은 현역의원에 대한 공천심사에 앞서 우선 44개원외 위원장(서울 24, 인천 4, 경기 16) 가운데 상당수를 신인으로 교체, 전체 유권자의 60%를 차지하는 20~30대 젊은층의 지지를 확보할 방침이다. 특히 현정부 출범후 영입된 재야출신중 당선가능성이 희박한 일부 지구당 위원장에 대해서도 교체가 불가피하다고 보고 있다. 신한국당은 이와함께 1월20일까지 ...

    한국경제 | 1995.12.30 00:00

  • [사설] (30일자) 대기업그룹의 21세기준비

    ... 대기업집단인 현대그룹의 사령탑이 바뀌었다. 창업주 정주영 명예회장의 사실상 장남인 정몽구 현대정공회장이 지난 28일 현대그룹 회장에 임명된 것이다. 현대그룹에 마침내 2세 경영시대가 개막되기에 이른 것이다. 현대그룹의 총수교체는 예상되던 것이긴 하지만 퍽 충격적인 일로 받아들여 지고 있다. 그러나 신선한 충격이다. 급변하는 내외 환경속에서 살아났고 5년 앞으로 다가온 21세기를 준비하는 우리 재계의 능동적 적극적인 변신노력의 일단이기 때문이다. 연로한 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • 올 이어 2년연속 하향곡선..미 자동차산업 내년경기 어떨까

    ... 것이란 점을 도외시했다. 금리인상에 따라 소비자채무부담이 늘어날 것이란 점보다는 경기확장세에 수반된 전반적인 소득수준향상에 높은 점수를 주었던 것이다. 크라이슬러의 수석이코노미스트인 반 부스만은 "2~3년만에 자동차를 교체 하던 소비자들이 요즘은 4~5년이상 끌고 다니는 추세"라며 고금리시대의 자동차소비패턴변화를 설명하고 있다. 시장조사업체인 웨파그룹의 조지 마글리아노는 "처음 자동차를 구입하려는 소비자들이 할부금리부담이 높은 새차보다는 중고차쪽으로 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • 덤핑률조사 무역위원회 이관 .. 관세법 시행령 개정

    ... 개정, 국내산업피해구제제도를 국제규범과 일치토록 했다. 이전까지는 수입급증으로 인한 산업피해의 구제를 위해 조정관세및 긴급 관세제도를 혼용, 무역위원회의 산업피해판정및 구제건의가 없는 경우에도 관세율을 조정하는 사례가 있었다. 정부는 이와함께 관세부과시 재경원과 무역위원회의 업무협조체제를 강화 하기 위해 현재 재경원쪽에서 맡고 무역위원회 위원 자리를 제1차관보에서 세제실장으로 교체키로 했다. (한국경제신문 1995년 12월 29일자).

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • 수리목적 반출입 부품/완제품, 수출입통계서 제외..내년부터

    ... 위해 수출입되는 완성품의 경우 그 가격및 수리비가 무역통계에 잡혔으나 앞으로는 통계에 계상되지 않는다. 또 클레임등으로 수출과 수입이 다시 되는 물품도 통계에 잡히지 않는다. 그러나 보통 수리를 하면 엔진등 핵심부품을 교체하는 경우가 많은 선박 항공기등은 수리비가 통계에 계상된다. 이 지침은 또 현재 품목분류별로 지나치게 복잡하게 돼 있는 중량.수량단위 를 중량으로 단일화하고 수량도 8개로 간소화했다. (한국경제신문 1995년 12월 2...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • 감개무량한 "2선후퇴" .. 자동차산업 대들보 정세영회장

    "28년동안 몸담아온 자동차에서 물러나게돼 아쉽긴 하지만 세대교체가 하나의 흐름인만큼 당연하다고 생각합니다. 아무쪼록 현대자동차가 2000년에 세계 10대 자동차메이커로 진입할 수 있도록 애정을 갖고 열심히 일해 주길 당부합니다" 29일 오후 4시 계동 현대그룹 사옥 지하2층 강당. 여기서 거행된 현대자동차 종무식에서 명예회장으로 오른 정세영회장은 만감이 교차하는듯 ''이임의 변''을 이렇게 시작했다. 자동차업계의 "거인"이 주연의 자리를 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • [기아, 임원인사] 신세대 경영인 대거등용 "새바람"

    ... 90년 사장부임후 8천억원에 불과했던 매출규모를 올해 1조6천억원으로 2배나 늘리고 투자가 활발해지는 등 아시아가 상용차메이커로서의 위상을 높인 공로를 인정받아 승진한 것으로 보인다. 조사장은 대형버스와 대형트럭의 독자모델체제로 교체하고 각종 공장건설을 선두에서 진두지휘하는등의 공로를 인정받았다. 엔지니어 출신으로 기술개발에 주력한 조사장은 부회장으로 승진하더라도 미니밴사업과 2000년에 50만대 생산체제 구축 등 아시아자동차의 주요 업무를 계속 맡을 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • [현대, 2세경영체제 개막] 정몽구회장 체제 의미

    현대그룹이 2세경영 시대를 열면서 "공격 경영"의 새바람을 일으키기 위한 전열을 갖췄다. 창업주 정주영명예회장의 사실상 장남인 정몽구정공회장(58)이 그룹의 3대 회장에 취임한 것은 "실질적인 세대교체"를 의미한다. 전임 정세영회장은 정명예회장의 동생으로 그동안 현대의 경영구도는 "1.5세 과도체제"로 분류됐었다. 이로써 이미 총수 세대교체가 완성된 삼성과 LG에 이어 국내 3대 대기업 그룹이 모두 50대의 "젊은 총수"가 이끄는 새로운 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00

  • [1면톱] 현대 2세경영체제 개막 .. 새 회장에 정몽구씨

    ... 2세경영 체제에 들어갔다고 발표했다. 정세영 전그룹회장은 자동차명예회장으로 추대됐다. 현대는 이와함께 정몽헌 전자회장을 그룹부회장겸 건설회장, 정몽규 자동차 부사장을 자동차회장으로 선임하는 등 그룹의 최고경영진을 대폭 교체했다. 현대는 이날 그룹회장의 교체를 포함, 사상최대규모인 총 4백4명(승진 3백85명)에 대한 임원인사를 단행했다. 현대는 이번 인사에서 이춘림 종합상사회장, 현영원 상선회장, 김동윤 증권사장, 송윤재 대한알루미늄회장은 각각 고문으로 ...

    한국경제 | 1995.12.29 00:00