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  • [사회톱] 김포공항 유류저장시설 기한전 철거 지시 '물의'

    ... 사회간접자본확충에 적극 참여하려는 민간기업들의 의지를 크게 약화시킬뿐만 아니라 기존시설을 철거하고 새로운 유류저장 설비를 갖추는데 약3백억원이 소요돼 막대한 예산낭비라는 지적이 일고있다. 13일 한국공항공단과 항공업계에 따르면 교통부는 지난81년 한국공항이 건설, 정부에 기부채납한 후 시설사용권을 갖고있는 김포공항의 항공유저장 시설을 계류장확장에 대비, 철거해 주도록 통보했다. 교통부와 한국공항공단은 계류장부근에 있는 현재의 유류저장탱크를 철거, 계류장을 ...

    한국경제 | 1994.05.13 00:00

  • 항공기개발비 정부 50% 지원...상공자원부 추진

    ... 구성,7월까지 중형항공기 주관회사를 지정하고 8월중으로 민간업계컨소시엄 구성을 완료키로했다. 이와함께 개발대상기종을 50인승급에서 1백인승급으로 대체하는 방안도 검토 중이다. 상공부는 13일 다음주중으로 경제기획원 상공자원부 국방부 교통부 과기처 차관등이 참석하는 관계부처회의를 열고 이같은 내용의 사업계획을 확정키로 했다. 정부는 당초 50인승급 중형항공기사업을 위해 개발비 2천5백40억원의 절반 (1천2백70억원)과 대형실험설비비(2백50억원)를 정부예산으로 ...

    한국경제 | 1994.05.13 00:00

  • 벽지버스 연6백억 지원...교통부 내년부터

    만성적자에 시달리고 있는 농어촌 버스업체에 대해 내년부터 연간 6백 억원을 지원하는 방안이 추진되고 있다. 교통부는 12일 전국의 1만3천2백여개 시외.시내 버스노선 가운데 평균 승차인원 15명 이하로 해당지역 주민들의 유일한 교통수단이 되고 있는 농어촌 지역 4천63개 노선(3백81개 업체)에 대해 국고를 지원할 방침이 다. 이를 위해 올해안으로 육운진흥법을 개정, 비수익 버스노선에 대한 지원근거를 마련한 뒤 1차로 내년 예산에 6백억원을 ...

    한국경제 | 1994.05.12 00:00

  • 정부,서울-광주간 호남고속철고 건설 준비작업에 착수

    정부는 서울-광주간 호남고속철도 건설을위한 준비에 착수했다. 12일 교통부는 호남고속철도건설 기본계획용역을 의뢰,95년말까지 기본 계획을 수립토록할것을 철도청에 지시했다. 용역비 20억원은 예산에서 집행할 계획이다. 교통부는 서울-대전간은 경부고속철도를 활용하고 대전-광주간은 기존 선을 개량해 고속전철화하는 방안 서울-천안간은 경부고속철도를 활용 하고 천안-논산간에 직결선을 신설하며 논산-광주간은 기존선을 개량해 고속전철화하는 방안 ...

    한국경제 | 1994.05.12 00:00

  • < 단신 > 교통부/한국개발연구원 등

    교통부는 12일부터 이틀간 김포공항과 김해공항 대회의실에서 제3회 항공 보안시설 기술세미나를 개최한다. 이번 세미나에서는 국제민간항공기구(IC AO)를 중심으로 추진되고 있는 위성항행시스템(FANS)의 각국별 개발현황과 항공로 정보를 제공하는 전방향표지시설(VOR)의 운영 개선방안등이 현장 요 원들의 체험을 중심으로 논의된다. 한국개발연구원(원장 황인정)은 오는 16일 오후6시에 원내 잔디밭에서 "KID 선후배 만남의 날" 행사를 개최한다. ...

    한국경제 | 1994.05.11 00:00

  • 경부고속철 대구구간 지하화 확정...대전도 가능

    ... 로 한 것으로 알려졌다. 정부는 대전구간 역시 대전시가 소요경비 부담을 전제로 지하화를 공식 요 청할 경우 지하에 시설한다는 방침을 정한 것으로 전해졌다. 정부의 한 고위관계자는 11일 "김영삼대통령이 지난 6일 오명교통부장관으 로부터 경부고속철도에 관한 종합보고를 받는 자리에서 이같이 결론을 내린 바 있다"고 전했다. 이관계자는 이어 "고속철도 지상건설의 주된 이유가 에산절감이었는데 철 도의 지하화에 따라 추가소요되는 2천여억원의 비용을 대구시민이 ...

    한국경제 | 1994.05.11 00:00

  • [한국의 경제관료] (7) 제1편 갈등속의 변화 (6)

    ... 관료사회의 속성상 어쩔 수없는 행동양식일지도 모른다. 문제는 이런 면피주의가 나라경제의 밑둥부터 흔드는 결과로 이어지는데 있다. 올초 벌어졌던 택시요금인상 파문은 이런 무책임행정이 빚은 당연한 귀결이었다. 파문은 경제기획원과 교통부관리들이 채 사전준비도 안된 상태에서 업계 의 "인상신고서"에 도장을 찍어준데서 비롯됐다. 시간거리 병산에 맞춘 복잡한 미터기를 새로 제작하려면 몇개월이 걸린다는 엄연한 현실이 도외시된 것이다. 왜 그랬는가. 이유는 간단하다. ...

    한국경제 | 1994.05.11 00:00

  • 모범택시 사고비율 낮다...교통안전진흥공단 자료

    여러 택시중에서 모범택시의 사고비율이 다른 택시에 비해 현저히 낮은 것으로 조사됐다. 10일 교통부에 따르면 택시공제조합에 가입한 택시들의 교통사고 발생현 황을 분석한 결과 93년 한햇동안 회사택시의 경우 공제조합에 가입한 6만 4,752대가 2만 811건의 사고를 내 사고율 32.1%, 일반개인 택시는 1만 9, 724대 2,088건으로 사고율 10.6%, 모범택시는 3,939대 81건으로 사고율 2.1%였다. 교통부는 모범택시의 사고율이 ...

    한국경제 | 1994.05.10 00:00

  • 정부, UR 서비스분야 후속협상 준비

    ... 협상준비에 착수했다. 10일 관계당국에 따르면 지난달 모로코 마라케시에서 각국 대표들의 서명 절차를 끝낸 UR협정에서 각국이 양허수준에 대한 합의에 이르지 못했던 일 부 서비스 분야에 대한 추가협상을 위해 재무,외무,법무,노동,교통부 등 부 처별로 협상대책 마련에 들어 갔다.부처별로 협상준비에 들어간 것은 정부 가 종전 경제기획원 관계자를 수석대표로 하던 UR 대응방식을 소관부처 중 심의 대응 체제로 전환키로 한 데 따른 것이다. 서비스분야 추가 협상기간은 이달부터 ...

    한국경제 | 1994.05.10 00:00

  • 그린벨트에 시내버스 공영차고지 시범조성...서울시 검토

    정부는 그린벨트 내에 시내버스를 위한 공영차고지를 조성하는 방안을 검토 중이다. 9일 교통부에 따르면 차고지 부족이 심하고 버스업체들이 공동배 차제를 시행하는 지역에서 우선적으로 그린벨트내 차고지를 조성 키로 하고 올해 서울시를 시범지역으로 정해 추진키로 했다. 이에 따라 서울시는 올해 이 사업을 위한 예산으로 우선 20억원을 배정, 후보지조사와 토지 매입에 나섰으며 5백대 가량을 수용할 수 있는 1만평 내외를 올해 안에 공영차고지로 ...

    한국경제 | 1994.05.09 00:00