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... 이라크외무장관이 유혈참극이 예상되는 걸프지역에서의 전면적인 지상전을 피하기 위한 마지막 기회가 될 것으로 보이는 소련 지도층과의 회담을 위해 17일 모스크바에 도착했으나 걸프전선에서는 다국적군의 지상전개시일자 결정설이 나오는등 쿠웨이트로부터의 이라크군 축출을 위한 다국적군의 지상공세가 수일내로 임박한 것으로 전해지고있다. 아지즈장관은 이날 테헤란방문을 마치고 소련국영항공사 아에로플로트의 특별기편으로 모스크바공항에 도착, 알렉산데르 베스메르트니흐 소련외무 ...

한국경제 | 1991.02.18 00:00

교통부는 올해 국적기의 미국내 운항지점 추가및 중남미로의 이원권 확보등을 위해 한.미 항공협정의 개정을 추진할 계획이다. 7일 교통부의 국회제출 자료에 따르면 현행 한미항공협정의 불평등한 내용을 개선키 위해 미국측과 빠른시일내에 ... 중남미 지역은 멕시코,브라질등으로 계획하고 있다. 교통부는 우리측의 이같은 요구가 미국측이 요구하고 있는 미국항공사들의 국내 영업범위 확대등의 문제와 관련,올해에는 비교적 협상 가능성이 높을 것으로 전망하고 있다. 미국측은 ...

한국경제 | 1991.02.07 00:00

... 베트남과는 상호 공식적인 상대국 영공통과및 정기항공노선 개설을위해 역시 항공협정을 체결키로 기본 방침을 세우고 양국 항공사간 사전협의를 갖도록 하고있다. 그밖에 스칸디나비아 3국, 그리스, 인도 등과도 올해 안에 항공협정을 체결해 ... 마드리드, 아테네, 스톡홀름등지를 오가는 정기 항공노선의 개설을 추진키로 했다. 정부의 이같은 계획은 95년 이전에 국적기에 의해 세계일주 노선망을 구축한다는 장기 항공계획 아래 추진되는 것이다. 현재 우리나라는 45개국과 항공협정을 ...

한국경제 | 1991.01.29 00:00

우리나라에 취항중인 각국 항공사중 장거리 노선을 운항하면서도 비교적 결항률이 낮은 항공사는 국적기인 대한항공이고 결항률이 높은 항공사는 구미 선진국들의 항공사인 것으로 나타났다. 28일 교통부 조사에 따르면 지난해 대한항공은 ... 항공, 태국항공, 케세이패시픽항공등이 1% 안팎의 비교적 낮은 결항률을 유지했다. 한편 연발착률도 구미지역 항공사들이 높아 대한항공이 5.6%의 지연률 을 보인데 비해 노스웨스트 13.5%, 유나이티드 10.9%, 델타 11.4%, ...

한국경제 | 1991.01.28 00:00

우리나라에 취항중인 각국 항공사 가운데 장거리 노선을 운항하면서도 비교적 결항률이 낮은 항공사는 국적기인 대한항공이고 결항률이 높은 항공사는 구미선진국들의 항공사인 것으로 나타났다. 28일 교통부에 따르면 지난해 대한항공은 ... 콘티넨탈항공 3.5%, 프랑스항공 6.4%, 루프트한자항공 3.8%등의 결항률을 보였다. 연발착률도 구미지역 항공사들이 높아 대한항공이 5.6%의 지연율을 보인데 비해 노스웨스트 13.5%, 유나이티드 10.9%, 델타 11.4%, ...

한국경제 | 1991.01.28 00:00

... 신규취항이 늘고 있는 아시아나 항공이 대한항공보다 약 10% 이상 싼 가격으로 항공권 할인판매를 하고 있어 국적기간에 1백달러이상의 가격차를 보이는 노선도 나타나고 있다. 현재 노선별 항공여객 요금(시장판매가)은 일반석 왕복요금 ... 서울-타이페이 대한항공 2백55달러 아시아나항공 2백13달러선이다. 아시아나항공의 이같은 항공권 할인판매 가격은 미국 항공사들에 비해서는 아직 높은 수준이나 최근 미국 항공업계에서 가격인하 경쟁으로 인한 도산업체가 늘어나고 있음을 감안할 ...

한국경제 | 1991.01.26 00:00

... 결의한 평민당의원들도 속속 출국했다. 이같은 단체출국으로 현재 해외에 머무르고 있는 의원수는 1백여명에 이르는 것으로 집계되고 있다. 일부의원들은 정치불신과 세비인상등으로 인한 국민들의 따가운 시선을 의식, 자신들의 출국사실을 감추느라 항공사와 공항관리공단 직원들에게 자신의 출국사실을 외부에 알리지 말도록 당부하는가 하면 어떤의원들은 신분노출을 꺼려 국적기인 대한항공이나 아시아나항공을 이용하지 않고 외국항공기를 이용하고 있는 실정이다.

한국경제 | 1991.01.14 00:00

페르시아만사태로 인한 유가인상 불안으로 세계 각국 항공사들이 운항 경비 절감노력과 함께 감편운항,종업원 감축, 심지어는 일부노선 매각등 대응책 마련에 안간힘을 쓰고 있다. 항공운송업은 경비중 유류비가 차지하는 비율이 인건비 ... 제2차 석유 파동이후 최대의 경영위기를 맞고 있다. *** KAL 연료비 추가부담 연 1천5백억원 예상 *** 국적기인 대한항공은 지난해 유가인상으로 7천만달러(5백억원)의 추가연료비를 부담하게 됐으며 올해도 유가가 배럴당 30달러,항공유가가 ...

한국경제 | 1991.01.04 00:00

... 히로시마, 서울-오카야마, 제주-후쿠오카등 한.일간 3개노선의 개설을 계획하고 있으며 지난 10월에 마련한 국적항공사 육성지침에 따라 이들 노선에 아시아나항공을 우선취항시킬 방침이다. 서울-히로시마와 서울-오카야마 노선은 각각 ... 내년1.4분기중 인도와 항공협정을 체결하는 것을 시작으로 그리스,모로코,뉴질랜드등 각국과의 항공협정 체결을 적극 추진, 국적기의 세계일주 노선망 구축을 위한 기반을 다질 계획이다. 그러나 이들 원거리 국가와의 항공교류를 위해 우리측 항공사로 ...

한국경제 | 1990.12.24 00:00

교통부는 국내선 항공요금을 대한항공,아시아나항공등 항공사가 자율적으로 정해 시행할 수 있도록 현행 요금인가제를 신고제로 변경할 계획이다. 10일 교통부가 마련한 항공법 개정안에 따르면 국내 항공노선의 화물운임과 승객운임의 ... 대상과 할인율을 명시토록 할 계획이다. 교통부는 이에대해 현재 국내선 항공료가 정부의 인가요금으로 돼있어 항공사들에 대한 실질적인 원가보상이 미흡,만성적 적자운영의 요인이 되고 있으며 결국 국내선의 적자운영이 국적기의 국제경쟁력을 ...

한국경제 | 1990.12.10 00:00