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    • 속초-울릉도간 카훼리 2일 첫운항

      ... 최고속도 36노트 4백명정원의 노르웨이제 초고속여객선이며 속초~울릉도간 1백30마일 뱃길을 운행하는데 4시간이 소요된다. 화,목,토요일 주3회씩 하루 왕복 1회운항하게 되는 카타마란호의 출항시간 은 울릉도 오전9시 속초항 오후2시이며 승선료는 편도 3만2천5백원이다. 이번 여객선 취항으로 을릉도를 중간기점으로 설악관광권과 동,남해안 연안 도시를 잇는 해상교통은 물론 국제여객선 취항의 발판을 마련하게 되는 계기 가 될 것으로 기대된다.

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • 5개월만에 도중하차 '의아'..한화그룹 이진우 3사공동사장

      ... 밝혔다. 취임후 4번씩이나 연속적으로 일어난 폭발사고에 대해 회사최고경영자로서 의 책임을 지기위해 스스로 결단을 내렸다는 설명이다. 이 관계자는 또 "회장실에서 당분간 쉰 다음 김승연 그룹회장이 역점 추진중인 해외투자등 국제화사업 추진에 참여할 것으로 보인다"며 도의적 책임에 따른 퇴진의 배경을 간접적으로 밝히고 이사장이 교통사고로 병원에 입원을 한적은 있으나 현재는 아무런 문제가 없다며 항간에 떠돌고 있는 건강악화설은 전혀 사실무근이라고 강조했다. ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • 교통부, 항공노선권 배분원칙 조정 또 연기

      ... 연기했으며 이후 양 항 공사가 개정안을 놓고 첨예한 대립양상을 보이자 이를 다시 6월로 늦췄다가 결국 이번에도 합의도출에 실패하고 또 한번 미루게 된 것이다. 이는 이 지침이 양 항공사의 영업권에 절대적인 영향을 미치는 국제항공노 선 배분의 원칙이 되는 점을 감안해 양 항공사가 정부 국회 등에 대한 로비 를 강화하고 있는 상황에서 조정권자인 교통부가 뚜렷한 항공정책 목표 등 대응논리를 확고히 갖추지 못하고 있는 데 따른 것이다. 교통부는 구본영 차관을 ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • 은행들, 엔화환율 상시점검 체제 돌입

      ... 요구가 집 중된적이 있었으나 최근에는 엔화 강세가 연일 이어졌고 앞으로 당분간 강세 현상이 지속될 것이란 예측도 만만치 않아 엔화결제 수출입업체들은 네고와 결제시점을 포착하느라 고심하고 있다. 2일 금융계에 따르면 각 은행의 국제부 등 외환취급부서는 최근 전국 지점 으로부터 들어오는 엔화자금을 외환은행의 경우 10분,그리고 제일은행은 최 소한 1시간마다 수시로 점검,엔화의 급격한 환율변동에 따른 리스크를 최소 화하기 위해 엔화관리체제를 대폭 강화하고 ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • [산업디자인개발 성공사례전] 국내기업 어느 수준인가..

      ... 폴 케네디교수는 한국경제발전을 위한 기본조건으로서 세가지를 꼽았다. 그것은 새로운 기술개발에 뒤처지지 않는것과 기술에 투자할 충분한 자본금을 비축하는 것. 그리고 새로운 산업디자인을 개발하는 것이었다. 국내기업들도 최근 국제경쟁이 치열해지면서 생산기술 못지않게 산업 디자인이 중요하다는 사실을 깨닫기 시작했지만 아직 이에 대한 대응능력은 초보적 단계를 면치 못하고 있는 실정이다. 그동안 우리나라의 수출구조는 주로 선진국의 주문생산에 의존해온 관계로 ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • 대상 현대자 '생산성향상' 선언문 낭독..생산성대상 시상식

      ... 생산성대상 시상식에서 대상인 대통령표창을 받은 현대자동차 전성원사장과 이영복 노동조합위원장이 산업계를 대표해 생산성향상 선언문을 낭독했다. 전사장과 이위원장은 앞으로 생산성향상을 위해 범국민적인 참여와 창의적 의식개혁 국제적 위상확보및 국가경쟁력 강화 체계적인 생산성 혁신을 위한 선진국가 도약의 기반실현에 앞장서겠다고 다짐했다. 현대자동차는 지난해 생산성 혁신운동을 통해 종업원 1인당 생산대수를 10.5%, 1인당 매출액을 17.7%, 1인당 ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • [통신사업 대변혁] (상) 개방과 경쟁시대..신규서비스 주력

      ... 정부나 정부투자기관, 그리고 몇몇 기업만의 전유물 일수는 없게 됐다. 제2이동통신사업자 선정과정에서 나타났듯이 많은 기업들이 통신사업의 개방과 참여를 강력히 원하는 "정보통신신드롬" 현상을 보이고 있는데다 대외개방파고및 국제경쟁력 강화등으로 시외전화등 거의 모든 통신사업이 경쟁체제 도입을 서두르고 있다. 국내 통신사업은 90년대들어 눈부신 성장과 함께 개방과 경쟁의 길로 들어섰다. 먼저 경쟁을 맞은 정보통신분야는 현재 약2백여업체가 VAN(부가통신) ...

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • [금융인 한마디] 이철수 <제일은행장>

      "이미 증권업에까지 진출한 상태에서 종합금융연구소를 세운 오늘은 제일은행의 재창립의 날인 동시에 종합금융그룹으로서 제일은행그룹이 탄생하는 날입니다" 이철수 제일은행장은 1일 창립 65주년을 맞아 기념사를 통해 제일은행그룹 탄생을 선언하고 "지금의 상승세를 이어간다면 제일은행이 국제금융시장 에서 세계일류은행과 당당히 맞설수 있을 것"이라고 말했다. 그는 "내부경영을 합리화해 치열한 경쟁에서 이겨야 한다"고 강조했다.

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • < 오늘의 경제지표 > 원화의 대엔화완율 오름세 주춤

      한경다우지수 = 143.09(+0.65) 종합주가지수 = 938.30(+3.71) 1달러 = 805.10원(보합) 100엔 = 816.12원(-1.66) 사채수익률(3년만기) = 연12.48%(보합) 순금 1돈쭝(도매) = 4만1,000원(보합) 국제원자재지수(다우존스) = 139.88(-0.92)

      한국경제 | 1994.07.02 00:00

    • 속초-울릉도간 카훼리호 오늘부터 운항

      ... 33,36m 최고속도 36노트 4백명정원의 노르웨이제 초고속여객선이며 속초~울릉도간 1백30마일 뱃길을 운행하는데 4시간이 소요된다. 화,목,토요일 주3회씩 하루 왕복 1회운항하게 되는 카타마란호의 출항시간 은 울릉도 오전9시 속초항 오후2시이며 승선료는 편도 3만2천5백원이다. 이번 여객선 취항으로 을릉도를 중간기점으로 설악관광권과 동,남해안연안 도시를 잇는 해상교통은 물론 국제여객선 취항의 발판을 마련하게 되는계기 가 될 것으로 기대된다.

      한국경제 | 1994.07.02 00:00