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... 등을 종합 점검하겠다"고 밝혔다. 이에 따라 감사원은 빠르면 이달말께 전국 대도시의 다중안전시설에 대한 특별감사에 들어갈 예정이다. 감사원은 이번 감사에 국책사업단과 기술국 소속 인력 60명을 투입, ▲지하철화재와 정전, 테러 등 각종 재난관리 정책 수립과 총괄 기능 ▲재난발생시 대피시설확보 ▲환기구 설치와 피난 통로 확보 ▲기관사와 통제실의 교신 시스템 등을 중점점검할 예정이다. (서울=연합뉴스) 이강원기자 gija007@yna.co.kr

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

대구지하철 방화사건이 지하철 사상 최악의 대참사를 빚게된 데는 종합사령실과 기관사 등이 안전수칙을 무시하고 비상사태에 안이하게 대응하는 등 '인재(人災)'도 크게 작용한 것으로 드러나고 있다. 경찰 조사결과 지하철 기관사나 사령실은 열차에 불이 난 사실을 뒤늦게 알았을 뿐만 아니라 서로 연락도 제대로 되지 않았다. 이는 당초 화재가 발생한 열차외에 또 다른 열차를 불구덩이 속으로 끌어들이는 결과를 가져왔다. 대피를 위해 필수적인 역사내 비상등도 ...

한국경제 | 2003.02.19 00:00

... 알려졌다. 경찰은 유독가스 등에 중독된 김씨의 건강이 회복되는 즉시 김씨를 상대로 정확한 사건경위와 범행동기.방법 등을 정밀 조사할 계획이다. 경찰은 또 "최초 화재가 발생한 뒤 지하철 대구역을 출발한 1080호(대곡방향)열차 기관사 최모(39)씨가 '전도역에서 사고가 발생했으니 주의운전하라'는 통보만 받았을 뿐 별다른 지시는 없었다고 진술해 당시 지령실 관계자 등을 상대로 정확한 경위를 조사중이다"고 덧붙였다. 최씨는 경찰에서 지령실의 '주의운전' 통보를 받은 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

대구지하철 전동차 화재사건을 수사중인 경찰은방화 용의자와 전동차 기관사 등을 상대로 사건 경위와 피해가 확대된 원인 등에 대해 집중 수사를 펴고 있다. 경찰은 경북대병원 중환자실에 입원, 치료중인 방화 용의자 김모(56)씨를 상대로 범행 동기와 방화 경위 등에 대해 조사를 벌이는 한편 기관사 등을 상대로 전동차 객차에서 발생한 화재가 2대의 전동차 객차 12량으로 확대되면서 인명피해가 컸던 이유를 파악하는 데 주력하기로 했다. 경찰은 대구지하철 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

... 김대중 대통령은 이날 중앙안전대책위원회의 건의에 따라 대구지하철 방화참사 지역을 특별재난지역으로 선포했다. 대구 경찰은 경북대 병원에 입원중인 방화 용의자 김대한씨(56)를 상대로 범행 동기를 추궁했다. 또 불이 옮겨 붙으며 처음 화재가 난 기관차보다 더 많은 인명피해를 낸 1080호 전동차 기관사인 최모씨(39)를 상대로 출입문 개폐여부와 적절한 조치를 취했는지에 대해 집중 조사했다. 대구=신경원 기자 shinkis@hankyung.com

한국경제 | 2003.02.19 00:00

... 전동차내 재난발생시 승객 대처요령을 정리한다. 먼저 전동차 안에서 화재가 났을 경우에는 최초 발견자가 큰소리로 다른 사람에게 화재발생 사실을 알려야 한다. 또 전동차내 연결통로 출입문 왼쪽 상단에 설치돼 있는 비상 인터폰을 통해 기관사에게도 불이 난 사실을 알려 신속한 안내방송과 화재진압이 이뤄질 수 있도록 한다. 또한 연결통로 출입문 아래에 비치돼 있는 소화기를 꺼내 초동진압을 실시하고 손수건이나 휴지, 겉옷 등으로 코와 입을 막은 뒤 가까운 출구(또는 전동차 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

... 대구지하철 방화 희생자의 명복을비는 성명을 내고 "이번 사고는 정부의 부분별한 구조조정으로 절대인력이 부족한상황에서 초동조치를 제대로 취하지 못해 희생이 컸다"고 지적했다. 철도노조도 성명에서 "대구지하철은 차장이 승무하지 않고 기관사 1인이 열차의유일한 승무원인 1인승무제를 도입하고 있다"며 "현재 수도권의 국철 분당선, 도시철도공사 5-8호선과 인천.부산.대구 지하철이 같은 방식으로 운행되고 있다"며 근본적인 문제점을 지적했다. 철도노조는 "이번 사고에서도 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

... 월배차량기지로 견인된 불에 탄 전동차에서 사체 신원 확인작업에 나섰다. 경찰은 시신에 대한 감식을 거쳐 사체를 수습하고 유전자 감식 등을 통해 신원을 밝혀낼 계획이다. 지하철 방화사건 수사본부는 이날 새벽까지 1080호 전동차의 기관사 최모(39)씨를 상대로 사고 당시 경위와 승객 대피 상황을 조사했다. 경찰은 처음 불이 난 1079호 전동차에 비해 희생자가 더 많은 이유와 사고당시 전동차 문의 개.폐여부 등을 집중 조사했다. 최씨는 경찰조사에서 "전동차 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

... 경우 원고 승소할 가능성이 높다"고 말했다. 한문철 변호사도 "소송으로 번질 경우 대구시와 지하철공사는 상법상 운송인으로서 전액 배상책임을 져야한다"며 "안전요원이나 방재시설 미비 외에 불이 번진 전동차 안에 있던 피해자들의 경우 기관사 과실 책임까지도 물을 수 있다"고 말했다. 반면 지하철공사의 과실 책임이 인정된다고 하더라도 민사소송은 조심스럽게 접근해야 한다는 시각도 있다. 실제로 그동안 발생한 대형사고는 지자체와 피해자들의 보상합의로 끝난 사례가 대부분인데다 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00

... 제1080호 열차는 이날 오전 9시55분30초(사고당일전동차 운행일지 기준)께 대구역을 출발했기 때문에 종합사령실 등에서 당시 화면을보고 현장상황을 제대로만 파악했더라도 이 열차의 출발을 막을 수 있었다. 또 제1080호 열차 기관사가 중앙로역 진입 200여m를 앞두고 짙은 연기를 목격한즉시 열차를 멈추고 침착하게 승객들을 반대방향으로 대피시켰더라도 참사를 막을수 있는 상황이었다. 뿐만 아니라 제1080호 열차가 도착한 뒤에도 기관사 등이 사고상황을 제대로 인식하고 ...

연합뉴스 | 2003.02.19 00:00