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... 많다는 생각이 든다. 우리나라에서는 업계나 투자자들이 정부나 중앙은행의 정책을 잘 믿지 않는 것같다. 정부의 일거수일투족을 살피기는 커녕 웬만큼 큰 모션을 취하지 않으면 시큰둥해 하는 경우가 많다. 메가톤급이나 빅뱅정도의 대책이 나와야 "어,그래" 하는 정도의 반응이 나온다. 예컨대 부실은행에 한은 특융을 해주는 것은 큰 사건이다. 그러나 특융을 주어도 파격적인 조건이 아니면 별 효과가 없을 것이라는게 일반적인 반응이다. 기아사태의 경우도 마찬가지다. ...

한국경제 | 1997.09.25 00:00

... 최근 발생한 안전사고에 따른 유기시설의 특별점검을 위해 오는 27일 정오까지 3일간 유기시설업체의 놀이기구 가동을 중단시키고 임시 휴업조치 했다고 밝혔다. 인천시는 이날부터 월미도 지역 5개 유기시설 업소의 67기종 1백45대의 놀이기구에 대한 일제점검을 벌일 계획이다. 한편 월미도 놀이시설의 안전사고가 지난해에 이어 계속되고 있어 인천시가 근본적인 대책을 마련해야 한다는 지적을 듣고 있다. (한국경제신문 1997년 9월 25일자).

한국경제 | 1997.09.25 00:00

... 발족 시키기로 합의했으나 일부 국가의 국제절차 지연으로 발효가 늦어지고 있는 신차입협정도 조속히 출범시켜야 할 것이라고 지적했다. 강 부총리는 한국경제가 경기순환적 요인과 구조조정 과정 등으로 어려움을 겪고 있어 적절한 대책이 필요하다면서 한국정부는 경제제도를 국제적인 수준으로 제고하기 위해 구조조정에 노력하고 있으며 특히 현재 추진중인 금융개혁은 한국 금융산업의 모습을 바꿔 놓을 것이라고 말했다. 강 부총리는 최근 한국경제에 대한 우려가 제기되고 ...

한국경제 | 1997.09.25 00:00

... 밝혔다. 조총재는 26일에는 경남 진주를 방문, 중소기업인과 대화의 시간을 갖는 한편 재래시장을 찾아 중소상공인및 주부들로부터 장바구니 물가를 비롯한 민생경제의 생생한 목소리를 접할 계획이다. 조총재는 조만간 우리경제의 문제점과 대책을 정리한 "1백대 경제현안"을 마련한다는 방침아래 1백명 규모의 메머드급 "경제자문단"을 발족하기로 했다. 자문역으로는 나웅배 전 경제부총리 사공일 전 대통령경제수석 김기환 무역투자진흥공사 이사장 등의 영입을 추진중인 것으로 ...

한국경제 | 1997.09.25 00:00

... 싶지만 위원회나 특보제를 활용하고 1년 내에 내무부를 지방자치청으로 바꾸며 공보처는 폐지할 것"이라고 "작은 정부"구상의 일단을 내비쳤다. 김총재는 예비내각을 이미 짜놓지 않았느냐는 질문에 "자민련과 단일후보를 실현시킨후 집권 대책을 위한 전문기구를 두고 이 문제를 연구시킬 것" 이라고 답변했다. 자민련과의 후보단일화협상문제에 대해 김총재는 "잘될 것"이라고 전망했다. 김총재는 자민련과의 후보단일화를 위한 내각제 개헌문제와 관련해 "국민의 동의가 있을 ...

한국경제 | 1997.09.25 00:00

... 데다가, 이 경우엔 필요한 정보의 부재가 사정을 더욱 어렵게 만든다. 재임중 암에 걸린 미테랑 프랑스 대통령의 경우가 보여주는 것처럼, 정치 지도자의 건강에 관한 정보는 어느 정권이나 가장 열심히 지키는 비밀이다. 가장 실질적인 대책은 정치 지도자의 가족들에 대한 정보들 가운데 알려져 야 할 것들을 시민들이 쉽게 얻도록 하는 조치다. 그래야 시민들이 그들에게 최소한의 책임을 지우고 감시할 수 있다. 사생활에 관련된 것들을 빼놓으면, 정치 지도자의 가족들에 ...

한국경제 | 1997.09.24 00:00

... 신한국당 의 붕괴가 초읽기에 들어간 것으로 관측되고 있는데다 자민련 민주당 무소속 의원 일부도 신당에 합류할 움직임이어서 세규합은 시간문제라는게 이 전지사 의 판단이라는 얘기다. 이같은 기류는 민생현장 방문에 앞서 열린 대책회의에서도 감지됐다. 이전지사는 회의에서 신한국당의 위기상황과 관련, "지금까지 우리는 주변 상황의 변화에 매달리는 종속변수로서 소극적 역할만 해왔으나 이제는 주체적 이고 중심적인 독립변수로서의 위치를 확립할때"라며 자신감을 보였다. ...

한국경제 | 1997.09.24 00:00

... "채권금융기관이 기아그룹 부도유예기간중에 원금 3조5천억원에 대한 이자를 받지 않는 등 이미 국민경제는 부담을 치르고 있다. 향후 부도에 따른 책임은 물론 기아경영진에게 있다. 정부로서는 피해를 최소화하기 위해 금융시장 안정대책 등 각종 방안을 강구해야 하지만 마땅한 방법이 없어 곤혹스럽다" -기아그룹의 당좌거래가 정지되면 하청업체의 연쇄도산사태가 우려되는데. "이미 기아가 화의신청의 길을 선택한 만큼 하청업체 대책이 따로 있을 수 없다. 기아그룹이 살수 ...

한국경제 | 1997.09.24 00:00

... 닉네임이다. 올들어 지난 9월 11일까지 일어난 서울 지하철사고는 모두 22건. 한달 평균 2.7건이 발생한 셈. 아무리 빚더미 속에서 건설, 운행되고 있다지만 자칫 대형사고로 이어질수 있는 지하철에 대한 허술한 안전대책을 그대로 입증하고 있다. 교통사고. 우리나라도 어느새 자동차 1천만대 시대에 돌입, 자동차 선진국대열에 동참했다. 그러나 이는 외형뿐. 교통사고 다발국가이란 불명예는 그대로 짊어지고 있다. 96년 한해동안 일어난 사고는 하루평균 ...

한국경제 | 1997.09.24 00:00

... 시작해야 하며 기본계획 수립도 늦춰질 수밖에 없다"며 "빨라야 연말이고 내년이후로 미뤄질 가능성도 있다" 고 덧붙였다. 이에 따라 호남고속철도는 사업비 증액에 따른 타당성 재검토로 기본계획 수립 지연이 불가피할 뿐더러 재원확보대책 마련도 쉽지 않아 건설사업 착공시기는 2001년이후로 미뤄질 수밖에 없는 실정이다. 호남고속철도는 지난 94년 타당성 조사에서 재무성은 없으나 경제성은 있는 것으로 나타나 사업성은 있는 것으로 결론났으며 사업비는 차량구입비를 ...

한국경제 | 1997.09.24 00:00