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... 교체사업을 2006년도 상반기 이전에 완료해 안전도를 크게 높일 계획이다. 고속철도 개통과 더불어 기존 전철화 구간인 중앙,영동,태백선 등의 산악선 구간 뿐만 아니라 주요노선인 경부,호남,충북선의 전철화 확충사업으로 지금까지 운행됐던 디젤유를 연료로 사용하는 디젤철도차량을 친환경적이고 신뢰성과 수송력이 향상된 최첨단 인버터제어(VVVF)방식의 신형 전기기관차량으로의 대체를 추진하고 있다. 새 출발하는 한국철도공사가 제2의 철도창업이 완성되는 그날까지 국민들의 애정 어린 관심과 ...

한국경제 | 2005.02.13 00:00

30일 오후 6시 8분께 충북 제천시 영천동 제천역 구내에서 교체하려고 후진하던 기관차가 정차해 있던 제4506 태백산 눈꽃관광열차(기관사 윤석상.44)의 객차를 들이받았다. 이 사고로 객차 11량 가운데 제1, 2호 객차에 ... 강원도 태백시 증 산역을 출발, 서울역으로 가던 눈꽃관광열차(무궁화호)가 충북선으로 접어들면서 제 천역 구내에서 전기기관차와 교체하려고 후진하던 디젤기관차가 정차해 있던 객차를 들이받아 일어났다. 제천역은 사고가 발생한 뒤 다른 ...

연합뉴스 | 2005.01.30 00:00

... 수 있게 됐다. 1일 기획예산처에 따르면 정부는 오는 10월말까지 122억원을 투입해 제천~조치원간 115km 구간을 운행하는 디젤기관차를 전기기관차로 전환하는 전철화 사업을 완료할 계획이다. 지난 97년 시작된 이 사업은 작년말까지 2천636억원의 사업비가 투입됐다. 이로써 제천~조치원~의왕 구간은 전기기관차에 의한 일관수송이 가능해져 수송시간이 현행 4시간에서 3시간20분으로 40분 단축된다. 현재 제천에서 시멘트를 수도권으로 수송하려면 ...

연합뉴스 | 2004.07.01 00:00

... ▷홍보담당관 (〃) 辛承浩 ▷안전환경실 고속철도안전과장 全榮錫 ▷기획본부 정보기획과장 朴吉夏 ▷관리본부 노사협력과장 孫明先 ▷서울기관차승무사무소장 金萬雄 ▷대전〃 任顯濬 ▷서울차량사무소장 安喆珪 ▷가야〃 金聖權 ▷대전〃(직대) 安燾晩 ▷서울철도차량정비창 수송차량국장 朴在根 ▷〃 디젤차량국장 林淸圭 ▷〃 차량기술국장 彭正光 ▷감사담당관(직대) 鄭義河 ▷시설본부 토목시설과장 金玟洙 ▷〃 고속철도시설과장 李錫武 ▷서울지역사무소 ...

한국경제 | 2003.08.11 00:00

... ▷서울지역관리역 수색역장 張泰植 ▷제천지역관리역장 權圭燦 ▷서울열차승무사무소장 辛容化 ▷서울철도차량정비창 전기차량국장 李硬老 ▷〃 디젤차량국장 金光浩 ▷〃 수송차량국장 安喆珪 ▷〃 근무 權寄培 ▷부산〃 수송차량국장 申光浩 ... ▷가야〃 朴在根 ▷순천〃 金在琨 ▷철도청 근무 任金光 ▷영등포전기사무소장 柳根培 ▷제천〃 鄭會根 ▷서울전기사무소장 金泰洙 ▷부산〃 崔圭男 ▷망우신호제어사무소장 梁仁鉉 ▷구로승무사무소장 趙奎衍 ▷서울기관차〃 全榮錫 ...

한국경제 | 2002.11.28 14:35

전국에서 가장 뛰어난 열차 운전기량을 가진 기관사는 누구일까. 지난 4월부터 7개월여 동안 전국에서 모두 5천명 가량의 기관사가 출전해 실시된 으뜸기관사선발대회에서 광주기관차승무사무소 안동현 기관사(39·6급)가 올해의 철도탑건에 ... 기관사로 발령받은 이후 지금까지 운전무사고 57만㎞를 기록하고 있다. 안 기관사의 뒤를 이은 올해의 버금기관사로는 디젤기관차 부문에 출전,9백1점을 받은 대전기관차승무사무소 배정주 기관사(40·6급)가 선정됐다. 배 기관사 역시 기관사 ...

한국경제 | 2002.11.26 00:00

철도청은 주요 간선 전철화 계획에 따라 기존의 디젤 기관차를 대신할 인터버 제어 방식의 전기기관차 10량을 외국과의 기술제휴를 통해 운영키로 했다. 새 전기기관차는 기존 디젤기관보다 힘이 2배나 좋고 최고 1백50km/h 속도까지 낼수 있다.

한국경제 | 2001.06.01 14:05

철도청은 주요 간선 전철화 계획에 따라 기존 디젤기관차를 대신할 최첨단 인터버 제어 방식의 전기기관차 10량을 외국 업체와의 기술 제휴를 통해 도입할 계획이라고 1일 밝혔다. 이 신형 전기기관차는 에너지 효율성과 환경친화성이 ... 위한 전원 공급장치가 설치돼 별도의 발전차를 연결하지 않고도 여객열차 운행이 가능하다. 철도청 관계자는 "신형 전기기관차를 기존 중앙, 태백, 영동선 전철구간은 물론 2003년 이후 전철화되는 경부, 충북, 호남선 구간에도 확대 ...

연합뉴스 | 2001.06.01 11:51

정부는 경의선 철도에 직류.교류 겸용 전기기관차를 개발해 남북간 직통운행하는 방안을 추진키로 했다. 박재규 통일부 장관은 20일 창간된 월간지 "민족21"에서 발행인인 강만길 상지대 총장과의 대담을 통해 이같이 밝힌뒤 "장기적으로 우리측 경의선 구간을 복선전철화 해나갈 것"이라고 말했다. 박 장관은 "디젤기관차로 운행할 경우 아무런 문제가 없으나 전기공급방식의 차이로 현재 전기기관차 직통운행은 불가능하다"고 설명했다. 그는 또 "북측에서 6월15일부터 ...

한국경제 | 2001.03.21 00:00

... 전라선, 1942년에는 중앙선이 각각 개통됐다. 교통부의 외청으로 철도청이 발족한 1963년 영동선, 66년 태백선과 경북선, 68년에 경전선을 차례로 개통, 산업물자 수송을 맡았다. 철도차량은 45년에 국내에서 만든 증기기관차와 해방자호가 투입됐고 51년부터 디젤기관차, 73년부터 전기기관차를 만들었다. 오는 2004년부터는 서울~부산간에 고속철도가 운행한다. 운행시간은 2시간40분. 2010년이후 이 구간에 신설노선이 깔리면 1시간46분으로 줄어든다. ...

한국경제 | 1999.12.20 00:00