한국경제

강남순환도시고속도로 노선이 양재IC에서 남부순환로 오류IC구간으로 확정됐다. 또 강서구 마곡지구에서 송파구 장지지구를 잇는 34km의 서울남부외곽 순환도로가 따로 건설된다. 서울시는 2일 총연장 2백14m의 강남순환도시고속도로 노선을 이같이 확정하고 오는 7일 이 구간 교통 및 환경영향평가 실시를 위한 사업설명회를 갖는다고 밝혔다. 강남순환도시고속도로는 오류-개봉-사당-양재를 잇는 4~6차선도로로 건설되며 이중 2.1km 구간은 현재 ...

한국경제 | 1996.12.03 00:00

금석카니발 경기도 김포군 하성면 마곡리 소재 공장으로 김포-강화방면 김포검문소를 지나 하성입구 삼거리에서 5분거리에 위치. 동쪽으로 노폭 4m 가량의 포장도로와 접하며 토지이용계획상 준농림 지역으로 자연부락과 소규모 공장이 다수 혼재하고 있다. 공장용지 4백5평에 연건평은 4백39평이다. 92평의 논도 있다. 기계 1점을 합한 감정가격은 7억9천8백만원이다. 6개월내 일시불 대금납부를 조건으로 1차공매가격은 8억3천5백만원이며 2차 ...

한국경제 | 1996.11.25 00:00

... 시는 월드컵개최가 국민적 행사로 이뤄지는 만큼 최대한 지원을 아끼지 않겠다는 입장이지만 택지개발사업을 허용하면 도시계획과 무관한 무분별한 개발이 추진될 소지가 있다는 것. 특히 시는 장래 행정수요에 대비해 개발을 보류하고 있는 마곡 상암 장지지구등이 한순간에 아파트단지로 탈바꿈 될 우려가 있다며 강력히 반대. 반면 문체부는 88올림픽때 조직위원회가 올림픽선수촌을 건설해 일반 분양했던 예를 들어 택지개발사업을 허용해야한다는 입장. 시는 이와관련 "지금은 월드컵개최 ...

한국경제 | 1996.11.12 00:00

서울시는 최근 인천국제공항(영종도 신공항)과 서울 도심을 연결하는 전용철도 한강통과구간을 지하화해줄 것을 철도청에 요청했다. 서울시는 15일 전용철도 노선안 가운데 마곡~난지도구간을 철도청 계획대로 지상으로 건설할 경우 지상의 토지이용에 제약을 받을뿐 아 니라 미관상 바람직하지 않다며 지하화를 요청했다고 밝혔다. 서울시의 요청이 받아들여지면 한강 하저터널은 지하철5호선 여의도 구간과 천호동-길동구간 등 2개에서 3개로 늘어난다. 시는 ...

한국경제 | 1996.10.15 00:00

녹지보전 등의 이유로 개발이 유보된 마곡지구 일부분이 구청사 종합 병원등이 들어서는 종합행정타운으로 개발이 추진된다. 서초 강서구(구청장 유 영)는 28일 지하철 5호선 마곡역 주변 18만평을 종합행정타운으로 개발키로 결정하고 서울시에 도시계획시설 결정을 요청 했다고 밝혔다. 마곡지구 1백20만평은 서울시가 녹지보전및 장래 행정수요에 대비,개발을 유보한 자연녹지지역으로 현재 논 밭 등으로 둘러싸인 마곡역은 주민 생활 권과 떨어져 있어 ...

한국경제 | 1996.08.28 00:00

... 제1주거환경개선사업지구 10만2천7백92평방m를 8만5천4백41평방m로 변경지정했다. 또 강서구 방화동 517-1일대 6천4백31평방m를 도시계획시설 (주차장)로 결정했으며 방화동 52일대 도시계획시설 (가스공급설비)은 면적을 줄이고 마곡동 205일대 도시계획시설 (하수도)은 면적을 늘려 변경결정했다. 그러나 서울시내 4대문안의 전지역을 "주거복합 유도구역"으로 설정하고 세운상가 일부지역과 동대문운동장 주변지역에서는 30층내외의 건물만 짓도록 되어있던 층고제한을 ...

한국경제 | 1996.06.20 00:00

... 수정된 이 계획안은 개발 위주의 당초안과는 달리 개발과 정비의 조화를 기본으로 시민생활의 질 향상을 목표로 한다. 또 민선시장이 밝힌 시정방침과 금년초 발표된 시정운영 3개년계획도 수용 하고 있다. 수정안에서 두드러진 점은 마곡지구와 상암지구를 부도심으로 개발하려던 당초계획을 유보한 점이다. 또하나의 특징은 서울 위주의 당초안과는 달리 도시개발을 광역적으로 접근하고 있는 점이다. 그러다보니 인접 지방자치단체들이 협조하지 않으면 계획 실행이 어려워지는 ...

한국경제 | 1996.04.26 00:00

... 편이었다. 이와함께 11개노선 2백73km에 달하는 도시고속도로 건설이 오는 2천3년까지 완료돼 도심통과 교통량의 25%가량이 분산될 전망이다. 시는 용비교에서 성산대교에 이르는 강변북로 등 내부순환도로 40km를 오는 98년까지 단계적으로 개통하고 마곡에서 고덕을 잇는 강남순환도로와 행주대교에서 양재인터체인지에 이르는 남부간선도로등 5개노선 방사간선 도로도 오는 2천3년까지 완공키로 했다. (한국경제신문 1996년 4월 3일자).

한국경제 | 1996.04.03 00:00

... 강서구간(방화역~까치산역) 8.8km와 2호선 신 정지선중 미개통됐던 까치산구간(까치산~신정네거리) 1.1km가 개통돼 20일 오전 5시30분부터 차량운행을 시작한다고 밝혔다. 이번에 개통된 구간에는 방화 개화산 김포공항 송정 마곡 발산 우장산 화곡 까치산등 모두 9개 역이 설치돼 있으며 까치산역에서 지하철 2호선 신정지선 과 연결된다. 이 가운데 마곡역은 역세권 내에 수송수요가 없어 당분간 무정차통과하게 된다. 운행시간은 오전 5시 30분에서 밤 ...

한국경제 | 1996.03.20 00:00

... 마천역까지 6.9km 거여구간의 개통일을 이같이 확정, 발표했다. 이와함께 현재 신정네거리역까지 운행중인 2호선 신정지선도 20일부터 5호선 까치산역까지 연결운행된다. 지하철 5호선 강서구간은 방화~개화산~김포공항~송정~마곡~발산~우장산~ 화곡~까치산 등 9개역이며 까치산역에서 2호선과 연결돼 신도림역을 통해 지하철 1,2호선과 환승이 가능하다. 이 구간의 개통으로 서울 강서지역인 방화등 지역주민뿐만 아니라 김포 강화지역 주민들의 교통편의도 크게 ...

한국경제 | 1996.03.10 00:00