통합검색

... 무역 지연, 비용도 상승" 아시아와 유럽을 잇는 핵심 교역로가 지나는 홍해의 안보가 급격히 악화하면서 전 세계적 물류대란이 벌어질 수 있다는 우려가 고개를 들고 있다. 예멘의 후티 반군이 이스라엘과 조금이라도 관련이 있다고 의심되는 ... 글로벌 무역을 지연시키고 추가 비용을 발생시킬 것"이라면서 세계 각국에 대응을 촉구했다. 한편, 홍해를 통한 국제물류 이동이 위축되는 상황은 팔레스타인 피란민을 수용하라는 국제사회의 압박을 받아온 이집트에도 새로운 문제로 작용할 수 ...

한국경제 | 2023.12.16 19:40 | YONHAP

... 12.1%에 이른다. 2020년에 비해선 42.3% 뛰어올랐다. 이는 원유 등 대다수 경성 원자재가 경기 부진으로 조정받은 것과 상반된 흐름이다. 국제 농산물 가격은 코로나19와 러시아·우크라이나 전쟁이 촉발한 물류대란 등으로 2021~2022년 상승세가 본격화했다. 올해는 지난여름 세계를 강타한 폭우·폭염 등 기상이변이 연말까지 공급을 꼬이게 했다. 코코아 설탕 등 원재료 가격이 상승하자 허쉬 네슬레 몬델리즈를 비롯한 해외 메이저 ...

한국경제 | 2023.12.15 18:15 | 하수정

... 추출하는 경성 원자재와 달리 재배를 통해 생산하는 원자재를 말한다. 면화, 농산물, 가축 등이 포함된다. 연성 원자재 선물은 미래 농축산물 가격을 가늠하는 지표로 활용된다. 코로나19와 러시아·우크라이나 전쟁이 촉발한 물류대란 등으로 2021~2022년 본격화했던 애그플레이션은 올해 전 세계적 기상이변까지 겹쳐 연말에도 품목별로 상승 랠리가 이어지고 있다. 국제 선물시장에서 소맥, 옥수수 등 곡물→설탕→ 코코아 등으로 투기세력이 옮겨 붙은 ...

한국경제 | 2023.12.15 15:53 | 하수정

... 대거 이직한 것으로 보고 있다. 택시를 운행할 기사가 사라지자 심야시간에 택시가 잡히지 않는 ‘택시 대란’이 지속됐다. 이 때문에 서울시가 지난 2월 기본요금을 3800원에서 4800원으로 26.3% 올리는 ...00건) 대비 1만1000건 감소했다. 이달 1~12일 영업건수는 264만 건에 불과하다. 강경우 한양대 교통물류공학과 교수는 “연말 승객 수요 증가와 함께 택시 대란이 발생할 가능성이 높다”고 지적했다. ...

한국경제 | 2023.12.12 18:26 | 장강호

... 컨트롤타워가 부재하다는 지적이 제기됐기 때문이다. 특정 국가 외 다른 나라를 대상으로 수입 다변화에 나서는 개별 기업에 정부 차원에서 물류비 등 각종 비용을 지원하기 위한 근거법이 필요하다는 의견도 법안 마련에 힘을 실었다. 애초 이 법안은 국회에서 빠른 통과가 예상됐지만 기재위 문턱을 좀처럼 넘지 못했다. 요소수 대란이 진정된 데다 여야의 극심한 대립이 이어지면서 뒷전으로 밀린 것이다. 더욱이 공급망 컨트롤타워를 기재부가 맡는 것을 놓고 여야 간 이견도 ...

한국경제 | 2023.12.07 20:44 | 강경민

... 부분에서 성공적인 클라우드 전환과 삼성전자향 IT 서비스 외주(ITO) 매출이 반등할 전망"이라며 "물류부문에서는 2022년 물류대란에 따른 매출 증가효과가 제거되며 3분기까지 다소 부진한 실적이 이어졌으나 4분기 물동량 ... 인공지능(AI)서비스 출시가 예상됨에 따라 내년 IT 서비스 부문 매출은 전년 대비 16.6% 증가하는 고성장을 예상한다. 물류부문에서도 물류플랫폼 첼로스퀘어 고객사 확대로 안정적인 매출성장이 기대된다. 최 연구원은 "올해 체질개선을 ...

한국경제 | 2023.12.07 08:28 | 차은지

... 따른 대책으로 차량용 요소수 1회 구매 한도를 제한하기로 했다. 중국산 요소 수출이 지연되는 상황에서 ‘사재기’로 2년 전과 같은 요소수 대란이 벌어지는 것을 막기 위해서다. 정부는 요소의 중국 의존도를 낮추기 위해 중국 외 국가에서 요소를 수입할 때 중국산과의 물류비 차액을 지원하는 방안도 추진하기로 했다. 정부는 6일 정부서울청사에서 ‘제11차 경제안보 핵심품목 회의’를 열어 요소 수급·유통 ...

한국경제 | 2023.12.06 18:27 | 박한신/강경민/이지훈

정부가 6일 중국산 요소 수입 제한에 대한 대책을 내놨지만 결과적으로 2년 전 ‘요소수 대란’을 겪고도 별로 나아진 게 없다는 지적이 나오고 있다. 한때 70% 밑으로 떨어졌던 차량용 요소의 중국 의존도가 ... 공동으로 대책을 내놓은 게 아니라 부처가 각각 대응하는 식이 된 것이다. 중국 외 국가로 수입처를 다변화할 때 정부가 물류비 등을 추가 지원하는 문제를 두고 산업부와 기재부가 미묘한 시각 차이를 보인 것도 이 과정에서다. 공급망 기본법(공급망 ...

한국경제 | 2023.12.06 18:09 | 강경민/박한신

... 쿼터제’까지 시행될 것이란 전망마저 나오면서 실효성 있는 대책 마련이 시급해졌다. 2년 전 중국의 수출 중단으로 요소수 대란을 치렀지만, 중국 의존도는 오히려 더 높아진 상황이다. 당시 중국산 요소 수입은 전체의 71%였는데 거래처 다변화 노력에 힘입어 지난해 67%로 떨어졌다. 그러나 올해 들어 91%까지 올랐다. 물류비 등을 감안하면 베트남 등 다른 나라보다 가까운 중국에서 수입하는 것이 비용이 더 적게 들어 기업들이 다시 중국으로 발길을 돌린 ...

한국경제 | 2023.12.05 17:52

... 한국으로의 산업용 요소 수출 통관을 보류하자 국내 관련 업계는 일단 상황을 예의주시하면서도 만에 하나 '제2의 요소수 대란'이 불거질 상황에 대비해 다양한 대응책을 검토하고 있다. 업계는 요소 재고가 충분한 만큼 요소수 품귀로 '물류 ... 91.8%를 중국에서 수입하고 있다. 비료용 요소 중 중국에서 들여오는 물량은 20% 이하다. ◇ 국내업계 "당장 대란은 없어"…3개월분 재고·대체 수입선 확보 국내 관련 업계는 중국 당국의 요소 수출 통제 기류에 주목하면서도 크게 ...

한국경제 | 2023.12.05 16:38 | YONHAP