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... 관건입니다. [앵커] HMM 매각에 대한 의견차가 좁혀지지 않는 건 결국 하림그룹이 HMM이 보유한 10조가 넘는 유보금을 해운업 경쟁력 강화가 아닌 인수 대금에 활용하는 것 아니냐는 우려의 시각 때문일 텐데요. 2차 물류 대란이 일며 HMM 실적 기대감이 높아지고 있는 현 상황이 하림 측에는 부담이겠네요? [기자] HMM은 코로나19 당시 물류 대란이 일면서 이익률이 크게 올랐습니다. 코로나19 3년 동안 조단위 영업이익을 올렸고, 덕분에 보유하고 ...

한국경제TV | 2024.02.06 16:12

... 관련 솔루션도 제공하고 있다. 현재 업계 최다 국제구매공급관리 자격증(CPSM) 소지자(270여명)와 전국 10개 물류센터를 보유하고 있으며, 북미·유럽·중국·베트남·인도네시아에도 진출해 ... 주목받는 이유는. “구매 활동은 오랫동안 원가를 절감하는 데 큰 비중을 두어왔다. 그러나 글로벌 공급망 대란을 겪고, 4차 산업혁명과 넥스트 노멀 시대로 진입하면서 이제 모든 산업에서 구매를 바라보는 시각이 바뀌었다. 구매는 ...

한국경제 | 2024.02.06 09:38 | 이승균

... 있어" "3∼4일 걸려…통상 열흘 걸리는 희망봉 항로보다 시간 단축" 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격으로 아시아와 유럽을 잇는 '해상 물류 대란'이 계속되는 가운데 대안으로 사우디아라비아 등을 거치는 육로가 뜨고 있다. 2일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 세계적 해운회사인 독일 하팍로이드, 이스라엘 물류 스타트업 '트럭넷 엔터프라이즈' 등은 최근 사우디·아랍에미리트(UAE) 등지를 지나는 육로를 통해 화물 수송을 각각 시작했다. 컨테이너 ...

한국경제 | 2024.02.03 13:31 | YONHAP

인구감소의 역습…'물류 2024년 문제'⑩에서 계속 오는 4월부터 트럭 운전기사가 부족해 화물이 멈추는 '물류 2024년 문제'를 해결하기 위해 일본 기업은 트럭 화물의 효율을 높이기 위한 대책을 총동원하고 있다. 트럭의 1회 운행 시간의 4분의 1(평균 3시간)을 차지하는 물류창고 상·하차(화물을 트럭에서 싣고 내리는 일)와 대기시간을 줄이는 묘책도 마련됐다. 샴푸, 비누, 세제, 칫솔, ...

한국경제 | 2024.02.02 07:00 | 정영효

... 완화했다. 이스라엘 총리실은 28일(현지시간) 낸 성명에서 “인질 협상 문제를 논의하기 위해 유럽에서 열린 미국, 이스라엘, 카타르, 이집트 4자 회의가 건설적이었다”고 밝히기도 했다. 홍해 ‘물류 대란’을 일으킨 예멘 후티 반군이 아덴만에서 영국 유조선을 공격한 사건을 계기로 유가를 더욱 밀어 올릴 거란 예상도 나온다. 블룸버그통신은 “홍해를 통해 아시아로 전달되던 하루 300만배럴 규모의 러시아산 원유가 ...

한국경제 | 2024.01.29 07:52 | 장서우

인구감소의 역습…'물류 2024년 문제'⑦에서 계속 일본은 오는 4월부터 트럭 운전기사가 부족해 택배를 포함한 물류의 상당 부분이 멈추는 사태를 말하는 '물류 2024년 문제'로 비상이 걸렸다. 트럭 의존도를 줄이기 위해 모든 대책을 총동원하고 있다. 일본 정부는 현재의 시스템에서 기존의 인력(트럭 운전기사)을 최대한 효율화하는 것을 가장 확실한 대책으로 보고 있다. 운전기사 1명이 법정 최대 근무시간인 ...

한국경제 | 2024.01.26 07:07 | 정영효

... 유럽을 잇는 주요 교역로인 홍해에서 상선을 드론과 미사일 등으로 공격하고 있다. 홍해 항행이 어려워지면서 세계 물류 대란 여파도 커지고 있다. 홍해는 유럽과 아시아를 잇는 최단 거리 항로다. 전 세계 해상 운송의 약 15%가 홍해를 ... 수에즈 운하를 통과한 선박은 약 150척에 불과하다. 지난해 같은 기간에는 400척이 수에즈 운하를 지나갔다. 물류난이 심화하면서 해운 운임은 치솟고 있다. 해운컨설팅업체 드루리에 따르면 이달 초 40피트 컨테이너 사용 가격이 15% ...

한국경제 | 2024.01.25 20:49 | 오현우

... 밝혔다. 무력 시위가 장기화되면서 국제 물가가 다시 치솟을 것이란 우려가 나온다. 홍해 항행이 어려워지면서 전 세계 물류 대란 여파도 커지고 있다. 홍해는 유럽과 아시아를 잇는 최단 거리 항로다. 전 세계 해상 운송의 약 15%가 홍해를 ... 수에즈 운하를 통과한 선박은 약 150척에 불과하다. 지난해 같은 기간에는 400척이 수에즈 운하를 지나갔다. 물류난이 심화하면서 해운 운임은 치솟는 모양새다. 해운컨설팅업체 드루어리에 따르면 이달 초 40피트 컨테이너 사용 가격이 ...

한국경제 | 2024.01.25 18:34 | 오현우

... 갈수록 길어짐을 의미하는 50 이하는 1년여 만에 처음이다. 특히 영국이 51.3에서 43.1로 하락해 홍해발 물류 대란의 악영향이 심각했다. 앞서 테슬라와 볼보 유럽공장이 홍해 사태에 따른 부품 수급 차질로 생산을 중단한다고 ... 유럽과 달리 미국은 의존도가 높지 않아 홍해 사태의 영향을 덜 받는다. 하지만, 중앙아메리카의 가뭄으로 글로벌 물류의 또 다른 관문인 파나마운하의 물동량이 감소했다. 인도에서 미국 동부 해안으로 향하는 화물 가운데 희망봉을 돌아가는 ...

한국경제 | 2024.01.25 10:15 | YONHAP

글로벌 해운 경기 침체 직격탄을 맞은 덴마크 해운회사 머스크가 ‘홍해 물류대란’으로 한 달 새 주가가 8% 상승했다. 최근 주가 반등에도 불구하고 머스크 주가는 여전히 1년 전보다 13%가량 낮은 수준이다. ... 머스크 주가는 2020년 3월 5800크로네에서 2022년 1월 2만4020크로네로 네 배 이상 올랐다. 하지만 물류 수요를 맞추려고 급격하게 늘린 화물선은 오히려 독이 됐다. 지난해 11월 빈센트 클레르 머스크 최고경영자(CEO)는 ...

한국경제 | 2024.01.23 18:16 | 김인엽