통합검색

... 실시하는 업체수는 전체조사대상 기업의 87.1%로 지난해대비 73.4%포인트가 늘어났다. 또 휴무를 실시하는 업체비율은 94.6%로 지난해 93.8%보다 0.8%포인트 늘어난 것으로 나타났다. 상여금은 50%이상에서 1백%미만을 지급하는 업체의 비율이 11%에서 30.8% 로 대폭 증가, 기업의 상여금 지급비율이 기업간 평준화 되는 경향을 보였다. 50%미만을 지급하는 업체가 11.7%로 지난해보다 5.9%포인트 낮아졌고 1백% 이상에서 1백99%미만 ...

한국경제 | 1993.12.27 00:00

... 비중이 50%이상인 업체 부산지역 창업승인 업체등이다. 분양가격은 평방미터당 18만42원(평당 59만5천원선)이며 공단관리비 6천 50원은 별도로 계산된다. 대금납부 방법은 중소업체의 자금부담 경감을 위해 총분양금액이 10억원 미만일 경우 3년 분할상환토록 했고 10억이상 40억미만은 4년 분할상환 40억원이상일 경우 5년 분할상환토록 조치했다. 분양가는 당초 1백10만원선에서 결정됐으나 분양가가 너무 높아 도저히 입주할 수없다는 여론에 따라 정부에서 기간시설비 ...

한국경제 | 1993.12.24 00:00

... 구키로 했다. 이같은 특별경영진단을 내년중 처음 받을 곳은 한전,통신공사,도로공사,조 폐공사,포철등 덩치큰 5개 기관이다. 또 공기업 민영화추진대책위원회(위원장 기획원차관)와 각 부처별로 실무 대책반을 곧 만들어 이 계획을 차질없이 실행해 나가기로 했다. 이에따라 현재 23개인 정부투자기관(정부지분 50%이상)은 15개만 남게 되며 ,8개인 정부출자기관(정부지분 50%미만)은 7개,1백2개인 투자기관 자회사는 41개로 대폭 줄어들게 된다

한국경제 | 1993.12.24 00:00

... 돼있던 재개발사업을 서울 부산 대구 광주등 4개도시의 도시개발 공사도 시행할 수 있게된다. 정부는 이같은 내용을 담은 도시재개발법 시행령개정안을 의결, 내년부터 시행할 방침이다. 앞으로 사업시행구역 및 공공시설 규모의 5%미만의 변경 건축물의 주 된 용도 및 1층용도의 10%미만 변경 기능이 유사한 공공시설 상호간의 변 경 건축시설의 건폐율 용적률 연면적 층수의 10%미만 변경등은 도시계획 위원회 의결을 생략하고 시도지사가 결정할 수 있도록 ...

한국경제 | 1993.12.24 00:00

... 고속도로안전협회(NHTSA)는 23일 미국에서 시판되고 있는 신차 안전도평가에서 현대 엑셀과 도요타 터셀이 고정벽에 시속 35마일 (56km)의 속도로 충돌할 경우 운전자 및 승객이 머리와 가슴에 부상을 입을 가능성이 10% 미만인 별( )5개의 평가를 받게됐다고 밝혔다. NHTSA는 그동안 운전자및 승객이 머리와 가슴에 입을수 있는 부상가능성을 단순수치로 발표해왔으나 올해부터는 10%미만이 별5개,10-20%가 별4개식 으로 평가한다고 발표했다. 별하나를 ...

한국경제 | 1993.12.24 00:00

기업인들은 내수 및 수출증가로 내년도 경기가 올해보다 다소 회복될 것 으로 전망하고 있는 것으로 나타났다. 중소기업협동조합중앙회가 5인 이상 3백인 미만 중소제조업체 5백30곳을 대상으로 94년도 경기전망을 설문조사한 바에 따르면 `올해보다 호전된다'' 는 응답이 42.8%로 `감소한다''는 대답(29.6%)보다 높아 비교적 낙관적으로 보고 있는 것으로 나타났다. 또 업종별로는 조립금속.기계장비 업종이 호 전의 폭이 클 것으로 전망했다. ...

한국경제 | 1993.12.24 00:00

... 다변화품목에서 제 외돼 일본에서 중고카페리를 도입할 수 있게 된다. 상공자원부는 23일 이같은 내용을 골자로 하는 `수출입별도공고''를 개 정, 고시했다. 고시는 이밖에 수출철강재의 국적선 이용의무제도가 폐지됨에 따라 국 적선의 1천t미만 화물수송을 원활히 하고 외국서사와 공정한 경쟁을 할 수 있도록 1천t미만 철강재운반선의 중고선도입에 따른 선령 및 t수제한 을 없애 제한없이 도입할 수 있도록 했다. 이와함께 중고 카페리의 도입선령도 현재의 10년이하에서 ...

한국경제 | 1993.12.23 00:00

... 중고카페리도입기준을 완화했다고 밝혔다. 상공자원부는 이와함께 중고 일반화물선및 벌크선도 수입선다변화품목 에서 제외시켜 4천t급 이상도 수입이 가능하도록했다. 아울러 수출화물의 국적선 이용의무제도의 폐지와 관련,국적선의 1천t 미만 화물수송의 원활화와 외국선사와의 공정한 경쟁을 위해 1천t미만의 중고철강재운반선을 선령및 톤수에 관계없이 도입가능하도록했다. 상공자원부는 세계해운및 조선경기의 변화에 따라 중고선 수요가 늘고 있는데다 선가 급등으로 선박확보에 어려움을 겪고 ...

한국경제 | 1993.12.22 00:00

... 3년,개인택시는 5년,전체 평근속기간은 4년 1개월이었다. 이는 일본 택시 운전기사들의 평균 근속기간이 8년2개월 정도인 것을 감안 하면 매우 짧은 것이다. 부문별로 보면 법인택시 운전기사의 65.3%인 9만2천2백80명이 3년 미만의 짧은근속 경력을 갖고 있는 것으로 밝혀져 택시회사들이 특히 심한 인력변 동에 시달리고 있는 것으로 분석됐다. 또 근속연수가 4-5년인 사람은 2만4 백69명(14.5%), 6-10년은 2만7천5백88명(19.5%))인 반면 ...

한국경제 | 1993.12.22 00:00

... 중소기업들이 제도권 금융창구에서 자금조달원을 찾지 못하고 있음을 시사해주고 있다. 특히 영세소기업의 연쇄부도를 우려해 마련된 긴급운전자금, 긴금경영 안정지원자금 등 정부의 중소기업 금융지원책이 당초 의도와는 달리 20인미만의 소기업에게는 별 도움이 되지 못하는 반면 1백인이상-2백인 미만의 중규모 기업들은 상대적으로잘 활용하고 있는 것으로 분석됐다. 정부의 각종 금융지원제도를 활용하기 위해 금융기관과 협의중이거나 이미 자금조달을 받은 업체를 ...

한국경제 | 1993.12.22 00:00