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日자민당 새 총재 다카이치…유리천장 뚫은 비세습 정치인
... 연방의회, TV 프로그램 캐스터 등을 거쳐 1993년 중의원 선거에 무소속으로 나와 당선됐다. 자민당에 입당한 것은 1996년이다. 2003년 중의원 선거에서 떨어졌지만, 2년 뒤 당시 고이즈미 준이치로 총리의 우정(郵政) 사업 민영화에 반대하던 상대 후보를 떨어뜨리기 위한 ‘자객’으로 나와 승리했다. 다카이치는 특히 2022년 선거 유세 중 총격 사망한 아베 신조 전 총리와 가까웠다. 그는 2006년 제1차 아베 내각에서 오키나와&mid...
한국경제 | 2025.10.04 15:27 | 도쿄=김일규
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서비스산업TF 재가동...내국인 공유숙박 허용한다
... 제정이 핵심 국정과제로 채택됐는데요. 서비스산업발전기본법은 이명박 정부 시절인 2011년 처음 정부안이 발의된 이후 박근혜·문재인·윤석열 정부를 거치며 매번 재추진됐지만 15년간 국회 문턱을 넘지 못했죠. 하지만 과거 '의료 민영화'를 우려하며 법 제정에 소극적이었던 더불어민주당이 여당이 돼 국정과제 추진을 주도하게 되면서 통과 가능성이 그 어느 때보다 높아졌다 할 수 있습니다. 실제 국회에선 서비스산업발전기본법이 조만간 논의될 것으로 보이는데요. 지난 4월 ...
한국경제 | 2025.10.02 15:07 | 전민정 기자 jmj@wowtv.co.kr
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“일본 경제를 살려라”…자민당 총재 선거전 개막[글로벌 현장]
... 연방의회, TV 프로그램 캐스터 등을 거쳐 1993년 중의원 선거에 무소속으로 나와 당선됐다. 자민당에 입당한 것은 1996년이다. 2003년 중의원 선거에서 떨어졌지만 2년 뒤 당시 고이즈미 준이치로 총리의 우정(郵政) 사업 민영화에 반대하던 상대 후보를 떨어뜨리기 위한 ‘자객’으로 나와 승리했다. 다카이치는 특히 2022년 선거 유세 중 총격 사망한 아베 신조 전 총리와 가까웠다. 그는 2006년 제1차 아베 내각에서 오키나와&mid...
한국경제 | 2025.09.30 08:01 | 한경비즈니스외고
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중국주·차화정·BBIG·조방원, 한국 증시 주도주의 역사 [차세대 주도주③]
... 7.6%에 불과했으나 1994년과 1995년에는 각각 21.8%, 40.1%로 급증했다. 이동통신 보급 확대는 또 다른 성장동력이었다. 1991년 가입자 수가 100만 명을 돌파했고 1994년 한국이동통신(훗날 SK텔레콤)이 민영화됐다. 1996년에는 세계 최초로 CDMA 상용화를 이끌며 통신이 주도 섹터로 떠올랐다. 통신주의 평균 PER은 1994~98년 28배를 웃돌았고 1999년에는 무려 367배까지 치솟았다. IT 버블, 인터넷 기업 상장이 더해진 과열의 결과였다. ...
한국경제 | 2025.09.30 07:34 | 정채희
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10년 만에 최대 하락한 해상운임지수…HMM, 3분기 영업익 80% 급감 전망
... 따르면 HMM의 올 3분기 영업이익은 2501억원으로, 작년 3분기(1조4614억원)보다 82.8% 급감할 것으로 예상된다. 매출은 지난해 3분기 3조5520억원보다 28.9% 줄어든 2조5257억원으로 전망된다. 이런 기조가 HMM 민영화에도 영향을 줄지 주목된다. 해운업계 관계자는 “실적이 호황기일 때와 현재 HMM 몸값이 다를 수 있지만, 이럴 때일수록 책임 경영이 필요하다는 목소리가 커질 것”이라고 했다. 신정은 기자
한국경제 | 2025.09.24 17:28 | 신정은
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[테샛 공부합시다] 경제가 한 단계 도약하려면 구조개혁은 필수
... 게다가 석유파동까지 겹치자 물가가 급등했고, 사회보장 지출로 재정이 악화하자 이른바 ‘영국병’이 본격화했습니다. 하지만 1979년 집권한 마거릿 대처 총리는 긴축재정, 노조 파업에 대한 강력 대응, 공기업 민영화 등 구조개혁을 단행해 물가가 안정되고 생산성이 개선되면서 영국은 활력을 되찾았습니다. 네덜란드는 1959년 북해 천연가스전 발견 이후 막대한 외화가 유입되자 굴덴화 가치가 상승하고 수출 경쟁력이 떨어졌습니다. 자원 수출로 얻은 ...
한국경제 | 2025.09.22 10:00 | 정영동
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레벨업 된 해운업의 이익 창출력을 주목하라 [베스트 애널리스트 추천 전략]
... 안보 차원에서 국적선사들이 운반하게 될 것이라는 점에서 수혜가 예상된다. 경쟁선사인 SK해운과 현대LNG해운이 매물로 나와 있어 M&A 가능성도 열려 있다. 한편 최근 포스코그룹이 HMM 인수를 검토한다는 소식에 민영화 기대감이 부각되었다. 다만 컨테이너 위주의 사업구조와 17조원이 넘는 정부 지분가치를 감안하면 시너지 창출에 대해 보수적으로 볼 필요가 있다. 최고운 한국투자증권 애널리스트 2025 상반기 운송 부문 베스트 애널리스트
한국경제 | 2025.09.22 08:48 | 한경비즈니스외고
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산은 지분 30%대로…HMM '부분매각'에 무게
... 자산은 250%의 위험 가중치가 적용돼 보유 비중이 높아질수록 은행의 자기자본비율은 내려갑니다. 따라서 시장에서는 산은이 HMM 독자 매각에 나설 것을 유력하게 점치고 있죠. 실제로 최근 취임한 박상진 산은 회장은 "HMM 민영화가 필요하다, 매각에 속도를 내겠다"고 밝힌 바 있습니다. 포스코그룹이 HMM 인수를 검토 중인 것으로 알려지지 않았습니까. 네, 그룹의 핵심 사업인 철강, 2차전지 실적이 부진해 경영 불확실성이 커졌고요. 해운업 진출이라는 ...
한국경제 | 2025.09.18 14:24 | 이지효 기자 jhlee@wowtv.co.kr
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KTX·SRT 경쟁시킨다더니 요금은 그대로…'철밥통'만 늘었다
... 이유에서다. SR은 출범 당시부터 ‘기형적’이라고 비판받았다. 코레일과 경쟁하는 회사인데 코레일의 자회사로 설립됐기 때문이다. 정부는 당초 민간 사업자에게 고속철도 사업 면허를 부여하는 방식의 개혁을 추진했지만, 민영화에 따른 부작용을 우려하는 목소리가 커지면서 이런 지배구조가 만들어졌다. SRT 운행 초기엔 SRT가 기찻값을 비슷한 노선의 KTX보다 10~15%가량 낮게 책정하고, KTX가 이에 대응해 ‘마일리지 제도’를 부활하는 ...
한국경제 | 2025.09.16 17:30 | 유오상
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정권마다 통합논의…노조 반발에 '평행선'
... 나왔지만 번번이 무산됐다. 통합 과정에서 인력 구조조정과 기능 조정 등을 놓고 복잡하게 얽힌 이해관계를 조정하기가 어려워서다. 일각에서는 기관 통합 후 노조가 총파업에 나서면 노조의 협상력이 커질 것이라는 관측도 나온다. 고속철도 민영화 논의가 본격화하던 박근혜 정부에선 철도노조가 민영화에 반대하며 장기간 파업을 벌였다. SR 설립 반대를 주장한 노조의 파업에 전국 철도가 파행을 겪는 등 불편이 이어졌다. 2016년 12월 SRT가 개통한 이후에도 기관 통합의 필요성이 ...
한국경제 | 2025.09.16 17:28 | 유오상
