한국경제

민주화운동관련자 명예회복 및 보상추진위원회는 14일 본회의를 열고 전교조 출신 해직교사들 1천여명에 대해 심의를 했으나 이들의 활동을 민주화운동으로 보아야 할지 여부를 결정하지 못했다고 밝혔다. 이날 회의에서는 전교조 출신 교사들의 활동이 80년대의 권위적이고 비민주적인 교단에 대한 항거였다는 의견도 있었으나 좀 더 신중하게 결정해야 한다는 의견이 지배적이어서 오는 25일 다시 회의를 열고 결론을 내기로 했다고 위원회는 밝혔다. 위원회는 또 지난 ...

연합뉴스 | 2002.02.15 00:00

... 5월18일 오전 학교 운동장에서 거행된 5.18 추모집회 도중 "너희들 이런 제도교육을 받을 거냐"고 외치면서 온몸에 시너를 뿌리고 분신한 뒤 전남대 병원으로 옮겨져 치료을 받다 그해 6월 2일 숨졌다. 민주화 관련자 명예회복 및 보상심의위원회는 김군이 분신하던 당시 대학이나 노동현장 등에서도 6공 정권에 항의해 분신이 잇따렀던 시국상황을 감안, 지난해 김군을 민주화 운동 관련자로 인정했다. 아버지 종국씨는 "그동안 철수를 분신.자살케 했던 당시 시국을 원망하면서 ...

연합뉴스 | 2002.02.15 00:00

... 높은 상황에서 차량 운전자가 안전 운행을 해 사고를 예방했어야 했다"면서 원고측에도 30%의책임을 물었다. 동부화재해상보험측은 지난 99년 5월 3일 울릉군 북면 지방도로에서 보험에 가입한 모렌트카 소속 승합차량 탑승자들이 낙석 피해를 당해 1억3천여만원의 보상금을 지급한 뒤, 경북도와 울릉군을 상대로 "도로 유지 및 관리에 책임이 있다"고 주장하면서 구상금을 청구했다. (대구=연합뉴스) 문성규기자 moonsk@yonhapnews.co.kr

연합뉴스 | 2002.02.15 00:00

... 스나쓰부두를 종점으로 하며, 운항은 매일 왕복 1회씩이다. 해수부는 면허 조건으로 선박계류시설, 여객터미널 등 부대시설은 울산해양수산청과 사전 협의를 거치도록 했으며 여객 및 선원.선박의 피해와 유류 오염사고를 포함한 각종 사고시 보상할수 있는 보험가입을 제시했다. 울산시는 이에 따라 울산해양수산청과 ㈜무성 등 3자간 업무협약을 통해 이미협의한 여객부두 및 터미널 건립부지 제공, 임시여객터미널 건립, 접안시설 설치 등의 사업을 조속히 마무리하기로 했다. 임시여객터미널은 ...

연합뉴스 | 2002.02.15 00:00

... 경우에도 업무상 재해에 해당한다는 판결이 나왔다. 서울지법 남부지원 민사2단독 신봉철 판사는 15일 중학교 교사로 재직중 학교대항 축구대회에 참가했다 사망한 강모(당시 31세)씨의 부모가 사립학교 교직원연금관리공단을 상대로 낸 유족보상금 지급 청구 소송에서 원고승소 판결을 내렸다. 재판부는 판결문에서 "강씨가 학교 홍보를 목적으로, 학교측의 공식 지원하에열린 학교대항 축구대회에 선수로 참가해 경기를 하다 숨진 만큼 직무를 수행하다사망한 것으로 봐야 한다"고 밝혀다. ...

연합뉴스 | 2002.02.15 00:00

... 많은 도전들이 놓여 있다. 일본정부가 구조조정 노력을 게을리하면 그 대가는 값비쌀 것이다. 금융불안은 심화되고 경제침체가 장기화될 것이다. 일본은행은 디플레이션을 막기 위해 모든 수단을 동원해야 한다. 이같은 노력은 고되지만 보상은 무엇보다 달콤할 것이다. 이것이야말로 일본이 세계번영에 기여하는 길이기도 하다. 정리=조재길 기자 road@hankyung.com .................................................

한국경제 | 2002.02.14 17:51

... 해외법인 근무자들도 본사의 스톡옵션을 받을 수 있도록 증권거래법 시행령이 개정됨에 따라 이들에게 우선권을 줬다고 설명했다. 그동안 해외에서 삼성제품을 판매해온 일등 공신들이지만 스톡옵션이라는 '과실'배분에서 소외돼 온 것을 보상해준 셈이다. 한편 삼성그룹에서 처음으로 외국인 임원이 된 데이비드 스틸 상무보도 미래전략그룹에서 삼성전자의 글로벌 경쟁력을 높이는데 기여한 공로로 5천주의 스톡옵션을 배정받아 확실한 '삼성맨'임을 입증했다. 이심기 기자 sg...

한국경제 | 2002.02.14 17:22

... 영업이익이 전년도보다 크게 늘어난 것으로 보인다. 영업마진 호전에 힘입어 순이익도 1백50억원을 상회한 것으로 추정되며 주주에 대한 배당도 가능해 보인다. 부채비율이 3백%를 상회하는 점이 단점이기는 하나 영업이익 증가로 이자보상배율은 2000년 1.3배에서 2001년 2.6배로 호전추세를 타고 있다. 또 꾸준히 매출채권을 축소한 결과 매출액대비 매출채권 비율이 18% 수준으로 안정적이고 재고자산 부담도 2000년을 정점으로 완화되고 있다. 자산건전화와 영업활동 ...

한국경제 | 2002.02.14 15:35

... 위해 지속적인 노력을 쏟고 있는 점을 높게 평가하고 있다. 순차입금은 지난해말 현재 전년보다 38.6% 감소한 3천4백94억원을 기록하고 있다. 이에 따라 부채비율도 2백20.9%에서 1백97.5%로 개선됐다. 지난해말 기준 이자보상배율은 8.5배로 2000년말 4.2배에 비해 크게 향상됐다. 부채규모의 8.5배만큼을 벌어들이고 있다는 얘기다. LG건설은 이같은 실적호조를 바탕으로 업계 최고수준인 16%(주당 8백원)의 현금배당을 실시할 계획이다. 한태욱 ...

한국경제 | 2002.02.14 14:56

... 뜻이다. 특히 현대해상은 수익성에 미치는 영향이 큰 자동차보험의 손해율이 63.7%로 업계에서 가장 낮다. 이 회사의 최근 3년간 자보 손해율은 업계평균보다 3~4% 포인트 낮은 것으로 집계되고 있다. 이는 인수 능력과 보상인력 및 시스템이 뛰어난 결과다. 전문가들은 현대해상이 업계 전체 손해율이 상승하더라도 타사에 비해 안정적인 수익성을 유지할 수 있을 것으로 평가하고 있다. 투자자산중에서 주식이 차지하는 비중은 작년 11월말 현재 3.9%로 업...

한국경제 | 2002.02.14 10:25