한국경제

동대문의 "밀리오레"상가 건설이 건축예정지인 을육상가 입주상인들의 거 센 반발로 난항을 겪고 있다. 8일 건축시행자인 덕수흥업과 입주상인들에 따르면 양측은 상인보상문제를 둘러싸고 몸싸움과 철야농성등 극한대결을 벌이고 있어 재건축이 당분간 불 투명해지고 있다. 상인들은 재건축이 끝난뒤 신설상가에 입주할수 있도록 해줄것과 재건축 기간중 영업을 계속할수 있게 임시상가를 설치해줄 줄것을 요구하고 있다. 상인들은 덕수흥업이 제시한 1천5백만원의 ...

한국경제 | 1995.11.08 00:00

...초사이 3년간 의 침체기를 거쳐 다시 경쟁력을 갖춘 기업으로 재기시켰다"고 말했다. 그는 자신의 지도력아래 크라이슬러의 시장가치는 78년 약5억5천만달러에서 92년 퇴직당시에는 90억달러이상으로 상승했으며 이사회는 이같은 공로를 인정해 월급이나 보너스 대신 주식매입선택권을 주었다고 밝혔다. 그는 그러나 아이러니칼하게도 이사회는 현재 과거의 노력에 대한 보상을 몰수하려 하고 있다고 비난했다. (한국경제신문 1995년 11월 8일자).

한국경제 | 1995.11.07 00:00

... 선진교통문화를 창조하는 역사적인 계기가 마련돼야 한다"고 강조했다. 박사장은 이어 우리나라가 자동차 생산 세계 5위의 자동차 선진국인 만큼 뺑소니사고와 관련한 정신적.경제적 피해를 줄일 수 있도록 보다 안전한 도로체계와 피해자보상제도를 마련할 것을 관계당국에 당부했다. 또 장회장을 대회사를 통해 "뺑소니차량의 검거율을 높이고 뺑소니차는 언젠가는 꼭 검거된다는 경각심을 일으키기 위해 이번 행사를 마련했다" 면서 "자동차경정비업체들이 정비일지를 철저히 기록하는등 ...

한국경제 | 1995.11.07 00:00

지난 93년 8월 금융실명제의 전격실시로 비자금의 실명전환에 쫓긴 노태우전대통령이 시중금융관행상 있을 수 없는 싼이자조건을 제공하는 대가로 한보상사명의로 실명전환한 사실이 밝혀졌다. 이같은 사실은 6일 한보그룹 박대근홍보담당상무(41)가 대검찰청기자실을 방문, 한보그룹이 노씨의 비자금 5백99억원을 한보상사명의로 실명전환하게 된 과정을 설명하면서 드러났다. 이날 박상무는 "당시 실명제실시로 자금이 경색된 상황에서 한보측에 이 돈을 사채로 ...

한국경제 | 1995.11.06 00:00

... 캠프데이비드협정 조인이야 말로 기적이었다. 그러나 사다트 암살이 뒤따랐다. 그20여년 후인 93년이래 고인과 아라파트의장 주도로 이스라엘-팔레스타인 해방기구(PLO)간에 단계적 평화협정이 이행돼 왔던 것은 불안요소에 불구, 평화상으로 보상이 모자랄 세계의 희망이었다. 언제나처럼 그동안 결정적 위험요소로 작용한 것은 양진영 모두에 있는 극단주의다. 회교-팔레스타인 안에선 이스라엘과의 공존은 절대불가라고 하는 근본주의 파벌이 불화의 씨였다. 이스라엘 내부도 ...

한국경제 | 1995.11.06 00:00

... 을 주기로 하는등 뺑소니차 근절운동에 참여도를 높이기 위한 방안을 내놓을 계획이다. 뺑소니사고는 가정파괴범에 못지 않은 사회악이다. 뺑소니사고가 피해자에게 주는 정신적 피해는 일반 교통사고에 비해 엄청나게 크다. 피해보상을 받아낼데가 없는데다 보험처리가 힘들어 경제적 고통까지 겹치기 때문이다. 그러나 우리나라의 뺑소니사고가 해마다 크게 늘어나고 있다는 점에서 문제의 심각성이 크다. 경찰청의 자료에 따르면 적어도 5만명에 달하는 뺑소니사범들이 ...

한국경제 | 1995.11.06 00:00

... 두루 경험하면서 얻어진 것이다. 또 문제해결에 대한 근로자들의 참여도가 높고 근로자간의 교류도 활발 했다. 이 과정에서 여러 제안이 나오게 되며 유효한 제안이 채택돼 실제 공정에 반영되는 비율도 높다. 그러나 제안에 대한 보상은 별로 크지 않다. 제안제도란 애초부터 지속적인 제안으로 끊임없는 개선과 근로자의 주인의식을 유도하는데 취지가 있다. 큰 보상으로 단기간에 효과를 보겠다는게 아니기 때문이다. 가장 훌륭한 제안을 낸 사원에게 자동차 한대를 ...

한국경제 | 1995.11.06 00:00

... "내력벽이 손상되지 않았을 경우 2주 정도면 피해복구가 가 능할 것으로 봤으나 자재창고 기둥 10여개가 쓰러지고 슬래브가 붕괴, 피해 부분 보수에만 6개월 가량이 걸릴 것"이라고 말했다. 이번화재로 창고안에 있던 타이어 원자재인 합성고무 1천3백여t과 생고무 4백20t이 불탔다. 한편 회사측은 한국화재보험협회에 1천1백94억원의 포괄보험에 들어있어 피해보상에는 무리가 없을 것으로 전망했다. (한국경제신문 1995년 11월 7일자).

한국경제 | 1995.11.06 00:00

... 용어가 등장할 정도로 적자에 허덕이는 병원이 많습니다. 세상 어느나라에서 대학병원의사가 진료본연의 업무를 떠나 병원수지에 신경써가며 하루에 외래진료환자를 1백50명이상씩 보겠습니까. 개인기와 경력을 지닌 의사는 더 많은보상을 받아야 하는데 획일적인 진료수가는 불합리한 점이 많다고 생각됩니다. -이런 문제점을 해결하기 위한 바람직한 의료체계는 무엇입니까. 노원장 = 외국의 경우 극소수의 개인병원이 있을 뿐 거의 모든 병원은 정부, 종교단체, ...

한국경제 | 1995.11.05 00:00

... 경우(21.4%), 과다주유로 인한 요금분쟁 (17.5%)순으로 나타났다. 특히 주유과실이나 물섞인 휘발유를 주입한 경우 차량 연료분사장치계통에 손상이 발생, 이를 수리해야 하나 주유소측이 배상을 지연시키거나 거부하는 경우가 많은 것으로 드러났다. 소보원을 "피해보상을 위해 영수증을 반드시 받을 것"을 당부하는 한편 "주유소와 정유사가 피해보상책임을 함께 지는 방안을 마련해야 할것"이라고 말했다. (한국경제신문 1995년 11월 2일자).

한국경제 | 1995.11.02 00:00