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... 마스터(Marine Master) 자격을 가지고 있어야 할 정도다. 해상전문변호사를 웨트 로이어(Wet Lawer)로 부르는 이유다. 특히 해양오염사건은 해결과정이 복잡할 뿐만 아니라 그 해결과정도 쉽지 않다. 일단 피해범위가 방대하고 보상액수가 엄청난데다 이해관계인도 많기 때문 이다. 피해규모가 커 국내 보험사들이 인수하지 못할 경우 영국의 P&I클럽 (선주책임상호 보험조합)에서 일반 선박들의 기름유출로 인한 피해를 보상 하게 된다. P&I클럽의 경우 비영리법인의 ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 관심을 모으고 있다. 바로 현대해상화재-비시카드-SK텔레콤의 3사 공동마케팅. 즉, SK텔레콤은 4월 한 달 동안 신규가입 고객중 당첨된 고객의 비씨카드 대금을 고객에게 지급해주고, 비씨카드는 현대해상화재의 "이동전화기 보상 보험"에 가입하여, 현대해상화재가 SK텔레콤의 고객에게 서비스를 제공하는 형태이다. "이동전화기 보상보험"에 가입된 고객은 이동전화기에 손실이 발생할 경우 보험기간중 1회에 한하여 30만원까지 보상받을 수 있게 된다. ( ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 국제보험법학회(AIPA) 한국지부를 설립, 세미나를 통해 최신 법이론의 교류활동도 활발하게 벌이고 있다. 일을 통해 닦은 전문성을 학문으로 정리해 보고 싶은게 최변호사의 꿈이다. "외국보험사를 주로 대리하다보니 보다 많은 피해보상을 원하는 우리 어민의 입장과 충돌할때가 가장 힘듭니다. 변호사는 철저하게 의뢰인의 입장에 설 수 밖에 없기 때문이죠. 결국은 실력과 전문성으로 승부할 수 밖에 없다는게 저의 믿음입니다" 최 변호사의 직업관이다. [ 특별취재팀 = ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 있는 데이콤이 주목의 대상이다. 대우는 데이콤 지분 2.82%를 갖고 있어 "캐스팅 보트"가 될 수 있다. 현재 LG의 데이콤 지분은 공식적으로 4.21%지만 실제 30%대인 것으로 알려져 있다. 현대가 반도체 빅딜에 따른 보상으로 5.25%의 지분을 넘겨줄 경우 LG 지분은 거의 40%선에 육박하게 된다. 삼성은 17.25%의 지분을 갖고 있다. 그러나 업계의 관측대로 16.68%의 최대 지분을 소유한 동양과 제휴가 성사된다면 34% 정도로 불어난다. ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 합해 5억7천만달러를 벌었다고 한다. 이외에도 98년 총보수가 1억달러를 넘는 사람이 4명이며 상장 대기업의 최고경영자 평균보수는 1천만달러 수준이었다고 한다. 이같은 엄청난 보수가 가능한 것은 거의 모든 최고경영자들에 대한 보상 체계가 스톡옵션을 포함하고 있으며 미국의 증시가 지속적인 활황세를 유지 하기 때문이다. 이같은 보상시스템은 보다 전통적인 유럽이나 일본의 기업에서는 흔치 않은 사례이긴 하지만 세계경제의 글로벌화와 미국 경영시스템의 세계화로 ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00

... 따라 전경련은 전환금지기간을 1개월이내로 줄일 필요가 있다고 주장했다. 전경련은 또 주주총회 특별결의가 필요한 영업 양.수도에 대한 명확한 범위가 상법에 규정돼있지 않다며 규모가 적은 경우는 이사회 결의로도 가능할 수 있도록 해야 한다고 강조했다. 이밖에 기본 부과금 및 농작물 피해보상금 중복 지출 내화 구조 시험 기준 과다 등의 문제도 규제를 완화해 풀어야 한다고 덧붙였다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 4월 20일자 ).

한국경제 | 1999.04.19 00:00

[ 19일 (월) ] * 노동부 고용동향 저점통과 발표 * 건교부 첨단화물운송정보 서비스자료 발표 * 건교부 공공사업시행보상액 자료발표 * 기획위 국가채무추이와 국제비교 설명회 * 대외경제정책연구원 한일투자협정 추진현황 발표/주요국 투자자관계 관리사례 발표 * 산업기술진흥협회 벤처기업지원 설명회(오후2시 한국과학기술회관) [ 20일 (화) ] * 국무회의(오전9시 세종로청사) * 경제차관간담회(오전7시30분 국무위원식당) * 산자부 ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00

... 것으로 풀이할 수 있다. 무보험 차량 =종합보험에 가입하지 않은 사람이 운전하는 차량을 말한다. 모든 차는 반드시 책임보험은 가입해야 한다. 법적으로 의무화시켜 놓았기 때문이다. 책임보험은 사고로 인한 인명피해에 대해서만 보상해주도록 돼있다. 사망이나 후유장해시 보상이나 다쳤을 때 치료비만을 지급하는 것이다. 이를 보완해주는게 바로 종합보험이다. 이 보험은 인명피해뿐만 아니라 차량수리비등을 모두 커버해준다. 그러나 모든 운전자들이 꼭 들어야 하는 것은 아니다. ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00

... 최근 학교에서 집단따돌림을 당한 학생 부모가 교사를 상대로 거액의 손해배상소송을 낸 사례가 발생한 직후 나왔다는 점에서 관심이 모아지고 있다. 교사의 체벌이나 수련회 과정에서 일어난 사고로 배상책임을 지게 되는 경우에도 보험보상을 받을 수 있다. 교사의 학교업무 수행중 발생할 수 있는 배상책임을 포괄적으로 보상하며 학교와 연대책임을 지는 경우에도 책임 비율에 상관없이 전액 보상하는게 이 상품의 특징이다. 보상한도 1천만원짜리의 연간 보험료는 1만7천2백58원, ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00

... 주변환경마저 어두워 보인다. 경기회복세 에도 불구하고 실업률은 33년만의 최고치를 기록하고 있고 2백만명 가까운 실업자가 거리에 넘쳐나고 있다. 설상가상으로 성급한 IMF졸업 분위기에 사회적 긴장이 이완되면서 근로자 들의 보상욕구가 가세해 문제해결을 더욱 어렵게 하고 있는 것이다. 더욱 한심스런 것은 정부의 소신없는 태도다. 최근 정부는 사용자측의 의사를 철저히 무시한채 노동계 달래기에만 급급하다가 경영계마저 노사정위원회를 탈퇴하는 사태를 초래했다. ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00