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... 비행시간 단축이라는 승객서비스등의 측면을 고래해 소련 영공통과를 계속하기로 결정했다고 말했다. 대한항공측은 또 KAL기가 소련 영공을 통과할때 소련측과 KAL이라는 대한항공의 공식명칭으로 교신하고 있으며 영공통과 과정에서 비상사태가 발생할 경우 하바로프스크 이르쿠츠크 노보시비르스크 레닌그라드 공항등에 긴급구난 착륙할 수 있도록 소련측과 합의했다고 밝혔다. 대한항공은 영공 통과료로 1회편도마다 소련측에 8,000달러를 지불하고 있다.

한국경제 | 1990.01.12 00:00

... 10일 교통부의 사고가 승객들에 의하면 이날 승객 120명과 승무원 14명을 태우고 자카르타공항을 정상이륙한 사고기가 갑자기 "펑"하는 폭음과 함께 2개 엔진중 1개가 불길에 싸였다. 사고기는 곧바로 자카르타 공항에 비상착륙, 인명피해는 없었으나 공포에 싸인 승객들이 기내에서 아우성을 치는 소동을 빚었다. 대한항공측은 사고기의 승객들을 자카르타 인터콘티넨탈호텔에 투숙시키는 한편 서울에서 기술요원들을 포함한 사고대책반을 태운 A300대체기를 8일하오 ...

한국경제 | 1990.01.11 00:00

... 오던 델타항공 058편(기장 리챠드 믈리자드)이 양쪽 보조 날개 고장으로 비상착륙했다. 이 비행기는 이날 하오 4시40분께 김포공항 관제탑에 보조날개 고장으로 인한 비상착륙을 통보하고 남은 연료를 소비하기 위해 10여분간 공항주위를 선회한뒤 활주로가 제일 긴 32번 오른쪽 활주로에 비상 착륙했다. 비행기는 내릴당시 보조날개 고장으로 착륙제동보조장치가 작동치 않는 바람에 활주로 끝지점까지 가서야 정지했으나 인명피해나 기체손상은 없었다.

한국경제 | 1989.09.24 00:00

... 오던 델타항공 058편(기장 리챠드 믈리자드)이 양쪽 보조 날개 고장으로 비상착륙했다. 이 비행기는 이날 하오 4시40분께 김포공항 관제탑에 보조날개 고장으로 인한 비상착륙을 통보하고 남은 연료를 소비하기 위해 10여분간 공항주위를 선회한뒤 활주로가 제일 긴 32번 오른쪽 활주로에 비상 착륙했다. 비행기는 내릴당시 보조날개 고장으로 착륙제동보조장치가 작동치 않는 바람에 활주로 끝지점까지 가서야 정지했으나 인명피해나 기체손상은 없었다.

한국경제 | 1989.09.23 00:00

... 하오2시부터 4시까지 경부고속도로 성환-천안구간 에서 양국 공군 주력기인 F-16, F-4등이 참가한 가운데 유사시의 비상활주로 이/착륙훈련을 실시했다. 한-미양국군 고위장성과 관계인사들이 참석한 가운데 실시된 이날 훈련에서 는 먼저 ... 있었다. "89 을지포커스렌즈연습"의 일환인 이 훈련은 유사시 작전임무를 수행하고 귀환하는 항공기가 연료부족 또는 모기지의 활주로 및 비행보조시설이 적의 공습으로 착륙할 수 없는 긴급상황 발생시를 대비, 실시된 것이다.

한국경제 | 1989.08.24 00:00

공군은 21일 "89을지연습"의 일환으로 23일 경부/호남고속도로/국도의 일부 구간에서 실시되는 한/미공군의 비상활주로 이착륙훈련기간동안 이지역의 교통이 통제된다고 밝히고 훈련구간을 운행하는 차량은 도로공사 통제요원의 안내에 따라 우회도로를 이용해 줄것을 당부했다. 군당국자는 "이번 비상활주로 이/착륙훈련은 유사시 작전 모기지가 적의 공격으로 사용이 불가능해질 경우에 대비해 비상활주로 등에서 재출동을 하기 위한 훈련"이라고 말하고 "우천등으로 ...

한국경제 | 1989.08.21 00:00

... 21일부터 오는 9월1일까지 12일동안 실시한다고 김지욱 국방부 대변인이 발표했다. *** 예비군 동원훈련/비상활주로 이/착륙훈련을 중점 *** 김대변인은 " ''89을지/포커스연습''으로 명명된 올해 을지연습은 북한의 불시, ... 30만명이 참가 *** 김대변인은 또 이번 연습은 국무총리가 전반적인 지휘감독을 수행하는 연습총감독이 되고 국가비상기획위원회 위원장이 정부 각부처를, 그리고 한미연합사령관이 군사분야의 연습을 책임지게 된다"고 밝히고 "이번 연습에는 ...

한국경제 | 1989.08.21 00:00

... 곤욕을 치렀다는 후문. 두 각료가 탑승한 비행기는 3시간동안 비행하는 과정에서 연료가 떨어져 비행도중 미군부대에 비상착륙, 연료를 보급받을 수 밖에 없었을뿐 아니라 항로를 잡기위해 도로변에 다시 내려 택시운전기사에게 태백시로 가는 방향을 ... 탑승한 헬리콥터를 기다려야 했고 특히 기획원 및 동자부 관계자들은 혹시 사고가 생기지 않았는지 조바심을 하면서 비상연락을 취하는등 사연이 많았다는 얘기. 조부총리와 이장관은 결국 태백시에 내리지 못하고 동원탄좌 사북광업소 마당에 ...

한국경제 | 1989.08.12 00:00

... 추락은 3개의 엔진과 보조배터리까지 한꺼번에 고장나는 경우가 아니면 발생하기 어렵고 랜딩기어불발등으로 인한 비상착륙을 기도하려 했던 것도 아니었다는 점에서이다. 착륙 10여분전 공항도착을 알리는 기내방송이 나왔고 잠시후 랜딩기어가 돌출되는 소리를 들은 직후 지상의 장애물과 기체가 부딪혔다는 대다수 생존승객들의 진술로 보아 사고기가 정상운항끝에 착륙준비중이었다는 점은 충분히 입증되고 있다. *** 사고 항공기 기령 16년의 노후기 *** 또한 항공기의 자동착륙계기장치 (ILS)가 ...

한국경제 | 1989.07.30 00:00

... 추락은 3개의 엔진과 보조배터리까지 한꺼번에 고장나는 경우가 아니면 발생하기 어렵고 랜딩기어불발등으로 인한 비상착륙을 기도하려 했던 것도 아니었다는 점에서이다. 착륙 10여분전 공항도착을 알리는 기내방송이 나왔고 잠시후 랜딩기어가 돌출되는 소리를 들은 직후 지상의 장애물과 기체가 부딪혔다는 대다수 생존승객들의 진술로 보아 사고기가 정상운항끝에 착륙준비중이었다는 점은 충분히 입증되고 있다. *** 사고 항공기 기령 16년의 노후기 *** 또한 항공기의 자동착륙계기장치 (ILS)가 ...

한국경제 | 1989.07.29 00:00