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... 신뢰가 쌓여가면서 대한항공의 시장점유율은 꾸준한 상승곡선을 그리게 되었다. 이렇게 1년여동안 화물기 운항을 통해 경험을 축적한 후인 이듬해(1972년) 서울~도쿄~호놀룰루~LA노선에 정기여객기를 취항시키게 됐다. 도쿄를 경유하여 ... 수많은 동포들이 태극기를 흔들며 환영을 해준일도 감격 적이었다. 지금도 나는 그때의 환영인파를 잊지 못해 이따금 떠올리곤 한다. 우리 국기를 단 국적 항공사란 해외의 동포들에게 바로 그렇게 특별한 의미 가 있는 사업이었다.

한국경제 | 1994.03.17 00:00

... 조선소를 운영하기 어려울 것이어서 조선소 자체가 수주활동을 펴는 한편 정부에서도 지원하는 방안을 마련했다. 조선사업 3차5개년계획을 보면 선박수입은 74년부터 금지시키는 반면 수출선에 대한 자금지원은 대폭 증액키로 했다. 71년에 ... 대형유조선에 대한 작업량을 확보하느냐 하는 문제를 놓고 고심하던 끝에 걸프로부터 2만~3만t 유조선을 수주받은 경험을 토대로 그길을 정유 회사에서 찾기로 했다. 나는 앞에서 설명한대로 걸프와의 운송계약수정을 교섭하고 있을때였다. ...

한국경제 | 1994.03.16 00:00

... 의향서를 교환하는등 활발한 접촉을 하고 있다. 국내 최대의 시멘트회사인 쌍용양회는 미국과 싱가폴의 현지공장 운영경험 을 토대로 올하반기에 베트남 하노이북방 호안보에 연간 1백20만t 규모의 합작공장을 설립할 방침이다. 쌍용양회는 ... 현지의 석회석 질과 공장부지 항만등에 대한 조사를 하고 있다고 밝혔다. 동양시멘트는 지난해 중국 북경에 합작사업및 수주업무 추진을 위한 사무실을 개설했고 대우가 추진중인 중국 산동성의 프로젝트사업에 공동 참여하는 방안을 검토중이다. ...

한국경제 | 1994.03.14 00:00

... 이유는 그런정도의 지원도 없이 민자가 유치 되겠는가 하는 반문에서 찾아질수 있다. 이 법의 목적은 첫째가 민간기업의 경험과 능률을 정부가 활용하려는 것이다. 둘째는 정부쪽의 부족한 투자 재원을 민간에 의해 보전하려는 것이다. 결국 정부가 해야할 몫을 민간기업 에 떠맡기는 마당에 그런정도의 지원은 있어야 한다고 본다. 끝으로 참여업체에 대한 부대시설사업권과 사용료징수권부여는 장기적 관점에서 보아야 한다. 그것들은 기본시설을 완공하고 나면 이를 정부에 귀속시키게 되어있는 ...

한국경제 | 1994.03.11 00:00

... 해당 지역정부등이다. 중국을 찾은 한국인들이 의향서를 남발하는 것도 문제지만 아무 생각없이 중국을 방문해서 사업이 되겠다 싶으면 마구 계약서에 싸인을 하고 돌아간 뒤 여건이 맞지 않으니까 포기를 해버리는 경우가 더 큰 문제가 ... 큰 오산 이다. 역시 만사는 사람에 달렸다. 오죽하면 일본 기업들은 중국비즈니스에서 80%는 사람이 20%는 사업성이 좌우한다고 하는지 그들의 경험도 주목할 필요가 있다. 중국에서는 잡학이 필요하다. 중국에 대한 지식은 조금만 ...

한국경제 | 1994.03.10 00:00

사업을 하다보면 금전적인것에 연연하기 보다는 한차원 높여 손익의 개념을 뛰어넘어야 하는 경우도 종종있다. 대한항공공사 인수문제가 바로 그런것이다. 당시로서는 사업상 손익계산 을 떠나야 가능한 문제였다. 다시말해서 기업가로서의 ... 총수인 내가 일방적으로 결단을 내리면 그만이었다. 그렇지만 기업은 사람에 의해서 영위되는 것이라는 나름대로의 경험을 통한 철학을 살리기 위해서라도 가급적이면 차원 높은 이해와 협조를 구하고 싶었던 것이다. 정부측에 국영 대한항공공사 ...

한국경제 | 1994.03.10 00:00

... 공동으로 10일 오전9시30분부터 여의도 본원 10층 대회의실에서 노.사.정간의 사회적 합 의에 대한 외국의 경험과 그것이 우리나라에 주는 시사점및 적용방안 모 색을 위한 국제세미나를 개최. 한국발명특허협회(회장 이상희)는 ... 별관2층)에서 발명교실을 개최한 다. 한국산업안전공단(이사장 최승부)은 8일 오후 지난해 한.일 직업병 예 방사업의 성과를 분석하고 금년도 직업병 예방사업의 협의를 위해 내한한 한.일 직업병예방프로젝트 조사단(단자:다나카 기요시.전중 ...

한국경제 | 1994.03.09 00:00

... 대한항공공사를 인수할 적격자로 굳이 나를 지목 한데는 몇가지 이유가 있었던것 같다. 첫째는 내가 이미 60년 한국항공을 설립해 항공사 경영에 경험이 있다는 점이었다. 비록 유종의 미를 거두지 못하고 5.16혁명을 고비로 중도에 포기할 수 밖에 없었지만 한진상사 초창기부터 육해공 종합수송사업에 열의와 집념을 갖고있다는 것이 한국항공의 짧은 발자취를 통해서 알려져 있었던 것이다. 다음으로 그동안의 사업과정,특히 수송산업의 월남진출을 통해 추진력과 ...

한국경제 | 1994.03.09 00:00

일본 미쓰비시(삼릉)상사가 사내 인재유동화라는 색다른 정책을 추진 하고 있다. 이는 경험축적을 목적으로한 인사이동 개념보다 훨씬 폭넓은 의미를 담고있는 것으로 좀더 유연한 구조 의 조직운영을 목표로 하고있다는 점에서 각계의 ... 발표했는데 핵심내용은 네가지로 요약된다. 첫째 입사 10년차 까지의 젊은 사원들을 대상으로 반드시 2개 이상의 사업부를 경험하도록 하는 이른바 CDP(캐리어 디벨로프먼트 프로그램) 제도의 도입이다. 둘째 전체 사원의 3분의1을 ...

한국경제 | 1994.03.07 00:00

... 민영화대상에 올려놓은 것은 치아사장의 이같은 경영철학이 밑바탕이 됐다. 치아사장의 경영철학은 가난했던 젊은 시절의 경험에서 형성됐다. 싱가포르태생 화교인 그는 20세때 콴탄항에서 트럭운전사로 사회에 첫발을 내디뎠다. 3명의 어머니와 ... 아주머니는 가난한 청년 치아에게 돈을 받지 않고 먹고싶어하던 국수를 말아주기 시작했다. 그것이 청년 치아가 삶과 사업에 접근하는 방식을 뒤바꾸게하는 요인이 됐다. "그 아주머니는 나에게 인간미가 무엇인지를 보여줬다. 삶에서 중요한 ...

한국경제 | 1994.03.07 00:00