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[시론] IMF 졸업이후의 한국경제..이근 <서울대 경제학 교수>

... 폐쇄성에서 개방성으로의 변화가 기존 대기업모델의 쇠퇴를 계기로 해서 열렸다는 것이고,기존부문에서 유·무형의 많은 자원들이 풀려나면서 새로운 모색에 쓰여질 수 있었다는 것이다. 또 하나는 이런 새 모델 경쟁력의 원천이 전통적 생산능력과 IT기술의 결합에 의한 시스템 통합인데,이런 것이 가능했던 계기가 바로 IT의 보급과 확산이었다는 것이다. 여기서 시스템 통합이란 가령 CAD 등의 IT기술을 생산 및 개발에 이용하는 것에서부터 디자인의 모듈화,그리고 인텔의 ...

한국경제 | 2001.08.23 17:39

[석유公 '베트남油田 개발'] 순수 국내기술진이 일궈낸 '쾌거'..의미

... '2000년 전세계 원유발견 규모중 7위'로 선정되기도 했다. 이어 지난 6월 제1평가정 시추결과 총 가채매장량이 4억2천만배럴로 늘어나자 AAPG는 '새 천년 들어 전세계 발견규모중 최대'라고 평가했다. 하루 19만배럴씩 15년간 생산할 수 있는 규모다. 이 광구의 규모에 대해 석유공사 관계자는 "북한산만한 부피의 원유가 매장돼 있는 셈"이라고 설명했다. 이 광구에선 아직 개발하지 않은 수투방 지역을 합치면 전체 가채매장량이 5억7천만배럴에 달할 것으로 석유공사측은 ...

한국경제 | 2001.08.23 17:36

IMF졸업 평가 엇갈려..여 "경제자주권 회복" 야 "아직 빚더미 허덕"

... 성명을 내고 "IMF체제 졸업이면에는 대량실업과 물가상승,수출 및 설비투자의 위축과 성장잠재력 잠식등 정책실패로 인한 국민고통 증가가 있었다"고 비판했다. 임태희 제2정조위원장도 "지난 3년간 세금부담이 28.5% 증가했고 국내총생산(GDP)대비 중앙정부 채무가 8.8%에서 19.5%로 늘어났다"고 지적했다. 권철현 대변인은 "국민들은 2백60조원의 가계빚에 허덕이고 있는데 샴페인을 터뜨리다니 실망을 금치 못한다"고 꼬집었다. 이재창 기자 leejc@hank...

한국경제 | 2001.08.23 16:44

현대차, 러시아서 생산 .. 현지에 '베르나' 조립.판매체제

현대자동차가 소형승용차 '베르나'(수출명 엑센트)의 러시아 현지 조립생산 및 판매 체제를 갖추었다. 이로써 현대차의 해외생산 거점은 10개국 15개 지역으로 늘어났다. 현대차는 23일 러시아 현지업체인 돈인베스트(DONINVEST)사 타자그(TagAZ)공장에서 베르나를 조립생산해 이날 개막된 모스크바 모터쇼에 선보이고 시판에 들어갔다고 밝혔다. 현대차가 유럽에 현지 조립생산 체제를 갖추고 시장공략에 나선 것은 이번이 처음이다. 현대차는 지난 ...

한국경제 | 2001.08.23 16:08

세동, 6만3630만弗 규모 해외수주

... 몰딩류의 가변압출 공법은 우리만이 보유한 신기술로 최근 개발차종에서 많이 적용되고 있어 시장점유율이 크게 향상될 것"이라고 말했다. 특히 가변압출공법에 의한 글래스몰딩의 일본수출에 많은 기대를 걸고 있다고 밝혔다. 지난 86년 2월 설립된 세동은 자동차용 웨이스트라인몰딩, 도어벨트, 글래스몰딩, 특수TUBE 등을 생산하고 있다. 올 상반기에는 매출액 1백27억원과 경상이익 8억2천만원을 기록했다. 김철수 기자 kcsoo@hankyung.com

한국경제 | 2001.08.23 16:01

부산제조업 경기 4분기에 악화로 반전 전망

... 기대를 걸고 있는 것으로 나타났다. 주요 경영부문에서는 원재료 가격(70)과 제품판매가격(78),경상이익(79)로 원재료 가격 상승에도 불구하고 제품판매가격은 하락, 채산성이 더욱 나빠질 것으로 기업들은 예상했다. 이에따라 생산설비가동율은 107에서 104,생산량은 110에서 105,자금사정은 87에서 79,설비투자는 100에서 97,경상이익은 85에서 76으로 악화될 것으로 기업들은 내다봤다. 업종별로는 기계장비(103)와 전기기계 및 부품(123),조선 ...

연합뉴스 | 2001.08.23 15:58

[불황은 없다] 우수기업 소개 : '중앙건설'..55년 건설 외길

... 확보와도 직결된다. 또 저가 입찰에 의한 무리한 수주를 지양하고 철저한 수익사업 중심으로 사업지를 선정,위험을 최소화했다. 외환위기는 중앙에도 시련을 던져주었다. 그러나 중앙은 지속적인 구조조정을 통해 위기를 기회로 바꾸면서 생산성 향상이란 덤까지 얻었다. 수익성이 없는 계열사와 사업은 과감히 처분하고 수익성 위주로 사업을 재편했다. 내부 조직에도 변화를 꾀했다. 피라미드형태의 부서별 조직을 통합.조정해 독립적인 팀체제로 전환하면서 생산성을 높였다. ...

한국경제 | 2001.08.23 15:56

[불황은 없다] 우수기업 소개 : '동국제강'..철강사업에 핵심역량 집중

... 고부가가치 철강사업을 강화하는데 모든 핵심역량을 집중시킴과 동시에 재무구조 건정성을 높히는데 중점을 둘 계획이다. 우선 주력공장인 포항제강소와 인천공장등 각 사업장의 설비합리화 작업을 적극 추진,최상의 조업기술 확보와 초저원가 생산체제를 확실하게 구축할 생각이다. 포항제강소 후판공장의 경우 최신예 자동화설비 및 계측설비를 추가로 도입해 설치완료할 예정이다. 최고 품질의 제품을 생산해 수요가에게 공급하기 위해서다. 일반강 생산비중을 줄이고 고급강 생산을 확대한다는 ...

한국경제 | 2001.08.23 15:55

[불황은 없다] 우수기업 소개 : '동국제강'..영업익 873% 증가

선택과 집중을 통한 사업구조 고도화와 생산성 향상,노사관계 안정. 동국제강이 세계적인 철강경기의 부진이라는 나쁜 조건 속에서도 올 상반기에 창사이래 최대의 실적을 올릴 수있었던 원동력이다. 동국제강은 상반기에 지난해 같은 기간에 비해 21% 늘어난 8천8백95억원의 매출을 올렸다. 영업이익은 무려 8백72%나 증가한 8백36억원으로 반기기준으로 사상최대에 달했다. 경상이익과 순이익은 지난해 46억원,35억원의 적자에서 각각 25억원,10억원의 ...

한국경제 | 2001.08.23 15:53

[불황은 없다] 우수기업 소개 : '현대모비스'..모듈사업 '활기'

... 현대모비스가 이처럼 사상 최대의 반기 실적을 달성한 것은 현대와 기아차의 호조와 맞물려 있다. 자동차 수출 및 내수판매의 증가에 따른 꾸준한 A/S(애프터서비스) 부품 공급이 발판이 돼 줬다. 여기에 자체기술 개발을 통해 생산한 모듈부품 사업이 크게 활기를 띄면서 매출증대에 탄력을 받았다. 모듈사업의 경우 전체 매출액의 20%이상을 차지할 정도로 효자로 자리매김했다. 또 AS 부품판매 사업분야에서 현대 및 기아차의 조직과 물류거점을 통합하는 등 물류 ...

한국경제 | 2001.08.23 15:45