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... 수출지원조치(14%,27%)등이 꼽혔다. 증시활성화를 위한 방안으로 기관이 대주제도활성화를 제시한 반면 개인은 신용융자제도 자유화를 거론했다. 주식수요기반 확충방안으로는 연기금의 주식투자확대(33%) 시가배당제도(21 %) 장기투자가 세제혜택(20%)등이 제시됐다. 한편 외국인들은 원화환율상승에도 불구하고 투자자금을 유출하지 않을 것 이라는 의견(84%)이 많았으며 12월에 실시되는 대통령선거는 증시에 큰 영향 을 미치지 않을 것이라는 견해가 54%에 달했다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.01.02 00:00

... 환경부는 이들 기술이 상용화되면 연간 1조2천억원대의 수입대체및 기술료 절감효과를 거둘 것으로 전망하고 있다. 그러나 실제로 환경기술의 저변을 형성해야할 환경산업에 대한 지원이 여전히 부족한 실정이다. 정부는 최근 3천억원이상의 재원을 확보, 환경관련 민간기업에 대한 금융및 세제혜택을 늘리겠다고 했지만 실제로 지원자금이 절박한 중소환경기업에 얼마나 배정될지 실효성이 의문을 제기하는 의견이 많다. (한국경제신문 1996년 12월 31일자).

한국경제 | 1996.12.30 00:00

... 신근로관행 도입. 신퇴직금제 도입 =중간정산제 기업연금제 등 새로운 퇴직금제 도입. 연차휴가 =상한 30일로 제한. 교섭대표의 협약체결권 인정과 쟁의기간중 임금지급 금지 노사협력 우수기업 지원 =노사협력 우량기업에 대해 금융.세제 등 혜택을 부여. 공인노무사제 보완 =공인노무사 시험을 연 1회 이상(현재 2년마다 1회) 실시하고 개업 노무사의 보증보험가입을 의무화. 산업기계.기구 안전인증제 도입 =산업용 기계.기구의 안전성을 정부 기관이 검증. 작업중지 ...

한국경제 | 1996.12.30 00:00

... 반영하도록 수정했다고 재경원은 밝혔다. 이번 세법시행령수정으로 직업훈련분담금 및 직업능력개발사업보험료에 대한 기술인력개발 세액공제가 98년까지 유지되며 공업디자인업종도 기술 개발준비금 손금산입과 기술인력개발비 세액공제 등의 세제혜택을 받을 수 있게 된다. 공업디자인업종은 매출액의 3-5%까지 기술개발준비금을 손금산입할 수 있게 되며 기술인력개발비의 5%(혹은 증가지출분의 50%)를 세액공제받을 수 있게 된다. 중소기업의 범위에 종업원1백인이하 병원과 50인이하 ...

한국경제 | 1996.12.26 00:00

... 표준마크제를 도입키로 하고 이 마크를 따낸 물류 시설 및 장비를 생산하는 업체와 이를 이용하는 소비자에게 재정지원과 세제 감면 혜택을 주기로 했다고 24일밝혔다. 건교부는 이를 위해 올해 연말까지 물류표준마크 세부시행 계획을 만들어 ... 계획이다. 건교부 관계자는 표준마크를 획득한 물류시설 및 장비 생산업체와 소비자에 대한 정부차원의 재정지원,세제감면의 구체적인 방법은 내년 1월중 관계부처 협의를통해 마련된다고 밝혔다. 표준마크제가 도입되면 지게차로 화물을 ...

한국경제 | 1996.12.25 00:00

... 경우 인수대상업체의 대주주(지분율 5%이상)들은 새로 취득한 합병사 주식을 2년간 보유해야만 자본이득세 면세혜택을 받을수 있다. 이같은 규정때문에 기업들은 그동안 M&A대상이 되기를 꺼려왔었다. 내년 6월부터 개정세법이 시행되면 ... "2년간 보유규정"의 철폐는 IRS가 월스트리 트에 준 크리스마스 선물"( 도날드 알렉산더 아킨&검프 법률회사의 세제 담당)이라며 크게 환영하고 있다. 세법전문가들은 "이같은 세법개정은 M&A의 복잡한 세금문제를 단순화시 켜 ...

한국경제 | 1996.12.24 00:00

... 그러나 전기차의 실용화에는 무엇보다 정부와 소비자의 역할이 중요하다는게 자동차업계 관계자들의 지적이다. 외국 특히 스위스의 경우 일정지역은 전기차 아니면 마차만 다니도록 해놓고 있다. 이를 위해 정부는 전기차 구매자들에게 세제혜택을 준다. 전기차가 비쌀 수밖에 없기 때문이다. 또 전기차 운행에 필수적인 충전소도 곳곳에 마련해 놓고 있다. 충전을 위한 심야전기료로 크게 내리고 있다. 소비자들은 성능이 가솔린차량에 못미치는 전기차를 기꺼이 탈 마음가짐을 ...

한국경제 | 1996.12.23 00:00

... 팔렛제조업체와 사용업체 56개사가 모여 결성한 한국팔렛협회 장문영 회장 (이건산업 사장)은 "표준팔렛을 사용하는 업체에 "혜택"을 주는 방법이외엔 표준 팔렛보급을 확대할 길이 없다"고 말한다. 그는 이를 위해 정부가 조속히 표준마크제를 도입해야 한다고 강조한다. 그래서 표준마크가 부착된 팔렛을 새로 구입하거나 개체하는 기업들에 정책 금융이나 세제를 지원해줘야 한다고 덧붙였다. 장회장은 "기업들이 기존에 사용하던 팔렛을 표준 팔렛으로 교체하는데 드는 비용을 "생돈"이라고 ...

한국경제 | 1996.12.23 00:00

... 4백79만~5백5만원(밴과 왜건 제외) 이다. 기아자동차는 이미 18일 이 차량의 생산에 들어가 내년초부터 판매에 나설 계획이며 판매물량은 월 3천대로 잡고 있다. 기아는 티코를 공략하기 위해 티코와 비교한 프라이드의 안전성 넓은 실내공간 근소한 가격차를 집중적으로 홍보한다는 계획을 세워놓고 있다. 그러나 프라이드 저가차가 세제혜택등 티코가 누리고 있는 프리미엄을 얼마나 파고들지는 아직 미지수다. (한국경제신문 1996년 12월 20일자).

한국경제 | 1996.12.19 00:00

... 삭제할 것을 중앙정부에 건의했다고 말했다. 손총장이 밝힌 내국민 대우는 외국투자기업이나 개인에 차별 적용하던 세제및 금융등의 사회제도를 고쳐 외국기업이 중국 기업이나 중국인과 동등 한 대우를 받는 것을 말한다. 이럴 경우 외국인은 ... 공원입장료등에서 중국인과 동등한 대우를 받게 되는 잇점이 있지만 경제촉구진출외국기업에 주어졌던 3년간 영업세면제혜택등은 못받게 돼 상대적으로 불이익을 당하 는 측면도 있다. (한국경제신문 1996년 12월 20일자).

한국경제 | 1996.12.19 00:00