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    • 원유/나프타등 주요 수입원자재가격 급등

      ... 계수화한 AFTAK지수는 지난달 전월대비 2.44 포인트 오른 97.20으로 96년중 최고치를 기록했다고 협회측은 밝혔다. 대리점협회는 전월대비 상승폭이 컸던 품목으로 프로판(24%) 메탄올(22. 22 %) 우지(9%) 나프타(8.33%) 원유(5.88%)등을 꼽았으며 원유의 경우 미국 과 유럽지역에 불어닥친 기습한파의 영향으로 주소비국들의 수요가 크게 증가, 가격상승을 가져왔다고 설명했다. (한국경제신문 1997년 1월 7일자).

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [세계경제 포커스] '97 투자시장 전망 : '첨단산업주 각광'

      ... 퍼시픽증권거래소(PSE)지수는 1백29%나 뛰었다. 지난해 12월에만도 22% 상승했다. 첨단산업은 앞으로도 세계산업의 중심축으로 성장잠재력이 무한한 것으로 평가받고 있다. 하루가 다르게 변화하는 기술혁명에 대응하기위해 기업및 일반소비자들의 지출이 컴퓨터등 첨단제품쪽에 초점이 맞춰질것으로 전망되고 있다. 투자분석가들이 첨단주를 투자순위 최우선으로 꼽는 이유는 대체로 3가지. 전반적인 경기호황이 첫째다. 낮은 이자율, 안정적인 인플레등 추가성장을 위한 환경이 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • 분당 고객 '야간쇼핑/레저용품 구매율 높다' .. E마트, 분석

      분당소비자들은 야간쇼핑을 즐기며 식품보다는 스포츠레저용품을 많이 사는것으로 나타났다. 이같은 사실은 신세계백화점이 지난해 문을 연 E마트 분당점과 일산점의 시간대별 품목별 매출동향을 분석한 결과 나타난 것이다. 분당점의 경우 오후 6~10시까지 올린 매출액이 일요일외에는 전체매출의 40%를 넘어서는 것으로 집계됐다. 이는 일산점보다 10%포인트 높은 비율이다. 분당소비자들의 야간쇼핑선호는 베드타운성격이 강한 분당신도시의 특성에 따른것으로 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [신춘기고] '한국경제 어떻게 할 것인가'..박승 <중대 교수>

      ... 그것이 준비가 미흡한 상태에서 소나기식으로 밀어 닥치고 있기 때문에 당장 경제난을 가중시키는 큰 요인이 되고 있다. 농업과 중소기업 그리고 대부분의 제조업을 심각한 도산위기에 몰아넣고 있으며 수입개방에 따른 가격파괴와 과소비는 국제수지적자의 큰 원인이 되고 있다. 오늘의 경제난은 이러한 요인들의 복합적 산물이다. 그러면 지금까지 우리는 이러한 구조적 불황에 대해서 어떻게 대처해 왔는가. 두말할것도 없이 근본적인 치유책은 고비용.저능률.고욕구의 관성을 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [오늘의 새상품] 프랑스 고급향수 수입판매 .. 나드리화장품

      나드리화장품 =고급향수를 선호하는 국내소비자 욕구를 충족시키기 위해 기술제휴회사인 프랑스 코티사로부터 "베리노 오데 퍼퓸 오토마이저" 등 5종의 향수를 수입 판매한다. 가격은 "베리노 오데 퍼퓸 오토마이어" 5만3천원(1백ml), "론진 코롱 스프레이" 2만6천원(50ml), "바닐라 필드 코롱스프레이" 2만원(50ml), "레플레 코롱 스프레이" 2만4천원(51.7ml), "프레퍼드 스톡 코롱스프레이" 2만4천원(73.9ml)이다. ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [신기술로 21세기를 열자] (2) '불의 혁명' .. "신연소법"

      ... 가솔린을 뿌려 공기와 결합되면서 실린더로 들어가도록 하던 기존 방식과는 달리 실린더안에 적정량의 연료를 정확히 계산해 주입하기 때문에 연소효율이 높다. 96년 8월 미쓰비시자동차공업이 세계최초로 개발한 직분가솔린엔진(GDI)은 연료소비량과 CO 배출량을 각각 35% 줄이면서 출력은 10% 향상시켰다. 도요타자동차도 이와비슷한 성능의 직분엔진 "D-4"를 개발완료했다. 제철의 용융환원법도 새로운 연소의 세계를 여는 기술이다. 용융환원법은 용광로안의 화력을 강화하기위해 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [논단] '한강의 기적'은 없다..정기인 한양대 사회교육원장

      ... 평가했다. 부패에 관한한 선진국이란 얘기다. 홍콩 말레이지아 대만과는 상대가 되지를 않는다. OECD는 우리에게 시장원리에 따라 경제정책을 수립 집행하고 정부의 각종 규제를 완화하고 철폐하도록 권고하고 있다. 즉 권력형 부패의 소비를 제거하라는 뜻이다. 이를 위해선 정부의 고통감수 의지가 우선 돼야 한다. 정부 부처간의 통폐합, 정부부터 솔선하는 명예퇴직의 과감한 확대와 잉여 인력의 정리, 고급인력의 처우개선을 통한 정부의 능력향상, 공기업의 매각을 통한 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • 대기업, 중기 기술개발 등 지원땐 세액공제 대상포함 추진

      ... 중소기업에 대해 기술개발 등을 지원할 경우 이를 세액공제 대상에 포함시키는 방안을 적극 추진키로 했다. 당정은 또 주요 업종별 대.중소기업간 계열화 강화및 협력사업 확대를 위해 각종 정부지원을 강화하는 한편 중소기업제품에 대한 소비자의 인식제고를 위해 같은업종의 중소기업을 한데 묶어 통합이미지광고(CI)를 하는 방안을 검토키로 했다. 당 관계자는 "경제협력개발기구(OECD) 가입에 따라 중소기업의 국제경쟁력 을 강화할 수 있는 대책이 절실하다"면서 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [자동차] '경차 춘추전국시대' .. 경승용차시장 각축 배경

      ... 경차시장에 뛰어들고 있는 것은 최근들어 시장규모가 급속히 커지고 있기 때문이다. 지금까지 경승용차 시장은 대우 티코의 독무대. 지난 91년 5월 첫선을 보인 티코는 이듬해 5만9천5백23대를 정점으로 줄곧 감소세를 보였다. 국내 소비자들이 큰 차를 선호하는데다 일본처럼 경차에 특별한 혜택이 주어지지 않았기 때문이다. 그러다보니 94,95년에는 판매량이 4만3천~4만4천대에 불과했다. 그러나 지난해 판매량은 10만3천9백18대에 달했다. 전체 승용차시장에서 ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00

    • [자동차] 제작결함 무상수리 8년..차관련제도 이렇게 바뀐다

      ... 고장이 났을때는 재정비 비용을 따로 내지않아도 된다. 수리후 30~90일이내에 찾아가면 그렇다. 또 자동차의 안전운행에 지장을 주는 메이커의 제작결함을 고치는데 드는 비용은 등록후 8년까지 메이커가 부담한다. 그만큼 소비자의 부담이 가벼워졌다. 작년말과 올해초에 걸쳐 자동차 관련제도가 대폭 변경됐다. 또 오는 4월30일부터는 무상보증수리기간이 종전의 새차구입후 1년 (2만km)에서 2년(4만km)으로 늘어나고 8월부터는 경차의 책임보험료가 지금보다 30% ...

      한국경제 | 1997.01.06 00:00