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... 더 많이 섭취하는 경향이 있다”며 “또한 아침 식사를 아예 거르는 비율도 높다”고 분석했다. 2년 전만 해도 Z세대는 시리얼을 가장 많이 먹는 세대로 꼽혔다. 2023년 글로벌 리서치 기업 시빅 사이언스에 따르면, 당시 미국 가구의 70%가 시리얼을 소비하고 있는 것으로 집계됐다. 그중 Z세대는 일주일에 한두 번 이상 시리얼을 챙겨 먹는다고 답한 비율이 67%로 가장 높았다. 하지만 변화는 빠르게 일어났다. 지난 2월 시장조사기관 ...

한국경제 | 2025.07.17 11:30 | 김민주

... 들기 때문이다. 일본 기업은 우선 기존 미국 거점에서의 생산량 확대, 일본 내 생산라인의 미국 공장 이전 등으로 대응할 것으로 보인다. 예를 들면 혼다는 사이타마 공장에서 생산하고 있는 미국 시장용 세단 차량인 ‘시빅’의 하이브리드 모델을 6~7월경부터 미국 인디애나주의 공장에서 생산할 방침이다. 또 일본 기업은 관세율 인상분을 다 판매가격에 반영하기는 어려울 것으로 판단해 원가절감에 주력할 것으로 보인다. 마쓰다는 총액 2000억 ...

한국경제 | 2025.05.26 08:34 | 한경비즈니스외고

... 하이브리드 모델 13개를 출시할 계획이다. 또 2020년대 후반에 출시할 대형 모델용 하이브리드 시스템도 개발한다고 밝혔다. 이 회사는 현재까지 12개가 넘는 하이브리드 모델을 판매했지만, 미국에서는 해치백과 세단 버전으로 출시되는 시빅, 어코드, CR-V 등 3개 모델만 판매하고 있다. 이를 통해 2030년까지 하이브리드 자동차 판매량을 220만 대에서 230만 대로 늘린다는 계획이다. 이는 작년 이 회사의 하이브리드 차량 판매량 86만 8천 대에서 크게 증가한 ...

한국경제 | 2025.05.20 22:35 | 김정아

... 수익성이 충분하지 않다고 지적했다. 특히 관세가 저가 차량의 공급을 줄일 것으로 전망했다. 콕스 오토모티브에 따르면 미국에서 가격이 3만달러(약 4200만원) 미만인 차량 중 거의 80%가 관세 적용 대상에 해당된다. 여기에는 혼다 시빅, 도요타 코롤라, 쉐보레 트랙스 등 미국에서 인기 높은 차들이 포함된다. 콕스 오토모티브의 스모크는 "부품 관세는 수리·유지비와 보험료 인플레이션으로 이어질 것이며, 이는 단순히 수입 신차를 구매하려는 사람들뿐 ...

한국경제 | 2025.05.04 08:51 | 신용현

... 직원 채용을 확대하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다. 혼다가 이 같은 조치를 통해 2교대 근무에서 3교대 근무로 전환하고 주말까지 생산을 확대할 수 있을 것이라고 덧붙였다. 혼다는 올해 1분기에 미국에서 전년대비 352,000대의 차량을 판매했다. 로이터는 이에 앞서 혼다가 관세 부과 가능성을 피하기 위해 멕시코가 아닌 미국 인디애나주에서 차세대 시빅 하이브리드를 생산할 계획이라고 보도했다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

한국경제 | 2025.04.15 21:30 | 김정아

... 상장사라는 사실을 몰랐다”고 말했다. 관련주 폭락을 불러온 “양자컴퓨팅 상용화에 30년은 걸릴 것”이라는 자신의 발언을 처음으로 수습하고 나선 것이다. 20일(현지시간) 황 CEO는 미국 새너제이 시빅에서 열린 자사 최대 연례 콘퍼런스 ‘GTC 2025’에서 “내가 쿠다(CUDA) 플랫폼을 구축해 오늘날의 컴퓨팅 플랫폼으로 전환하는 데 거의 20년이 걸렸기 때문에 5년, 10년, 20년 같은 시간이 ...

한국경제 | 2025.03.21 06:06 | 실리콘밸리=송영찬

... 판매하는 모든 하이브리드 자동차에 필요한 양이으로 알려졌다. 닛케이는 혼다가 현재 미국에서 조립하는 자동차용 배터리를 일본과 중국에서 공급받고 있지만, 트럼프정부의 잠재적 관세에 대비하고 있다고 보도했다. 로이터가 이달초 보도한데 따르면, 혼다는 관세 부과를 피하기 위해 당초 멕시코공장에서 생산하기로 했던 차세대 시빅 하이브리드를 미국 인디애나주 공장에서 차세대 생산하기로 결정한 것으로 알려졌다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

한국경제 | 2025.03.18 00:20 | 김정아

... “아직 세금이나 지출 프로그램이 발표되지 않았다”며 결론을 내리기엔 이르다고 말했다. 색스와 론스데일은 일론 머스크와 피터 틸을 포함, 기술산업에서 트럼프를 지지해온 소수의 보수파이다. 블록체인 스타트업 시빅의 창립자이자 암호화폐 업계의 인플루언서인 비니 링엄역시 “정부가 2조 달러에 가까운 적자를 내는데 납세자 돈으로 암호화폐 가방을 채워선 안된다”라고 썼다. 트럼프의 주요 지지자인 억만장자 비트코인 투자자 타일러 ...

한국경제 | 2025.03.04 22:05 | 김정아

... 대만 입장에서 이번 TSMC 투자로 미국으로 부터 안보를 어느정도 보장받은 셈입니다. 두번째 뉴스픽입니다. 대만 TSMC처럼 일본 혼다도 비슷합니다. 로이터통신은 현지시간 3일 혼다자동차가 당초 멕시코 과나후아토에서 차세대 시빅 하이브리드 모델을 생산할 계획이었으나 트럼프 대통령이 멕시코와 캐나다에 관세를 부과하기로 하면서 생산기지를 미국 인디애나주로 변경하기로 했다고 보도했습니다. 보도에 따르면 차세대 시빅 모델이 미국 인디애나주로 생산기지를 바꿔 ...

한국경제TV | 2025.03.04 17:48

일본 혼다 자동차는 트럼프 관세를 피하기 위해 멕시코 공장 대신 미국 인디애냐주에서 차세대 시빅 하이브리드를 생산하기로 결정했다. 3일(현지시간) 로이터에 따르면, 혼다는 인기 모델인 시빅 하이브리드에 대한 관세 부과를 피하기 위해 당초 예정된 멕시코 과나후아토 생산을 포기하고 인디애나주에서 생산하기로 했다. 이 모델은 2027년 11월부터 멕시코 공장에서 생산 출하될 예정이었다. 한 관계자는 멕시코에서 생산하기로 했던 이유는 인디애나주에서 생산하는 ...

한국경제 | 2025.03.03 21:13 | 김정아