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... 일본 연구진들이 연구방향을 제대로 잡은것 같다고 말하고 이번에 공개된 것은 단지 그들이 만든 제1단계 컴퓨터임을 기억해야 한다고 강조했다. 전형적인 메인프레임은 단 1개의 프로세서를 갖고 있는데 비해 이날 공개된 일본의 신형컴퓨터는 16개의 프로세서를 갖고 있다. 일본은 64개의 프로세서를 갖춘 신세대 컴퓨터를 개발했으나 이를 전시목적으로 미국에 가져 오기엔 너무 무거웠다고 주장했다. 제5세대 컴퓨터개발의 주역인 후지 가쓰히로씨는 현재로선 병렬처리기술 ...

한국경제 | 1989.10.13 00:00

... 퍼스널컴퓨터를 개발하고 있다고 발표했다. 동사는 모델명 HP VECTRA 486 PC의 이 컴퓨터를 내년 1/4분기중 일반공급할 계획이며 가격은 1만 3,999달러에서 1만 9,099달러로 책정될 것이라고 밝혔다. *** 미국회사, 신형 로직컨트롤러칩 개발 *** 미국의 칩스앤드테크놀로 지스사는 대형의 80286퍼스널컴퓨터시장을 겨냥한 새로운 로직컨트럴로칩을 개발했다. 동사가 개발한 칩은 82C235로 내년 1/4분기중 일반 공급을 시작하며 가격은 개당 46달러 정도가 ...

한국경제 | 1989.10.12 00:00

중고차시세가 캐피탈 엑셀등 신형차의 출고량 증가에 따라 내림세를 보이고 있다. 특히 바캉스철이 지나면서 매기가 줄어들었던 중고차시장은 추석이후 계절 적인 수요감소까지 겹쳐 지난달에 비해 소형차는 20만-40만원, 고급차는 최고 100만원까지 값이 떨어졌다. 중고차를 찾는 소비자들의 선호도가 점차 변화, 저렴한 가격보다 기능과 안전성을 추구하고 있는 것도 요즘의 경향. 이에따라 소형차의 경우 프레스토아멕스 르망GTE 프라이드DM과 같은 ...

한국경제 | 1989.10.10 00:00

미국과 일본의 자동차회사들은 지난 10월부터 미국시장에 내다팔기 시작한 90년형 자동차의 판매가격을 둘러싸고 대조적인 전략을 구사하고 있는 것으로 나타났다. 미국에서는 판매초기에 신형자동차가격을 할인해 주지 않는 것이 보통이었으나 올해에는 이례적으로 미국자동차회사들이 할인제도를 앞당겨 실시했다. 전문가들은 미국자동차 회사들이 이처럼 빨리 가격할인경쟁을 일으키고 있는것은 시장점유율이 계속 하락, 일부공장이 조업중단상태에 빠질 위험성이 ...

한국경제 | 1989.10.10 00:00

... 부품 합작 생산 *** 미국의 제네럴모터스 (GM와 크라이 슬러자동차가 광범위에 걸쳐 자동차 부품을 합작생산키로 하는 계약을 체결했다고 발표했다. 이 합작은 GM의 인디애나주소재 트랜스미션공장과 크라이슬러사의 시라큐스 소재 신형기어공장을 공동운영하는 것으로 크라이슬러의 아쿠스타공장이 64%의 지분율을 갖고 나머지 36%를 GM이 차지토록 했다. 또 이들 공장에서 생산되는 트랜스미션, 트랜스액슬, 트랜스피케이스등을 GM및 크라이슬러가 생산하는 각종 ...

한국경제 | 1989.10.10 00:00

... 넘어 3/4분기에 62%로 호조를 보였다. 대우는 분기별로 갈수록 마켓셰어가 낮아지고 있고 기아는 3/4분기에 회복 되는 추세를 보여 각각 19.7%와 18.3%로 격차가 좁혀졌다. 소형차 시장에선 현대가 2/4분기중에 신형엑셀을 시판하면서 점유율을 높였고 대우 르망과 기아 프라이드간의 셰어싸움이 치열했다. 1,500cc이하의 준중형차시장에선 기아의 캐피탈이 점유율을 높이며 두각을 나타내고 있다. 1,500cc이상의 중형차 시장에선 현대가 분기별로 계속 ...

한국경제 | 1989.10.10 00:00

... 미국에 처음 등장했을때의 기본가격이 4,995 달러였으나 현재는 5,774달러로 올랐고 지난 연말 새로 등장한 중형차인 쏘나타도 기본가격이 9,695달러에 몇가지 옵션을 추가하게 되면 1만2,000달러 를 쉽게 넘어서게 된다. 현대자동차는 소비자의 관심을 끌기 위해 최근 V-6엔진을 장착한 쏘나타와 신형의 엑셀모델을 추가하는 한편 내년부터는 현금리베이트를 실시하고 엑셀 모델을 기본으로 한 스포츠형 자동차도 만들 계획인 것으로 알려졌다.

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 또 쏘나타 2,000cc GLS는 국내공장도가격및 소비자가격이 각각 833만원, 1,096만원인데 같은 모델에 2,400cc 엔진을 장착한 수출용은 인도가격이 703만원, 현지소비자가격이 827만원으로 큰 가격차를 보이고 있다. 신형엑셀도 수출용 소비자가격은 559만3,000원인데도 내수용의 소비자 가격은 575만원으로 내수용이 15만7,000원이 비싸다. 대우의 르망 GTE HB는 수출용의 엔진배기량이 1,600cc로 내수용보다 100cc 가 크지만 소비자가격은 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 극히 이례적으로 문서를 통해 이를 시정하도록 도요타에 경고조치까지 내렸다. 도요타의 충격은 대단했다. *** 경영진은 보고조차 받지 못해 *** 최근 라이벌인 닛산 자동차가 조직활성화에 성공, 소비자들의 요구에 부응하는 신형차를 잇달아 발매하고 있는 반면 도요타는 대기업병에 걸려 선도주자의 입장에서 수세로 돌아섰다는 걱정이 태산같았다. 도요타의 사내지는 최근 이러한 충격을 반영한듯 "도요타=로마제국"이라는 표현을 사용, 정보처리의 문제점들을 지적하고 ...

한국경제 | 1989.10.04 00:00

... 완성차 3사는 내년도에도 주 수출시장인 미국의 자동차 시장경기가 악화될 것으로 예상되는데다 국산자동차의 가격및 기술경쟁력 약화로 수출신장세의 회복이 어렵다고 전망, 내수시장 확대에 주력할 계획이다. 현대자동차의 경우 내년에는 신형 엑셀의 수출이 본격화되는데도 미국시장 추세를 고려해 내년도 수출목표를 당초 책정했던 올해 수출목표 보다도 8만 대나 적은 30만대로 줄여 잡고 있는 반면 내수판매계획은 올해 목표보다 8만대 많은 46만대로 늘려잡고 있다. ...

한국경제 | 1989.10.04 00:00