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... 둘째 미래에 대비한 기술투자를 과감하게 하는 기업이라야 한다. 자본주의 사회의 기업간 경쟁은 기술개발에 의한 독점적인 시장우위가 가장 큰 성장의 토대가 되는 것이다. 셋째 경영자가 탁월해야 한다. 기업에서의 경영자는 여객선의 선장과 같은 것이다. 조식구성원의 능력을 최대한 활용할 줄 아는 경영자가 우수한 경영자라 할 수 있다. 주식시장은 현재 과거의 트로이카주 위주에서 벗어나 그동안 빛을 보지 못했던 이름없는 우량주에 대한 탐색이 계속되고 ...

한국경제 | 1989.04.10 00:00

한국과 일본은 앞으로 양국간 정기여객선항로 개설에 관한 상호제안이 있을 경우 이를 적극 검토하기로 했다. 해운항만청은 3일 지난달 31일 도쿄에서 열린 한일 해운실무협의회에서 양국은 앞으로 한일간 정기여객선항로 개설에 관한 정보를 서로 교환하고 상대국으로부터 항로개설 제안이 있을 경우 이에대해 적극적인 검토를 하기로 합의했다고 발표했다. 이와함께 이번 협의회에서 우리측은 우리나라의 동해와 일본의 쓰루가간 카페리 정기항로 개설에 대한 타당성 ...

한국경제 | 1989.04.04 00:00

... 밝혔다. 이번 한/일 해운실무협의회에서 일본측은 일본선사에 대한 대외개방과 웨 이버제도의 완화등 일본선사들의 한국내에서의 자유로운 적취활동을 강력히 요구할 것으로 알려졌다. 또 오는 4월초 예정인 부산-오사카간 국제정기여객선 항로의 2차선 추가투 입문제도 매듭지어질 것으로 보인다. 한편 우리측은 현재 국내 해운업계의 실정을 감안, 일본선사들의 한국에서 의 자유로운 적취활동에 대한 일단 부정적인 입장을, 웨이버제도에 대해서는 최근 해운산업의 국제화 및 개방화 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

... EC측은 이협상이 결렬될 경우 보복조치가 가능한 새로운 법안을 제안할 것 으로 예상되고있다. 방게만 EC집행위원회위원은 최근 EC이사회에 보낸 서한을 통해 현대상선의 운인덤핑사실을 상기시키고 연내 조선업계의 불황을 막기위해 한일양국과의 협상을 통한 해결책마련이 필요하다고 주장했다. EC의 조선산업은 여객선과 비정기화물선 분야의 경우 경쟁력을 갖추고 있지 지만 대부분 일본 한국등의 업계에 경쟁력을 잃어가고 있는것으로 분석되고있 다.

한국경제 | 1989.03.14 00:00

... 대표단을 파견, 해운시장개방을 요구하고있는 미국측에 우리측의 해운업법개정과정과 우리해운시장의 현황을 설명할 계획 이며 이달중에는 일본 동경에 실무협의단을 보내 오는 4월과 10월에 개설될 부산-오사카와 제주-나가사키간의 관광여객선취항문제와 북미정기항로 안정 을 위한 공동대처방안을 논의키로 했다. 해항청은 지난86년부터 해운협정체결을 추진중인 영국과 올해 협정체결을 마무리 짓기위해 4월 EC와의 협상과 별도로 협의를 벌이며 노르웨이와는 국 내에서 양국해운산업발전을 ...

한국경제 | 1989.03.03 00:00

오는 3월말 묵호-울릉간 정기 여객선 항로가 개설돼 초고속 쾌속선이 취 항한다. 16일 해운항만청에 따르면 관광해상항로의 다원화와 경인/강원지역에서 울 릉도를 찾는 관광객과 피서객의 안전하고 원활한 수송을 위해 오는 3월말 묵 호-울릉간 정기여객선 항로를 개설, 초고속 여객선을 투입한다는 것이다. 취항선사는 현재 포항/후포-울릉간에 카페리및 쾌속선을 운항하고있는 (주) 대원훼리(대표 황인찬)이며 투입선박은 노르웨이 휄스트란드조선소에서 37억 ...

한국경제 | 1989.02.16 00:00

... 57TEU로 전년도인 87년의 43TEU에 비해 32.5%가 증가했다. 또 여객수에 있어서도 지난해 1항차당 평균 승선인원은 133명으로 전년도 인 87년의 93명에 비해 43%가 증가한 것으로 알려졌다. 이같이 한일 정기여객선 이용객이 늘어나고 있는 것은 정부의 해외여행자 유화조치이후 관광객이 크게 늘어난데다 그동안 꾸준한 홍보활동으로 일본의 수학여행단과 한국의 해외여행 대학생들의 이용율이 갈수록 높아지고 있기 때문인 것으로 풀이된다. 4월부터 ...

한국경제 | 1989.02.13 00:00

제주도및 울릉도를 왕래하는 여객선의 이용객이 계속 증가추세를 보이고 있다. 1일 해운항만청 집계에 따르면 작년 한햇동안 카페리 및 쾌속여객선등 제 주도왕래의 여객선 이용객은 모두 106만 4,000명으로, 전년동인 87년의 96만 6,000명보다 10.1%늘어났다. 또 울릉도 왕래의 여객선 이용객은 작년 한햇동안 모두 29만 6,000명으로 전년의 26만 3,000명보다 12.5%증가했다. 이처럼 제주도및 울릉도 왕래의 여객선 이용객이 ...

한국경제 | 1989.02.01 00:00

... 실현하기 위해 한국형 초고속 연안여객 선(Marine Express)과 고성능 연근해수송선박을 건조하기로 했다. 31일 과기처에 따르면 오는 91년부터 98년까지 40억원을 들여 낙도주민 의 수송및 관광용으로 활용할 한국형 연안여객선을 개발할 계획이다. 이 연안여객선은 조파저항을 덜받도록 설계함으로써 고속화하고 파랑중 에서의 선체운동을을 줄여 승선감을 향상시키게 된다. 또 상부에 알루미늄합금을 사용해 선체를 경량화하고 안전항해에 필요한 해상감시시스팀도 ...

한국경제 | 1989.01.31 00:00

... 블라디보스토크에서 고철3,100톤을싣고 18일 포항에 입항한데 이어 같은 FESCO소속의 6만5,000톤급 외항선인 미하일 블라디미르 크호가 중국산 사료곡물을 싣고 오는 25일경 부산에 들어올 예정이다. 소련이 작년 서울올림픽을 전후해 여객선을 한국까지 운행했고 울산의 현 대미포조선소에서 선박을 수리한 적은 있으나 실제로 자국 또는 제3국의 화 물을 싣고 입항한 것은 이번이 처음이다. 루브초프스크호가 선적한 고철은 일본의 마시노 엑스포트상사를 통해 강 원산업이 ...

한국경제 | 1989.01.20 00:00