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여행심리 위축시 국제선 운항회복도 제동…항공사, 유류비 부담↑ 외화부채 급증…수출 비중 높은 자동차·철강업계도 긴장 산업팀 = 원/달러 환율이 13년 5개월여만에 처음으로 1,390원을 돌파하면서 국내 산업계에도 비상이 걸렸다. ... 환율변동 위험을 관리하기 위해 원화 고정금리 차입 확대를 추진하고, 원화와 엔화 등으로의 차입 통화를 다변화해 달러화 차입금 비중을 축소하고 있다. ◇ 달러 빚 많은 배터리 업계…해외 투자도 부담 최근 원/달러 환율이 치솟으면서 달러 ...

한국경제 | 2022.09.14 10:52 | YONHAP

직격탄 맞은 항공사, 외화환산손익 악화…달러화 차입금 축소 추진 반도체, 업황 악화 가속화 우려…중소기업계, 업종별 호재·악재 산업팀 = 제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장의 '매파'(통화긴축 선호) 발언이 국내 ... 하는 항공사들은 이미 고환율의 '직격탄'을 맞고 있다. 대한항공의 경우 환율 10원 변동 시 약 350억원의 외화평가손익이 발생한다. 1천200원이었던 환율이 1천300원으로 오르면 장부상 3천500억원의 손실이 발생한다. ...

한국경제 | 2022.08.29 15:37 | YONHAP

... 임원들은 항공산업을 '독이 든 성배'로 평가한다. 항공기를 도입하는 과정에서 항공사들은 상당액의 외화차입금을 조달한다. 금리와 환율이 치솟는 요즘 같은 때는 재무여력이 탄탄하지 않은 곳들은 '유동성 위기'를 ... 유동자산을 고려하면 부족한 유동성 규모가 2472억원에 달했다. 3200억원 규모의 유상증자를 단행해야 만기도래하는 차입금을 상환할 수 있다. 제주항공의 부실은 모그룹의 애경그룹으로 번져가고 있다. 이 회사 지분 51.06%를 보유한 ...

한국경제 | 2022.08.29 07:27 | 김익환

... 훼손됐다. 상반기 말 기준 부채비율이 6544%를 웃돌았다. 이 회사를 인수하는 대한항공도 골머리를 앓고 있다. 차입금 부담 탓에 야심 차게 이뤄진 합병이 ‘승자의 저주’로 귀결될 수 있다는 우려까지 나온다. ... 치솟으면서 화물사업 실적이 급격히 좋아진 결과다. 영업이익은 흑자로 전환했지만, 당기순손실이 2595억원에 달했다. 외화환산 손실이 급격하게 불어난 결과다. 영업외비용으로 분류되는 외화환산손실은 올 상반기 4163억원을 기록했다. 작년 ...

한국경제 | 2022.08.14 17:12 | 김익환

... 6544%를 웃도는 등 재무구조가 급격하게 훼손됐다. 이 회사를 품는 대한항공도 골머리를 앓고 있다. 두 회사의 합산 차입금은 20조원을 웃돌고, 부채비율은 400%를 넘어선다. 자칫 두 회사의 합병이 무거운 차입금 부담 탓에 '승자의 ... 달한 영향이다. 작년 상반기(1983억원)에 비해 두 배 이상 많아졌다. 항공기를 들여오는 등의 과정에서 조달한 외화차입금은 지난 6월 말 4조8664억원에 달했다. 이 차입금의 이자비용과 리스료 등을 달러로 지급해야 한다. 하지만 최근 ...

한국경제 | 2022.08.14 13:04 | 김익환

... 영업 이익 396억 원을 크게 하회한 수치다. 매출액은 전년 동기 대비 14.5% 증가한 6,606억 원을 기록했다. 정의훈 유진투자증권 연구원은 넷마블 2분기 실적에 대해 "영업 비용이 상승하면서 1분기 보다 영업적자 폭이 확대됐고, 환율 상승으로 인한 외화차입금 환산 손실로 인해 1,324억 원의 영업외손실이 발생했다"고 말했다. 정 연구원은 넷마블 목표주가를 7만8천 원으로 하향 조정했다. 박찬휘기자 pch8477@wowtv.co.kr

한국경제TV | 2022.08.12 09:34

... 2019년 상반기 2646억원, 작년 상반기 2402억원과 비교해 1500억원가량 줄었다. 대한항공은 올 들어 조달한 변동금리 달러 차입금을 고정금리 원화 차입금으로 조달하는 계약(CRS)을 국내외 은행과 맺었다. 통상 외화차입금은 리보 금리에 연동되는 등 변동금리를 적용받는다. 최근 치솟은 금리·환율 변화에 외화조달 차입금 부담이 커질 수밖에 없다. 이 같은 위험을 회피하기 위해 외화차입금을 고정금리 원화차입금으로 바꾼 것이다. 대한항공이 ...

한국경제 | 2022.08.09 17:24 | 김익환

... 커지고 있다. 환율이 오르게 되면 달러로 유류비와 항공기 리스료를 지급해야 하는 국내 항공업체들은 이전보다 더 큰 외화 부채 상환 부담을 지게 된다. 순외화부채가 약 41억달러(5조3천억원)에 달하는 대한항공의 경우 환율 10원 변동 ... 대우조선해양, 아시아나항공 등의 인수합병(M&A)에도 불리하게 작용한다. 이자 증가로 이들이 갚아야 할 차입금은 늘고, 자본 확충을 위한 영구채 발행은 어려워지면서 인수하는 기업의 부담이 커지기 때문이다. 자금력이 취약한 ...

한국경제 | 2022.07.28 10:16 | YONHAP

... 도래한 회사채 3000억원을 현금으로 갚았다. 포스코건설도 10일 만기가 도래한 1억달러(약 1300억원) 규모의 외화채권을 모두 상환했다. 현대로템(1000억원), 무림페이퍼(150억원)도 각각 만기일에 공모와 사모 회사채를 상환했다. ... 파업으로 8000억원대 손실을 본 대우조선해양의 자금난에 대한 우려도 커지고 있다. 3월 말 기준 대우조선해양의 단기차입금은 2조7280억원에 달한다. 높은 부채비율(523.2%)로 추가 자금조달이 쉽지 않은 상황이다. 최대주주인 산업은행의 ...

한국경제 | 2022.07.25 17:39 | 김익환

... 1%포인트 오르면 한계기업 비중이 34.1%에서 39.5%로 늘어날 것으로 전망했다. 기업들 상당수는 만기가 도래하는 차입금을 상환하기 위해 다시 자금(차환)을 빌린다. 하지만 치솟는 금리에 한계기업의 차환 작업이 차질을 빚을 우려도 커졌다. ... 3조9800억원) 늘어난 1483억3400만달러(약 190조9800억원)에 달했다. 환율이 뛰면 원화로 환산한 외화부채 이자 부담이 커지고, 환손실도 불어난다. 환율 상승은 원자재 도입 비용을 밀어올리는 요인으로도 작용한다. 원자재 ...

한국경제 | 2022.06.20 17:28 | 김익환