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... 있었던 기간 가맹기사는 비가맹기사보다 월 평균 약 35~321건의 호출을 더 수행한 것으로 나타났다. 월 평균 운임 수입은 비가맹기사보다 1.04~2.21배 더 높았다. 공정위는 이로 인해 카카오모빌리티의 가맹택시 점유율은 2019년 ... 지배력이 강화되면 경쟁사업자가 배제되거나 배제될 우려가 있을 뿐만 아니라 택시가맹 서비스의 다양성이 줄고 가맹료 인상, 가맹호출 수수료 인상 등의 우려가 발생할 수 있다"며 "호출앱 시장에서도 압도적인 지배력을 이용해 ...

한국경제 | 2023.02.14 11:59 | 김소현

버스요금 동결 이어 택시요금 인상 시기 상반기→하반기 검토 서민 가계 부담 완화 차원에서 버스요금 동결을 결정한 경기도가 택시요금 인상 시기를 다소 늦춰 하반기에 시행하는 방안을 검토 중이다. 경기도는 택시요금 인상과 관련해 ... 있다"고 말했다. 경기도는 지난달 26일 열린 공청회에서 중형 택시 기준 현행 기본요금 2㎞ 3천800원, 거리운임 132m당 100원, 시간운임 31초당 100원인 요금체계를 변경하는 3개 안을 제시했다. 이에 대해 도의회 건설교통위원회는 ...

한국경제 | 2023.02.14 06:35 | YONHAP

... LPG 제품 트레이딩 사업 호조 등으로 실적이 개선돼 직원들에게 기본급 1천500%의 성과급도 지급했다. 물류 운임 상승 등으로 사상 최대 규모의 연간 실적을 기록한 LX인터내셔널도 연말 배당금을 전년 대비 30.4% 증가한 1주당 ... 시장가 기준으로 기말 배당 수익은 약 4∼5%, 중간 배당까지 포함하면 7% 안팎이 될 것"이라고 예상했다. 금리 인상에 따른 이자 수익 증가로 곳간을 채운 금융지주들도 적극적인 배당과 자사주 소각 등을 앞다퉈 내놓고 있다. KB금융지주의 ...

한국경제 | 2023.02.12 06:01 | YONHAP

... 고통받는 걸 그대로 지켜볼 수 없다"면서 "특히 서울 지하철은 개통한 지 50년이 다 돼 투자할 곳도 많은데 평균 운임이 원가의 절반에도 못 미쳐 이대로는 운영할 수 없다"고 호소했다. 이어 "국가 전체의 지속가능한 대중교통을 위해 ... 서비스에 대해 지방정부가 모든 걸 다 부담하는 것은 적절치 않다"고 말했다. 이어 "정부가 좀 도와주면 지하철 요금 인상 폭을 최소화할 수 있다"며 적극적으로 법안을 검토해달라고 부탁했다. 최인호 국토위 교통법안심사소위원회 위원장은 ...

한국경제TV | 2023.02.09 16:10

... 고통받는 걸 그대로 지켜볼 수 없다"면서 "특히 서울 지하철은 개통한 지 50년이 다 돼 투자할 곳도 많은데 평균 운임이 원가의 절반에도 못 미쳐 이대로는 운영할 수 없다"고 호소했다. 이어 "국가 전체의 지속가능한 대중교통을 위해 ... 서비스에 대해 지방정부가 모든 걸 다 부담하는 것은 적절치 않다"고 말했다. 이어 "정부가 좀 도와주면 지하철 요금 인상 폭을 최소화할 수 있다"며 적극적으로 법안을 검토해달라고 부탁했다. 최인호 국토위 교통법안심사소위원회 위원장은 ...

한국경제 | 2023.02.09 15:18 | YONHAP

서울시가 버스에도 탑승 거리가 10㎞를 넘으면 추가 요금을 부과하는 방식의 거리비례 운임제 도입을 추진한다. 8일 서울시의회에 따르면 서울시는 이런 내용을 담은 '서울시 대중교통 요금조정 계획안에 대한 의견청취안'을 지난 6일 시의회에 제출했다. 버스 기본요금 인상과 함께 요금체계를 현행 균일요금제에서 거리비례제로 바꾸는 내용이 핵심 골자다. 버스 거리비례제 도입은 2004년 7월 서울 버스 체계 개편 이후 19년 만이다. 현재 ...

한국경제 | 2023.02.08 10:23 | 신현보

서울시가 올해 대중교통 요금 인상에 맞춰 버스에도 지하철처럼 탑승 거리가 10㎞를 넘으면 추가 요금을 부과하는 방식의 거리비례 운임제 도입을 추진한다. 8일 시의회에 따르면 서울시는 이런 내용을 담은 '서울시 대중교통 요금조정 계획안에 대한 의견청취안'을 6일 시의회에 제출했다. 청취안에서 시는 버스 기본요금 인상과 함께 요금체계를 현행 균일요금제에서 거리비례제로 바꾸는 안을 제시했다. 지난 2004년 7월 수도권 통합환승할인제도가 시행되면서 ...

키즈맘 | 2023.02.08 09:21 | 이진경

서울시가 올해 대중교통 요금 인상에 맞춰 버스에도 지하철처럼 탑승 거리가 10㎞를 넘으면 추가 요금을 부과하는 방식의 거리비례 운임제 도입을 추진한다. 서울시는 이런 내용을 담은 '서울시 대중교통 요금조정 계획안에 대한 의견청취안'을 6일 시의회에 제출했다. 청취안에서 시는 버스 기본요금 인상과 함께 요금체계를 현행 균일요금제에서 거리비례제로 바꾸는 안을 제시했다. 현재 서울에서는 지하철을 환승하지 않고, 버스만 1회 이용할 경우 기본요금만 ...

한국경제TV | 2023.02.08 06:51

서울시, 기본요금 인상·요금제 변경 계획 시의회 제출 광역버스는 3천원으로 700원 인상안 제시…지하철 추가요금도 인상 서울시가 올해 대중교통 요금 인상에 맞춰 버스에도 지하철처럼 탑승 거리가 10㎞를 넘으면 추가 요금을 부과하는 방식의 거리비례 운임제 도입을 추진한다. 버스 거리비례제 도입은 2004년 7월 서울 버스 체계 개편 이후 19년 만이다. 8일 시의회에 따르면 서울시는 이런 내용을 담은 '서울시 ...

한국경제 | 2023.02.08 05:30 | YONHAP

... 힘들어 학계선 할인폭 축소나 할인 연령대 상향, 출퇴근 시간대 할인 제외 등 대안 제시 서울시의 대중교통 요금 인상 발표와 맞물려 노인들의 지하철 무료이용을 둘러싼 해묵은 논란에 다시 불이 붙었다. 서울시가 4월 버스·지하철 요금을 ... 해법을 찾으려면 관련 논의가 지난 20년간 평행선을 달려온 이유부터 차근차근 따져볼 필요가 있다. 노인 지하철 운임 감면 제도가 처음 시행된 건 제5공화국이 출범한 1980년 정부가 70세 이상 노인들(당시 80만5천명)에게 경로우대증을 ...

한국경제 | 2023.02.07 09:59 | YONHAP