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... 엘리베이터도 강도 추행범들의 활동무대가 되고 있는 점을 감안, 경비실과 케이블 TV를 설치하는등 감시장치를 도입해야 할 것으로 지적돼ㅅ다. 엘리베이터 카드키를 채용, 입주자만 사용할 수 있게 하는 방안도 고려될 수 있으며 지상운행과 지하운행을 분리하는 엘리베이터 설치방안도 거론 됐다. 이와함께 아파트단지의 배치에 있어서도 남향일변도의 1자형보다는 가운데 정원을 둔 중정형이 범죄예방에 효과적인 것으로 제시됐다. 또 한층이 모두 사용하는 복도식보다는 2가구씩 ...

한국경제 | 1990.10.26 00:00

중고차매매업소를 통해 중고차를 구입한 사람이 이전등록신청을 하지 않고 자동차를 운행,자동차양도인 및 매매.알선업체가 재산상의 피해를 입는 사례가 발생하고 있어 이에따른 대책이 요망되고 있다. 중고차업계에 따르면 현재 중고차매매업소는 자동차를 매매.알선한 경우 이전등록을 대행토록하고 있으나 차량양수인이 고의적으로 이전등록에 필요한 서류를 매매 업소에 제출하지 않는 등 이전등록을 회피하는 사례가 있어 자동차 양도인 및 매매 알선업체에 자동차관련세등이 ...

한국경제 | 1990.10.22 00:00

... 서울-부산간(노선거리 4백9 )을 1시간30분 내지 1시간41 분(2개역 정차의 경우)에 달리도록 하고 초기에는 기관차량을 포함, 총 6백44개 차량을 들여와 14량을 1편성으로 46개 열차를 구성, 경부간에 12-15분 간격으로 운행시키기로 했다. 고속전철 방식은 각국의 기술수준이 현재 거의 비슷한 단계에 이르고 있는 점등 을 감안,정부가 궁극적인 목표로 잡고있는 완전 국산화의 조기달성을 위해 각국의 판매계획 중에서 연차별 기술이전계획및 부품 (한)국산화 계획등을 ...

한국경제 | 1990.10.22 00:00

... 기존철도선을 전철화하도록 했다. 중간보고서는 천안/공주/이리/송정리등 4곳에 중간역을 두도록 제안했다. 새노선은 직선화에 따라 기존 호남선의 4백23.1km보다 49km가 단축되고 평균시속 2백40km이상 고속열차 운행으로 서울-송정리간 (3백12km)은 1시간30분, 서울-목포간 (3백74km)은 1시간 50분이 각각 소요될 예정이다. 노선신설은 당초 천안-논산간(70km)만 하는 방안도 검토되었으나 서해 안개발/광양만개발이 본격화될 ...

한국경제 | 1990.10.22 00:00

반대방향에서 오는 차량이 중앙선을 넘어 오는 것을 보고도 그대로 운행해 사고를 냈다면 자기 차선을 지킨 차량의 운전자에게도 일부의 과실책임이 있 다는 대법원 판결이 나왔다. *** 대법, 자기차선 지킨 운전자에 30% 과실인정 *** 대법원민사2부(주심 김상원대법관)는 20일 김경환씨(26.서울마포구망원동 479의 7 모범주택B동205호)가 김홍일씨(34.평택시신대동 4의1)를 상대로 낸 치료비 청구소 송 상고심에서 피고 김홍일씨의 상고를 ...

한국경제 | 1990.10.21 00:00

... 조정한다. 회의에서는 특히 고속버스사업과 시외버스사업의 통합을 주요내용으로 하는 자동차운송사업법 시행령개정안을 집중 논의할 예정인데 당정은 내년 1월부터 이들 두사업을 고속시외버스사업으로 통합, 고속차량으로 기/종점을 운행하는 시외버스업체는 고속시외버스사업에 포함시키기로 할 것으로 알려졌다. 회의에서는 또 수탁화물 문전직배제도의 사업승인문제에 대한 이견도 조정할 예정인데 사업승인을 노선화물업체에 한정해야 한다는 정부측의 입장과 완전개방해야 한다는 당측의 ...

한국경제 | 1990.10.17 00:00

서울 지하철공사는 15일부터 출퇴근 시간대 혼잡이 심한 2호선에 임시열차 1편을 추가 투입 운행키로 했다. 지하철공사는 새로 투입될 임시열차를 승객이 가장 많이 몰리는 상오8시-8시30 분사이 대림역에서 사당.잠실방면으로 고정 운행하고 종전의 임시열차는 승객이 몰 리는 정도에 따라 신도림역에서 사당.잠실방면이나 신촌방면으로 선택운행할 계획이다.

한국경제 | 1990.10.14 00:00

... 교통이 전면 차단됐던 영월읍 덕포리 동강교가 14 일 0시께 농성주민들이 자진해산함에 따라 교통이 재개됐다. 수재민 5백여명은 14일 하오 2시에 다시 모여 대표단을 구성,영월군과 구체적인 협상에 들어가기로 했는데 앞으로 5일 이내 당국의 확실한 보상대책이 안나올 경우 다시 실력행사에 들어가기로 했다. 한편 수재민들의 농성으로 13시간 동안 발이 묶였던 차량 2천여대는 상오 2시부터 운행이 재개돼 상오 4시30분께 완전히 소통됐다.

한국경제 | 1990.10.14 00:00

13일 하오 10시30분께 강원도 태백시 상장동4통 제천기점 97지점 철도 건널목에서 증산역을 떠나 철암역쪽으로 운행중이던 제8507호 비둘기호 여객열차(기관사 이해영.51)가 건널목을 건너던 강원5마 8196호 그레이스 봉고승합 차(운전자 황금현.37.태백시 황지1동)를 들이 받았다. 이 사고로 봉고승합차에 타고 있던 운전자 황씨의 부인 김옥화씨(30)등 5명이 숨지고 3명이 중경상을 입고 태백 장성병원에서 입원,치료를 받고 있다. ...

한국경제 | 1990.10.14 00:00

서울시는 11일 자가용 승용차인구를 흡수해 교통난을 완화하기 위해 운행키로 한 중형버스의 차종을 17인승과 25인승 두가지로 결정, 이에 대한 요금을 책정해 주도록 교통부에 건의했다. 시는 건의에서 최근 사단법인 한국기업정책연구소가 버스운송사업조합의 의뢰를 받아 운송원가를 분석,산정한 운임(17인승 1천4백원,25인승1천원)을 함께 제시했다. 서울시는 현재 영업용 형식승인이 나있는 17인승 중형버스에 대해서는 교통부의 요금 결정이 나는대로 ...

한국경제 | 1990.10.12 00:00