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... 등 급격한 도시화로 발생하는 문제들을 해결하고 쾌적한 환경을 제공하기 위해서다. 과거 스마트시티는 신도시 건설에 정보기술(IT)을 활용해 사람과 도시 간 ‘연결성’에 주안점을 둔 형태였다. 2003년 ‘유비쿼터스 시티(U-City)’ 법 제정에서 비롯됐다. 현재 스마트시티는 연결보다는 ‘데이터’ 관점에서 접근하는 추세다. 하지만 데이터 자체만으론 스마트시티를 완성할 수 없다. 방대한 데이터의 표준화와 품질 ...

한국경제 | 2021.07.26 15:31

LG전자가 실내와 실외를 이동할 수 있는 로봇을 처음 선보였다. LG전자는 12일부터 3일간 강원도 강릉에서 열리는 국제로봇학회 `제18회 유비쿼터스 로봇 2021`에 참가해 실내외 통합배송 로봇을 처음 소개했다. 4개의 바퀴를 갖춘 해당 로봇은 바퀴 사이의 간격을 조절하며 실내 혹은 실외에 제한을 두지 않고 자유롭게 이동한다. 최적화된 주행모드로 주행하는 동안 낮은 턱을 만나거나 지면이 다소 불규칙해도 진동을 줄이며 이동할 수 있다. LG전자 ...

한국경제TV | 2021.07.14 18:03

LG전자가 13일 강원 강릉에서 열린 국제로봇학회 ‘제18회 유비쿼터스 로봇 2021’에서 실내외를 자유롭게 이동할 수 있는 배송용 로봇을 공개했다. 다양한 지형을 이동할 수 있는 비밀은 4개의 바퀴다. 지면의 높낮이 경사 등을 감안해 바퀴 사이 간격을 조절하는 방법으로 최적의 주행 환경을 구현한다. 낮은 턱을 만나거나 지면이 다소 불규칙해도 진동을 줄이며 이동할 수 있다. LG전자는 실내외 통합 배송 로봇의 테스트를 마무리한 ...

한국경제 | 2021.07.13 17:56 | 이수빈

... 실내와 실외를 구분없이 자유롭게 이동할 수 있는 로봇을 공개했다. 이동에 용이한 실내 공간 위주 로봇의 제약을 한 단계 넘어선 의미 있는 행보라 주목된다. LG전자는 강원도 강릉에서 열리는 국제로봇학회 '제18회 유비쿼터스 로봇 2021'(18th International Conference on Ubiquitous Robots)에서 이같은 실내외 통합배송로봇을 처음 소개했다고 13일 밝혔다. 이 로봇은 실내와 실외에 제한을 두지 않고 자유롭게 ...

한국경제 | 2021.07.13 12:18 | 강경주

국제로봇학회 '유비쿼터스 로봇 2021'서 LG전자는 실내와 실외를 구분없이 자유롭게 이동할 수 있는 로봇을 강원도 강릉에서 열리는 국제로봇학회 '제18회 유비쿼터스 로봇 2021'에서 처음 소개했다고 13일 밝혔다. 바퀴 4개를 갖춘 이 로봇은 바퀴 사이 간격을 조절하며 지형 변화에 능동적으로 대응하고 최적화한 주행모드로 이동한다. 주행하는 동안 낮은 턱을 만나거나 지면이 다소 불규칙해도 진동을 줄이며 이동할 수 있다. 앞서 LG전자는 실내 ...

한국경제 | 2021.07.13 10:00 | YONHAP

...6570, www.lge.co.kr)가 실내와 실외를 이동할 수 있는 로봇을 처음 선보이며 빠르게 확대되고 있는 배송로봇시장에 적극 대응하고 있다. LG전자는 12일부터 3일간 강원도 강릉에서 열리는 국제로봇학회 '제18회 유비쿼터스 로봇 2021(18th International Conference on Ubiquitous Robots)'에 참가해 실내외 통합배송로봇을 처음 소개했다. 이 로봇은 실내 혹은 실외에 제한을 두지 않고 자유롭게 이동한다. 4개의 바퀴를 ...

한국경제 | 2021.07.13 10:00 | WISEPRESS

... 유럽·미주·싱가폴 등 해외 지사들이 운영 중인 재무 ERP 시스템을 SAP ERP 시스템으로 통합한다. 현대글로벌서비스 고유의 '글로벌 표준 업무 템플릿'을 개발하고 글로벌 현장에서의 빠른 업무 진행과 데이터 처리를 위한 '유비쿼터스 시스템' 환경도 구현할 계획이다. SK C&C 이상국 ICT 디지털 부문장은 "현대글로벌서비스 구성원 모두가 변화하는 글로벌 경영환경에 빠르게 대처하며 디지털 혁신을 시도할 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.06.30 10:56 | YONHAP

... 대중교통 체계다 . 한국 대도시의 대중교통은 밤낮 구별 없이 , 근무일과 휴일 구별 없이 잘 굴러간다 . 특히 시내버스는 언제나 , 어디서나 , 누구에게나 값싸게 이용이 열려 있다는 점에서 ‘ 유비쿼터스 대중교통 ’ 이라 해도 무리 없을 것이다 . 가성비 좋은 시민의 발로 자리 잡은 것이다 . 물론 한국의 지하철도 마찬가지다 . 시행의 주체 , 운영의 원리 , 편의성 등에서 지하철과 시내버스는 구별하기 ...

한국경제 | 2021.06.21 09:13 | 허원순

... 보전해주는 방식이 준공영제다. 차량과 노무관리 정도만 회사가 하고, 노선운행과 관련된 의사결정과 책임까지 지자체가 진다는 차원에서 공영제에 가깝다. 과정이 어떻든 이렇게 해서라도 시내버스가 언제 어디서나 편하게 누리는 ‘유비쿼터스 대중교통’이 되면서 시민의 발로 자리 잡았다. 지하철과 환승체계까지 구축되면서 핵심 도시 인프라가 된 점 역시 부인하기 어렵다. 한국을 찾는 많은 외국인도 “미화 1달러 정도로 웬만한 곳에 다다를 수 있...

한국경제 | 2021.06.17 18:03

... 사이에 280만달러를 절약했다고 보고했습니다. 유니레버는 AI 면접으로도 유명합니다. 이 업체에 입사 지원을 하면 최종 면접을 보기까지 회사 관계자를 전혀 볼 수 없습니다. 유니레버가 AI 도입으로 면접과 평가에 할애하는 7만 시간을 줄였다고 합니다. 제조업체에서 AI 업체로 변신하려는 끊임없는 시도가 유니레버에서 엿보입니다. 이제 공간과 시간을 둘러싼 모든 제약이 사라지는 유비쿼터스 세상에서는 제조업도 크게 변하나 봅니다. 오춘호 연구위원

한국경제 | 2021.06.17 00:37 | 오춘호