한국경제

FCM( Free Cantilevering Method )공법은 지지대를 사용하지 않고 "세그먼트"란 구조물을 교각 양쪽에서 균형있게 부착해 상판을 만들어 나가는 교량건설 방식이다. 각 세그먼트들은 특수접착제 및 관통 철심으로 단단하게 조여져 상판구실을 한다. 그러나 교각간 거리 100m나 되는 길다란 상판이 지지대없이 지탱된다는 것이다. 교각에 세그먼트부착 지지대없이 상판설치 자무나강 하상의 토사 이동이 극심하고 지진이 다발하는...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 젊은이들만의 특권은 아니다. 젊은이 중에도 늙은이가 있다. "늙는다는 것은 나이가 아니다. 배우는 것이나, 하던 일을 그만두는 것이다" 프랑스작가 사강은 "10대에도 노인이 있고 60이 되어도 젊은이가 있다"고 했다. "청춘이란 인생의 시기를 말하는 것이 아니라 마음의 양상을 말하는 것이다. 뛰어난 창조력, 뛰어난 의지, 타오르는 정열, 비겁을 물리치는 용맹심, 안이를 털어버리는 모험심 이와같은 양상을 말한다. 나이만 들었다고 사람은 늙지 않는다. ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

...===================================================== 역사는 역사를 만든다. 방글라데시 건국 이래 최대 역사인 자무나강 교량건설. 방글라데시 국민들은 이를 두고 "세계 최빈국"이란 오명을 벗겨내면서 이 나라에 성장의 발판을 마련해 줄 역사적인 사건으로 평가하고 있다. "자무나 다목적 교량"은 홍수의 나라 방글라데시의 동과 서를 최초로 연결, 국토의 균형있는 발전을 도모할 "방글라데시판 경부고속도로"인 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 정세분석" "군사장비도입계획" 등 각종 정보를 수집, 분석해 제3국을 통해 북한에 보고해온 것으로 드러났다. 안기부측은 "정은 북한에서 출생해 자랐지만 모습이 약간 중동인과 비슷한데다 콧수염을 길러 사람들이 중동 또는 동남아출신이란 그의 말을 의심하지 않았다"며 "특히 아랍어와 영어를 구사할 줄 알아 더욱 속아넘어가기 쉬웠다"고 밝혔다. 안기부는 22일 오전 서울 중구 프레스센터에서 내외신 기자회견을 갖고 정씨의 10여년에 걸친 고정간첩활동과 신분위장경위, ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

대한상공회의소는 지난 14일부터 4일간 제주 신라호텔에서 "변화와 경쟁시대의 경영전략"이란 주제로 제21회 최고경영자대학 강좌를 가졌다. 이번 강좌에서는 이경식 한국은행총재 정세영 현대자동차명예회장 이석채 정보통신부장관등 사회각계의 인사가 강연에 나서 급변하는 경영환경변화에 대한 기업의 대응방안등을 집중 조명했다. 이중 첫날 발표된 노나카 이쿠지로 일본 히토쓰바시대학 산업경영 연구소장의 강연내용을 요약, 소개한다. =========...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

올봄은 세계 최대 PC업체 컴팩 컴퓨터에 커다란 시련기였다. 승승장구하던 컴팩이 심각한 판매부진에 빠졌기 때문이다. 컴팩의 최고경영자(CEO) 에카드 파이퍼는 1.4분기 영업실적이 예상치에 못미칠 전망이란 발표를 하지 않을수 없는 지경에 이르렀다. 발표가 있자 당일 주식시장에서는 컴팩의 주가가 18%나 급락했다. 파이퍼는 실망할 시간도 없이 곧장 판매회복 전략에 착수했다. 딜러들에 대한 인센티브제를 부여하는 한편 20%의 가격인하를 선포했다. ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 회사는 물론 대회조직위원회에 후원비용을 내지만 올림픽에 소요되는 자동차를 제공하고, 그것을 판촉수단으로 삼는다. 공식업체로서 올림픽을 스포츠마케팅에 이용하는 것이다. GM은 후원대가로 96올림픽골드 뷰익 "스카이락"과 "리갈"이란 새 브랜드를 재빠르게 내놓았다. 올림픽의 상징인 오륜을 금으로 장식해 범퍼에 붙이고 휠과 번호판 등에도 금색 치장을 했다. 물론 이 자동차들은 기존의 차량보다 각각 400달러 800달러씩의 추가 비용을 받는다. BMW는 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 구조적인데서 찾고 있다. 마르크화의 강세나 일시적 경기둔화 때문이 아니라 고임금, 노동시장의 경직성등 사회.경제적 모순 구조가 경쟁력을 약화시키고 있다는 분석이다. 뛰어난 기술력 국민의 근면성만으로 경제대국의 위치를 유지하기는 역부족이란 얘기다. 실례로 독일 자동차산업의 시간당 평균임금은 57마르크 정도. 이는 일본의 46마르크에 비해 24%,미국의 40마르크보다는 42.5% 비싸다. 이는 유럽연합(EU) 회원국인 영국과 스페인의 2배에 이르는 수치다. 법인세율도 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 1.7% 포인트 상향조정했다. 종전에는 6개월이상~2년미만 10.5% 2년이상 11.5% 3년이상~5년미만 12.0%였다. 한미은행의 경우 1년짜리금리가 연11.0%인 "로얄고수익부금"을 판매하고 있었으나 최근 "금리강슛부금"이란 상품을 개발해 연11.5%(1년짜리)를 제시하면서 사실상 금리를 인상했다. 올들어 "명품스파크통장"을 판매하고 있는 보람은행도 시장실세금리의 상승추세가 지속될 경우 상품 만기별로 0.5%포인트씩 금리를 올린다는 방침이다. ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00

... 허영구 민주노총부위원장=현행 근로기준법에는 통상임금을 "정기적. 일률적으로 지급하는 시간급 일급 주급 월급금액 또는 도급금액"이라고 정의하고 있으나 "일률적"이라는 표현 때문에 각종분쟁이 발생하고 있다. 따라서 "일률적"이란 표현을 "고정적"으로 바꾸어야 한다. 또 많은 기업이 퇴직금급여충당금을 별도로 적립하지 않은채 다른 용도로 사용, 폐업등의 사태가 발생하면 퇴직금을 지급하지 못하는 사례가 발생하고 있는 점을 감안, 사용자는 근로자에게 지급해야할 ...

한국경제 | 1996.07.22 00:00