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... 대상으로 하던 TV등 매체광고 일변도의 판촉전략에서 탈피, 특정고객층을 겨냥한 판촉부가가치제고에 나서고 있어 관심을 집중시키고 있다. 또한 크레디카드회원에 대한 DM발송, 인근지역 전단배포등을 실시하는가 하면 실내골프장 펜스광고 버스외부광고 지하철역와이드컬러광고등 판촉부 가가치를 끌어올린 신판촉기법도 등장, 눈길을 끌고 있다. 최근 빠른 속도로 이뤄지고 있는 골프인구저변확대에 발맞춰 그랜드 백화점은 서울 강남구 서초구 강동일대 24개 실내골프장펜스에다 가로 ...

한국경제 | 1989.09.22 00:00

... 불과 **** 22일 서울시의 교통연구보고서에 따르면 차량이 밀려 시민들이 길에서 버리는 시간을 돈으로 따지면 1조9,818억6,000만원, 이 시간에 소모되는 기름 값은 3,368억1,000만원에 이르는 것으로 나타났다. 일반버스의 경우 1대가 하루 365.2km를 운행하는데 운행시간중 교통정체로 평균 30초씩 609차례나 멈춰서고 있다. **** 시민 시간낭비 1조9,818억 **** 일반 버스탑승인원이 평균 42.75명이며 이를 탑승객들의 소득기준으로 ...

한국경제 | 1989.09.22 00:00

... 50-60% 수준에 그쳤으며 재고물량도 많아 중고차 매매상들이 자금회전에 큰 어려움을 겪고있다. 이에따라 21일 현재 중고자동차 가격은 소나타와 콩코드 등 인기상품과 최근 물량이 달리는 대형화물차를 제외하고는 승용차를 비롯, 화물차, 버스 등 거의 모든 차종에 걸쳐 큰 폭의 내림세를 보이고 있다. 이는 최근 국내 경기가 침체돼 있는 가운데 현대의 엑셀GL과 기아의 캐피탈등 신형 모델이 인기를 얻는 등 완성차업계의 신차 내수판매량이 크게 늘어나고 중고차 시장의 ...

한국경제 | 1989.09.21 00:00

... 지하철도 운행되고 있지 않으냐고 할지몰라도 매일 늘어나는 자동차를 감당하기엔 이미 한계를 넘어서고 있다. 게다가 주차장마저 모자라고 보니 우선 길가 아무데나 차를 마구 세워두는 바람에 길은 더욱 좁아지고 차가 밀려 승용차고 버스고 간에 한없이 시간이 걸리는 교통과 불편을 감내하기 힘든 지경이다. 대도시는 그렇다손 치더라도 요즘와서는 지방도시마저 사정이 크게 다를바 없다. 웬만한 지방도시를 가보면 본래 길이 좁은데다 주차할 곳이 마땅치 않아 혼잡하기는 대도시나 ...

한국경제 | 1989.09.21 00:00

... - 국정감사, 상수원 중금속함유 2-10배나 높아 경제면 : 산업은행 돈 40% 비제조업에 대출 - 운수창고업 3조900억 최다 사회면 : 세종대 총장2명 나올판 - 재단임명 반발, 교수60여명 별도 선출 결의 * 좌석버스 23억씩 더내고 탄다 * - 인상때 감가상각비 턱없이 높게 책정 경향신문 1면톱 : "한중민영화" 특혜의혹 추궁 - 국감계속, "아시아나항공 산은출자는 위법" 경제면 : 롯데 "쭉정이 기업"만 공개...경우 3개사 실적 ...

한국경제 | 1989.09.21 00:00

현재 시민들이 내는 좌석버스와 시외버스 요금이 교통부의 잘못으로 너무 비싸게 책정된 것으로 밝혀졌다. 이같은 사실은 교통부가 20일 국회에 제출한 "감사원 감사결과 통보" 자료에서 드러났다. 이 자료에 따르면 지난해 2월에 올린 좌석버스 요금의 경우 교통부가 버스회사의 원가계산을 하면서 차령이 최소 7년이상인 리어엔진 좌석버스를 법인세법의 규정을 적용, 감가상각 기간을 4년으로 잡음으로써 실제 적정 요금인 376원60전보다 23원40전이 ...

한국경제 | 1989.09.20 00:00

**** 차량 감가상각 연한줄여 **** 교통부가 지난 88년과 89년 2월 좌석버스 및 시외버스 요금을 인상하면서 최소 7년이상인 차량의 감가상각을 4-5년으로 잡는등 버스운행원가를 정상 보다 높게 책정, 결과적으로 좌석버스는 당시요금의 6.7%에 해당하는 1인당 23원씩을 더 올려주고 시외버스도 6.6% 상당의 불필요한 인상요인을 이용 시민에게 전가해온 사실이 밝혀졌다. 20일 교통부가 국회에 제출한 자료에 따르면 지난해 2월 좌석버스요금 ...

한국경제 | 1989.09.20 00:00

... 기동작전으로...국방위 - 무전설비 높은가격구입으로 5명 징계...국방위 * 경제면 : 30대재벌 "금융과점" 여전 - 은행여신 12조500억...삼성 2조로 최고 - 강력회수불구 17개그룹 대출 늘어나 * 사회면 : 좌석버스료 6.7% 부당인상 - 교통부, 작년2월 운행원가 실제보다 높여줘 - 승객들에 더 부담시켜 서 울 신 문 * 1면 톱 : 미국, 대한국 방위비 분담에 계속 역점 - 퀘일 부통령 회견 "경제성장에 맞게 책임도 늘어야" ...

한국경제 | 1989.09.20 00:00

... 지하철도 운행되고 있지 않으냐고 할지몰라도 매일 늘어나는 자동차를 감당하기엔 이미 한계를 넘어서고 있다. 게다가 주차장마저 모자라고 보니 우선 길가 아무데나 차를 마구 세워두는 바람에 길은 더욱 좁아지고 차가 밀려 승용차고 버스고 간에 한없이 시간이 걸리는 교통과 불편을 감내하기 힘든 지경이다. 대도시는 그렇다손 치더라도 요즘와서는 지방도시마저 사정이 크게 다를바 없다. 웬만한 지방도시를 가보면 본래 길이 좁은데다 주차할 곳이 마땅치 않아 혼잡하기는 대도시나 ...

한국경제 | 1989.09.20 00:00

중고차 시장에서 자가용 승용차 거래는 크게 늘어난 반면 화물자동차와 버스등 상용차의 거래는 대폭 줄어들고 있다. 이는 관련 부품업계및 자체 노사분규 이후 완성차 업계가 모든 생산라인을 승용차 생산 위주로 풀가동, 승용차의 출고 적체를 우선적으로 해결한데 비해 화물자동차등 상용차의 경우는 부품공급난으로 출고가 전혀 이루어지지 않고 있어 매물자체가 부족하기 때문으로 풀이된다. *** 중고차시장 전체 거래량 전년동기 대비 3.1% 늘어 *** ...

한국경제 | 1989.09.20 00:00