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이탈리아의 국영 항공사 알리탈리아의 로마-뉴욕간 노선엔 최근 "네슬레 비행기"가 등장했다. 짙푸른 몸통엔 네슬레의 트레이드 마크인 하얀 별이 흩뿌려져 있고 앞머리엔 커다란 초컬릿이 그려져 있다. 항공기 전체가 네슬레의 광고판인 셈이다. 알리탈리아는 최근 이같은 "동체 광고"판매에 열을 올리고 있다. 건당 광고료는 1천5백만달러(한화 1백35억원)내외. 버스회사들이 차량에 광고판을 부착해 짭짤한 수익을 얻고 있는데 착안한 것이다. 이 ...

한국경제 | 1997.04.08 00:00

... 하지만 이기간동안 대단한 기술축척이 이뤄졌다. 포장기계를 만들 수 있는 노하우를 얻은 것이다. 당시 기업들은 인건비상승에 따른 제조경비상승의 어려움을 겪고 있는 터였다. 따라서 생산라인의 자동화에 관심을 쏟던 시기. 대현은 이탈리아 시아트사로부터 골판지를 테이프로 접합시키는 봉함기를 수입, 포장기계의 원리를 배웠다. 90년엔 캐나다 웩사사와 기술제휴, 제함기의 국산화에 나섰다. 이 제품이 식품 제약 가전 화장품업계 등 수요업계의 호응을 받으면서 매출이 ...

한국경제 | 1997.04.08 00:00

극동건설은 베트남 산업 전력청이 발주한 함투안 수력발전소 공사를 일본 구마가이사 및 이탈리아 아스탈디사와 공동으로 9천2백1백만달러에 수주했다고 7일 발표했다. 이번공사에서 극동의 지분은 총공사비의 42%인 3천8백6만달러이며 댐, 수로, 발전실 시공을 담당한다. 함투안 수력발전소는 호치민시 동쪽 2백km 지점의 랑아강과 동나이강 지류에 건설되며 이달 25일 착공, 2001년 1월에 완공되는 베트남 최대의 수력발전소이다. 이 발전소의 ...

한국경제 | 1997.04.08 00:00

... 대기업 패션사업 구조전환의 대표적 예. 반면 태승트레이딩 ''닉스'' 지브이 ''베이직진'' ''GV2'' 대하 ''96 NY'' 보성어패럴 ''YAH'' 등 개성있는 중소기업 브랜드의 급성장은 한국패션의 구조가 디자인 중심의 이탈리아형으로 바뀌고 있음을 보여 준다. 일경이 한동안 브랜드 육성에 상당한 투자를 해온 ''메르꼴레디 꼴레지오네'' 에서 도중하차하는 것은 대량생산 위주의 내셔널브랜드가 이제 한계에 도달 했음을 나타낸다. 메르꼴레디 생산중단에 ...

한국경제 | 1997.04.08 00:00

... 나아졌지만 아직도 해외에서 한국의 이미지가 제고돼야할 부분이 많은 것같다. 무엇보다도 해외진출에 앞서 현지의 취향과 실정에 맞는 마케팅을 펼쳐나가는 것이 가장 중요하다 생각된다" -한국업체로는 사상 처음으로 가구의 본고장인 이탈리아의 밀라노쇼에 참가하는것으로 알고있는데. "올해 밀라노쇼에 대대적으로 전시할 계획을 잡았으나 참가업체증가로 주최측이 신규참여업체부터 매장을 축소하는 바람에 내년으로 연기했다" -사업다각화 방안은. "정보통신사업을 육성한다는 중장기마스터플랜을 ...

한국경제 | 1997.04.07 00:00

건설장비업체인 창대 C&M이 이탈리아 시멕스사와 합작 투자해 다용도 벽면정리기를 개발했다. 이 벽면정리기는 톱다운공법에서의 연속벽면정리와 지상 및 지하공간의 벽면처리작업, 노면파쇄기능 등을 두루 갖춤으로써 다양한 종류의 표면도 깨끗하게 처리하는 고효율장비이다. 기존 포크레인에 장착해 폭 45cm, 최대깊이 14cm로 작업이 가능하고 깊이와 강도에 따라 약간 차이가 있지만 벽면정리의 경우 시간당 26~30m의 작업을 가능케함으로써 공기단축및 ...

한국경제 | 1997.04.07 00:00

... 이번 거래를 계기로 제철설비의 생산및 기술 개발에 우호적인 협력관계를 유지하기로 합의했다. 또 독자모델의 개발및 일괄수주방식에 의한 설비수출을 적극 추진할 방침 이다. 현대 관계자는 "국내 업체중 유일하게 견적의뢰를 받았으며 이탈리아 루마니아 등 유럽 10여개 업체와 경쟁을 벌인 끝에 수주에 성공했다"며 "미국 일본 독일 등에 제철 연주설비들을 납품하며 쌓아온 기술력을 국제적으로 공인받은 결과"라고 말했다. 현대정공은 올해 각종 제철설비및 크레인 프레스 ...

한국경제 | 1997.04.07 00:00

... 기아자동차 근로자들의 평균임금이 영국 로버사와 같지 않습니까" 김영귀 기아자동차 사장은 와이셔츠 주머니에 넣어두었던 통계메모를 내보이며 목청을 높인다. 시간당 임금이 기아는 11달러인데 비해 영국 자동차업계는 11.8달러다. 이탈리아와 프랑스는 오히려 8~10달러로 오히려 낮다. 경영진 입장에서는 그렇다고 근로자들만 나무랄 성질도 아니다. 더 섭섭하게 느껴지는 것은 업계의 현실을 무시하고 갈수록 조이기만 하는 정부정책이다. "재고가 산더미지만 지프는 제법 ...

한국경제 | 1997.04.07 00:00

... 불리틴지 최근호에 따르면 지난해 한국의 스카치위스키 수입액은 전년대비 44%나 증가한 2억6백만달러에 달해 세계 4위의 시장으로 부상했다. 반면 세계최대의 위스키시장인 EU (유럽연합)는 부진을 면치 못해 그리스 스페인 이탈리아 스웨덴 포르투갈 등이 수입감소를 기록했고 독일만이 1억5천7백만달러로 16%의 비교적 높은 증가세를 보였다. EU의 위스키시장이 이처럼 위축된 것은 EU회원국들이 세수확보를 위해 위스키주세를 인상한데 따른 것이다. EU에 ...

한국경제 | 1997.04.05 00:00

... 육성하기 위해선 선의의 기술.품질 경쟁을 전개해야 한다고 강조했다. 우리나라 주차설비 시장이 90년대 들어 연평균 20%이상의 고성장을 지속하면서 현재 2천억원대의 시장을 형성, 규모 기술에서 세계 핵심 시장인 일본 독일 이탈리아를 바짝 쫓고있다고 그는 덧붙였다. "그러나 정부에서 지난해부터 주차설비 설치후 완성 (사용) 검사를 의무화하고 정기검사도 받도록 하는등 규정이 까다로와 설비준공 조차 쉽지 않다"며 시장 확대에 걸림돌이 되고 있다고 그는 지적했다. ...

한국경제 | 1997.04.03 00:00