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앞으로 외항운항사업자의 3국간 영업활동 및 용선이 자율화되고 계 획조선으로 건조된 선박 처분도 자유로와진다. *** 해항청,외항운항사업 자율성 제고 *** 17일 해운항만청에 따르면 외항운항사업의 자율화 및 책임경영을 위해 가능한한관의 간섭을 배제하고 민간주도로 적극 유도키 위해 이 달 말까지 외항화물운송사업의 면허 등 관리요령과 계획조선업무 처리요령을 개정,외항운항사업자에 대한 자율성을 크게 제고키로 했다. 이에따라 현재 기존 외항운항사업자가 ...

한국경제 | 1991.01.17 00:00

해사기술연구소는 첨단요소기술의 확보와 조선업계의 현장애로기술 해결에 비중을 두고 연구개발을 추진해 나가기로 했다. 이를위해 선박설계 생산자동화(CSDP) 개발을 꾸준히 펴나갈 계획이다. 이 연구는 선진국의 절반수준인 조선생산성을 ... 나가기로 했다. 또 시속 93km로 항해할 수 있는 초고속선박의 국산화에 도전하기로 했다. 연구소측은 국내 조선산업의 지원을 위해 선박용기자재 국산개발, 기자재에 대한 시험평가기능 강화를 계획하고 있다. 선박이나 해양구조물등의 ...

한국경제 | 1991.01.11 00:00

... (과학원 수학연구소 교수 김재권)등이었다. 야외촬영소서 1백60여편 영화 찍어 0... 북한은 17일 ''조선예술영화촬영소'' 야외촬영소가 김정일에 의해 건설됐었으며 북한영화촬영의 총본산 역할을 담당하고 있다고 강조. 중앙방송은 ... 소나무.참나무.이깔나무.잣나무가, 1천미터 이상에는 가문비나무.사스레나무.참나무등 이주로 분포돼 있는데 정평군 일대가 해양성 기후에 연평균기온 9.6도로 강우량도 비교적 많은 편이어서 동식물이 서식하기에 좋은 조건을 갖추고 있다고 이 ...

한국경제 | 1990.12.21 00:00

... 60 103 1.7 생물학과 50 65 1.3 미생물학과 60 82 1.4 분자생물학과 50 81 1.6 해양과학과 50 68 1.4 대기과학과 40 50 1.3 의학과(예과) 140 233 1.7 치의학과(예과) 80 ... 1.5 기계설계공학과 90 161 1.8 생산기계공학과 90 213 2.4 정밀기계공학과 90 208 2.3 조선공학과 80 194 2.4 항공우주공학과 50 120 2.4 토목공학과 60 172 2.9 건축공학과 40 142 ...

한국경제 | 1990.11.27 00:00

국내에서 운항되는 유조선중 상당수가 안전시설에 결함이 있어 운항 사고 및 해상오염등의 위험을 안고 있는 것으로 밝혀졌다. 23일 해항청에 따르면 지난 8월20일부터 지난달말까지 내항화물 운송사업 면허 선박중 선령 15년 이상의 유조선및 케미칼운반선 99척을 대상으로 실시한 선체,기관 및 구명.소방설비등 선박설비 전반에 관한 점검결과 66척에서 결함이 있는 것으로 드러났다. 주요 결함내용은 선체정비및 조타장치,양묘기 작동상태,구명.소방설비 ...

한국경제 | 1990.11.23 00:00

... 서울소재 대학문은 상당히 좁아지게 됐다. *** 전/후기 분할 모집대는 모두 34개대 *** 내년 입시에서는 조선대,한남대,부산여대,부산외대등 4개대학이 전.후기분할 모집을 폐지한 반면 순천대,대전대,상명여대,호서대,한신대, ... 가능성이 높기때 문에 이점에 유의해야 할 것으로 보인다. 이밖에 ''91 전기대 입시에서는 부산대,충북대,한국해양대, 한국외국어대,감신대, 포항공대등 6개대외에 경상대가 새로 과목별 가중치를 적용하고 있으며 수학,과학 경시대회 ...

한국경제 | 1990.11.17 00:00

유조선 사고로 인한 해양오염을 줄이기 위해서는 연안 유조선의 대형화가 시급한 것으로 지적되고 있다. *** 선령도 노후...사고빈발의 주원인 꼽혀 *** 29일 해운항만청과 관련업계에 따르면 현재 1백24개업체가 경질유 ... 비롯 중질류운반선 46척, 가스운반선 23척, 케미칼 25척등 모두 2백4척(31만7 천1백62DWT)의 연안 유조선을 운항하고 있으나 대부분 유조선들이 선령이 오래된 노 후 비경제선인데다 소형 선박이어서 해상오염 방지를 위해서는 ...

한국경제 | 1990.10.29 00:00

... 재래선사 사장들은 이 회의를 통해 정부당국이 추진하려는 해운면허개방정책이 특히 한일항로에 취항하는 국적선사들에게 가장 큰 타격을 줄 것이라는데 의견을 같 이하고 한일항로에서 기존선사의 항로잠식 배제 신규면허의 금지 계획조선 혹은 도입량의 별도고려조치가 시급하다고 지적하면서 한일항로를 특별항로로 관리 해 주도록 요청키로 했다. 또한 현재 재래선사와 컨테이너 선사들이 각각 근해선사협의회와 한일컨테이너 수송협회로 운영하고 있는 양협의회를 통합운영하기로 ...

한국경제 | 1990.10.19 00:00

조선산업의 경쟁력을 제고하고 오는 2000년대에 세계 제1위의 조선 국이 되기 위한 조선산업고도화 조사작업이 실시된다. 15일 한국조선공업협회 및 조선업계에 따르면 그동안 지속된 노사분규와 인건비 재료비 상승으로 대외경쟁력이 ... 조사반을 구성, 해사기술연구소에서 앞으로 6개월동안 각 분야별로 조사작업을 벌인다. 조선공업협회는 이를 위해 조선산업고도화 조사단(단장 이희일 조선공업협회 상 무이사)을 구성, 생산성 분야 기술분야 해양장비분야 기자재분야 ...

한국경제 | 1990.10.15 00:00

... 이같은 하강국면 진입은 페르시아만사태로인한 유가상승과 수출입화물등 물동량감소가 결정적 영향을 미친것으로 풀이되며 최근 소련의 곡물수입감소로 그하락국면은 앞으로 더 가속 될것으로 전망된다. 해운경기의 이같은 불황으로 올해 계획조선에 외항선사들은 정기항로에 투입되는 컨테이너선과 유조선만 모두 17척 40만톤을 신청했을뿐 경기에 민감한 일선벌커선 신청은 한척도 없었다. 특히 올해초 해항청으로부터 10척의 중고선도입을 승인받았던 동양상선등 6개선사는 최근 중고선가의 ...

한국경제 | 1990.10.13 00:00