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... 분석에 따르면 쌍용이 절대적인 인기를 얻고 있는 것은 먼저 쌍용에는 한중과 중복되는 업종이 없어 해고당할 염려가 적고 직원들에 대한 대우나 기업이미지가 비교적 좋다는 판단 때문. 특히 대형선박용엔진을 생산하는 한중으로서는 중형엔진을 생산하는 쌍용중공업의 영업을 강화시켜주는 명분이 있다는 것. 직원들은 또 현대나 삼성같은 대그룹에 흡수돼 대조직을 더 비대화시키는 것 보다는 그 보다 작은 조직이지만 그 속에서 큰 역할을 함으로써 당당히 기를 펴고 살겠다는 ...

한국경제 | 1989.08.06 00:00

승용차내수가 크게 늘어나고 있는 가운데 중형차가 소형차의 신장률을 웃돌아 시장규모가 커지고 있다. *** 7월말 현재 75%늘어 소형의 53%보다 크게 앞질러 *** 5일 업계에 따르면 승용차내수는 7월말 현재 지난해 같은 기간보다 60.4%가 늘어나 호조를 보이고 있다. 그레이드별로는 큰 차이를 드러내 소형차는 1만8,000여대로 52.9%신장했고 중형차는 75%증가했으며 1,500cc미만의 준중형차는 27.8%가 줄어든 반면 1,500cc이상의 ...

한국경제 | 1989.08.05 00:00

... 기여할 전망. 동양시멘트 = 미국 메직쉐프의 계열사인 도미코사와 제휴, 세탁기 생산을 추진 10월부터 본격 생산 예정. 대우중공업 = ''88년 영업목표는 전년비 31% 신장된 7,372억원(수출 2억 6,400만달러)이며 중형 지게차 및 소형로더등도 내수 및 OEM 수출 본격화할 계획. 동성화학 = 유/무상증자 내부적으로 확정설. 풍림산업 = 실적 호전설 한국수출포장 = 무상 10-15% 코오롱건설 = 실적 호전설. 한국투자금융 = 유상 20%, ...

한국경제 | 1989.08.05 00:00

*** 새모델 인기속 대체수요 매물 풍성 *** 휴가철을 앞두고 중고차값이 예년과는 달리 큰 폭으로 떨어졌다. 소형승용차의 경우 20만-40만원씩, 중형승용차는 10만-50만원씩 거의 모든 차종이 내림세를 보이고 있다. 이에따라 올여름 바캉스를 가족과 함께 마이카로 다녀 오려는 봉급 생활자들은 주문후 1개월-3개월씩 기다려야 하는 새차를 구입하기보다는 곧 살수 있고 또 잘만 고르면 돈을 절약하고도 실속을 차질수 있는 중고차시장을 찾아봄직 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

... 체제(OS)를 한글화하는데 성공했다. 31일 관련업계에 따르면 이 회사는 미국 AT&T사와 유닉스에 관한 소스 라이선스계약을 맺고 유닉스를 자체기술로 한극화한 TG/UX를 시판한다. **** 50여종의 명령어, 한글한자 처리도 가능 **** 이번에 선보인 한글유닉스는 지금까지 중형컴퓨터이상에서만 주로 사용되던 유닉스OS를 PC에서도 쓸수 있도록 한 것이며 한글코드에 관계없이 쓸수 있고 50여종의 명령어에서의 한글 한자도 처리할 수 있다.

한국경제 | 1989.07.31 00:00

... 것으로 대우증권이 도입한 이후 여타 증권회사들도 속속 도입하는 추세다. 럭키증권도 지역본부제를 도입해 서울에 3개, 지방에 2개의 지역본부를 신설했으며 위임전결규정을 대폭 개정하는등 책임경영제를 확립하고 있다. 동방증권등 중형사들도 지역본부제도입을 통한 영업력 강화를 추진하고 있다. *** 인센티브제도 도입 *** 영업력강화를 위한 새로운 전략으로 인센티브제도를 도입하는 회사도 늘어나고 있다. 럭키증권은 지점의 업무추진비(접대비)를 약정실적과 ...

한국경제 | 1989.07.27 00:00

... 시켰다. *** 쌍용증권등 대형사도 인력확충등 국제업무강화 본격화 *** 이밖에 쌍용투자증권, 대우증권등 다른 대형사도 투자규모 확대, 인력 확충등 국제업무 강화를 본격화하고 있다. 국제업무에 뒤늦게 뛰어든 한신증권등 중형사들도 국제부 인원을 대폭 늘이는 한편 런던, 뉴욕, 홍콩등지에 해외사무소 개설을 추진, 올해안으로 2개소 이상을 신설한다는 방침이며 해외유가증권 인수업무에도 본격적으로 진출할 예정이다. 한편 소형 증권사들도 형식적으로 설치하고 ...

한국경제 | 1989.07.26 00:00

... 상대적으로 양호한 시장1부 주식의 선호경향이 보다 뚜렷하게 나타나고 있다. 이와함께 6월말에는 소형주(자본금 50억원미만)보다 2,000원정도 낮았던 대형주(150억원이상)의 평균주가도 1,100원정도 낮은 수준으로 올라섰고 중형주보다는 더 높아졌다. 지난20일 현재 대형주의 평균주가는 2만3,745원, 중형주는 2만3,621원, 소형주 2만4,874원을 기록하고 있는데 6월말에는 대형주의 평균주가가 중형주에 비해서도 439원이 낮았었다. 이같은 ...

한국경제 | 1989.07.22 00:00

*** 새모델 인기속 대체수요 매물 풍성 *** 휴가철을 앞두고 중고차값이 예년과는 달리 큰 폭으로 떨어졌다. 소형승용차의 경우 20만-40만원씩, 중형승용차는 10만-50만원씩 거의 모든 차종이 내림세를 보이고 있다. 이에따라 올여름 바캉스를 가족과 함께 마이카로 다녀 오려는 봉급 생활자들은 주문후 1개월-3개월씩 기다려야 하는 새차를 구입하기보다는 곧 살수 있고 또 잘만 고르면 돈을 절약하고도 실속을 차질수 있는 중고차시장을 찾아봄직 ...

한국경제 | 1989.07.21 00:00

... 상대적으로 양호한 시장1부 주식의 선호경향이 보다 뚜렷하게 나타나고 있다. 이와함께 6월말에는 소형주(자본금 50억원미만)보다 2,000원정도 낮았던 대형주(150억원이상)의 평균주가도 1,100원정도 낮은 수준으로 올라섰고 중형주보다는 더 높아졌다. 지난20일 현재 대형주의 평균주가는 2만3,745원, 중형주는 2만3,621원, 소형주 2만4,874원을 기록하고 있는데 6월말에는 대형주의 평균주가가 중형주에 비해서도 439원이 낮았었다. 이같은 ...

한국경제 | 1989.07.21 00:00