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    • 600선 붕괴로 불안에 빠진 주식시장

      ... 지난달 29일 올들어 최고치인 632.05포인트를 찍은 이후 조정에 휩싸인 종합주가지수는 지난 4일 반등을 보였으나 추가 상승의 모멘텀을 찾지 못한 채 5일 다시 주저앉았다. 이날 지수하락의 직접 원인은 외국인의 매물이었다. 외국인은 ... 기대치에 미치지 못할 경우 국내외 증시의 조정 폭은 깊어질 수밖에 없을 것으로 예상하고 있다. 국내증시는 대우차매각협상, 하이닉스반도체의 외자유치, 현대투신 및 현대건설문제 등이 정부가 공언했던대로 이달중 매듭지어지지 못할 경우 더욱 ...

      연합뉴스 | 2001.06.05 15:46

    • 효성 공권력 투입배경과 전망

      ... 25일 부분파업, 28일 전면파업에 돌입했다. 노조는 지난달 초 중앙노동위원회에 낸 '노동쟁의 조정신청서'가 '협상이 진행되지 않았다'는 이유로 반려 됐는데도 파업찬반투표를 강행했고 지난달 25일에는 법원이 '쟁위행위 금지 가처분 ... 매출손실이 발생했을 뿐만 아니라 가동 중단이 며칠 더 계속되면 중압공정 등 핵심공정의 설비를 아예 못쓰게돼 수 백억원의 추가손실 발생이 불가피하다. 게다가 세계 각국에 수출하고 있는 타이어코드(보강제)와 나일론원사의 생산 중단이 계속되면 ...

      연합뉴스 | 2001.06.05 07:28

    • 새 모멘텀 기다릴 때

      ... 국내 경기 역시 하반기 회복 기대감이 높지만 아직은 "글쎄" 수준이다. 그럼에도 산업은행과 GM의 대우차 매각 협상이 본격화되면서 서서히 윤곽이 잡힐 것으로 기대되는 등 구조조정 관련 타결에 초점이 맞춰지면서 내부 악재는 별로 눈에 ... 지수상으로도 지난 4월 이래 630을 잠시 넘어 연중최고치까지 상승했던 상황에서 세 번에 걸친 상승 시도가 무산된 뒤여서 추가 상승을 위해서는 조정과정을 거치는 게 당연한 수순으로 비춰진다. 지수가 5월 31일 이래 아직 5일 이동평균선 ...

      한국경제 | 2001.06.04 12:41

    • [주간 포커스] 현대3社.대우車 해법 급류탈듯

      ... 대우자동차 인수를 놓고는 대우측 채권단과 인수 후보자인 미국 제너럴 모터스(GM) 간에 4일부터 제3국에서 본격 협상이 시작된다. 눈을 시장쪽으로 돌려보면 채권 등 실세금리와 환율 움직임이 어떤 흐름을 잡아갈지가 관심거리다. 금리는 ... 나타내고 있다. 이번 주 5%대로까지 내려앉을 것인지가 관찰 포인트다. 금리가 최근의 단기 급락으로 에너지를 소진,추가 하락세를 보이기까지는 다소의 조정기간이 필요한 것으로 보는 전문가들도 있다. 지난 주 달러당 1천2백80원선까지 ...

      한국경제 | 2001.06.04 08:59

    • [주간환율전망] 유로-엔-원 움직임 제한, '1,270∼1,295원'예상

      ... 환율과 이별을 고해야 할 시점으로 보인다. 엔화 강세와 유로화 약세 기조가 이를 뒷받침하고 있다. 두 통화의 추가적인 움직임이 크지 않을 것으로 보이나 엔화의 급작스런 약세나 유로화의 급반등은 어려울 전망이다. 또 10.79까지 ... 단정하기 어렵다. 4월에 이어 5월에도 1조원을 넘어선 외국인 주식순매수 지속여부, 이번주 예정된 대우차 인수협상 등이 시장주변여건의 호재로 하락압력을 가중시킬 가능성이 있다. 대규모 FDI 등의 가시화도 환율의 이동성을 좌우하는 ...

      한국경제 | 2001.06.04 08:14

    • [주간 포커스] 현대3社.대우車 해법 급류탈듯

      ... 대우자동차 인수를 놓고는 대우측 채권단과 인수 후보자인 미국 제너럴 모터스(GM) 간에 4일부터 제3국에서 본격 협상이 시작된다. 눈을 시장쪽으로 돌려보면 채권 등 실세금리와 환율 움직임이 어떤 흐름을 잡아갈 지가 관심거리다. ... 나타내고 있다. 이번 주 5%대로까지 내려앉을 것인지가 관찰 포인트다. 금리가 최근의 단기 급락으로 에너지를 소진,추가 하락세를 보이기까지는 다소의 조정기간이 필요한 것으로 보는 전문가들도 있다. 지난 주 달러당 1천2백80원선까지 ...

      한국경제 | 2001.06.04 00:00

    • 大生 자산부족 1조8500억 .. 정부투입 공적자금보다 3500억 많아

      ... 감리한 결과 순자산부족분(자산을 초과하는 부채액)이 1조8천5백억원에 달한 것으로 나타났다. 이는 정부가 대생에 추가로 투입키로 한 1조5천억원의 공적자금보다 3천5백억원이 많다. 예보 관계자는 "주식시장이 침체되면서 작년 6월 ... 정부는 하반기중 주가가 상승하면 대생의 기업가치가 크게 회복될 것으로 기대하고 있다. 관계자는 "실제로 매각협상이 완료될 연말께면 기업가치가 최소 2조5천억원 이상으로 오를 수도 있다"고 내다봤다. 한편 금감위 관계자는 "현재 ...

      한국경제 | 2001.06.03 17:24

    • [주간전망대] (거래소) 580~630 박스권 등락할듯

      ... 경기회복 기대감이 남아있는 한 급락가능성은 낮다는 얘기다. 따라서 중장기적인 상승추세가 꺾였다고 보기 힘든 만큼 추가 반등을 모색하기 위한 "기간조정"과정으로 봐야 한다는 설명이다. (장인환 KTB자산운용 사장). 거래소시장은 ... 있는 매수차익거래잔고는 조정시 프로그램 매물로 청산돼 시장에 부담을 줄 것으로 예상된다. 하지만 대우자동차 매각 협상이 시작된데다 현대투신의 외자유치 협상이 본격화되는 등 기업구조조정이 서서히 가시화되고 있다는 점은 긍정적이다. ...

      한국경제 | 2001.06.03 16:16

    • 民資 SOC 수익추정 '엉망' .. 현황과 실태 분석

      ... 오히려 국가 재정(財政)을 축내고 있다는 지적이 일고 있다. 정확한 수익성 조사가 선행되지 않아 사업이 완료된 뒤 추가적인 국민부담이 발생하거나 정부와 사업자간 국고 지원액 규모를 놓고 협상이 지연돼 사업 자체가 무기한 표류하는 사태도 ... 적자 보조금 7백억원(추정액)을 합하면 국가의 재정지원은 9백억∼1천억원에 달한다. 서울∼하남 경전철 사업은 우선협상대상자인 현대건설이 수익성이 떨어진다며 대폭적인 국고지원을 요구, 난항을 겪고 있다. 경전철이 지나는 노선의 98%가 ...

      한국경제 | 2001.06.03 14:55

    • 적대적 인수합병 `사모 M&A펀드' 설립활발

      ... 계획이다. 대신증권 관계자는 "현재 다양한 투자자들을 대상으로 자금유치와 관련한 협의를 진행하고 있으며 1호외에 추가로 펀드를 계속 만들어나갈 방침"이라면서 "최근본격적인 M&A관련 서비스를 제공하기 위해 특수금융팀을 M&A전담팀으로 ... 기관투자가들을 유치하기 위해 활발한 접촉을 벌이고 있다. 현대증권은 준비는 모두 완료된 상태이며 AIG와 외자유치 협상이 마무리되는 대로 펀드를 설립할 계획이라고 밝혔다. 삼성증권도 펀드의 성격, 운용사, 규모 등에 대해 면밀히 검토하고 ...

      연합뉴스 | 2001.06.03 10:04