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정부가 2층 버스와 급행버스를 도입하고 버스전용차로를 늘리는 등의 방식으로 수도권 남부지역 주민들의 대중교통 편의성을 늘리기로 했다. 이를 통해 서울 출퇴근길을 최대 30분 빠르게 한다는 구상이다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2일 이 같은 내용의 ‘수도권 남부지역 교통편의 제고방안’을 발표했다. 수원과 용인, 화성 등 대도시가 많은 수도권 남부는 다른 권역보다 하루 서울 통행량이 많다. 신분당선과 수인분당선, ...

한국경제 | 2024.05.02 14:09 | 이인혁

... 휴일 1만6788명이 이용할 것으로 예측했다. 31일간 평일 이용객은 7675명으로 예측치의 35.7%에 불과했다. 휴일은 1만16명으로 예측치의 59.7% 수준이다. 휴일 가족 나들이가 몰리면서 이용객을 만회한 것으로 풀이된다. 출퇴근 직장인 수요가 부족하다는 분석이다. 파주 운정~서울역 구간은 연말, 서울역~수서 구간은 2026년말 개통 예정이다. 하지만 삼성역은 복합환승센터 공사가 끝나는 2028년에나 정차할 수 있게 된다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 ...

한국경제 | 2024.05.01 10:02 | 박진우

...아휴직 등 일·가정 양립 제도를 사용할 수 있는 여건을 조성하는 데 중점을 둘 예정"이라며 "일·가정 양립의 핵심인 출산휴가, 육아휴직, 임신·육아기 근로시간 단축, 시차출퇴근제, 시간선택근무제, 재택근무 등 유연근무가 자리잡을 수 있도록 지원을 아끼지 않을 것"이라고 강조했다. 일손 부족으로 기존에 있는 일·가정 양립 제도 자체를 활용하기 어려운 중소기업에 대한 지원도 확대한다는 ...

한국경제 | 2024.04.30 17:10 | 허세민

... '디지털 사이니지 전광판 3종'을 활용한 광고 매체다. 파노라마 200은 약 200m 길이의 지하 보행로 벽면에 설치된 42개 광고면 전체를 하나의 광고주가 단독으로 사용할 수 있는 옥외 매체다. 쇼핑몰 방문객은 물론 출퇴근하는 직장인들에게 브랜드를 반복적으로 독점 노출할 수 있어 광고주의 선호도가 높기로 유명하다. 이노션은 이번 옥외광고 매체 운영을 통해 △강남역 몬테소리 전광판 △신세계 강남 센트럴시티 및 파미에스테이션 △여의도 IFC몰 등 강남, ...

한국경제 | 2024.04.30 09:29 | 최수진

... 정착지원금을 200만원까지 최대 800만원 지급한다. 미취학 자녀 양육지원금은 1인당 월 50만원을 2년간 주고, 초·중·고등학생 자녀에게도 장학금을 1인당 월 50만원씩 2년간 지원하기로 했다. 도는 출퇴근과 장거리 이동 편의를 위해 대중교통 서비스 개선 방안도 마련했다. 우주항공청 임시 청사를 경유하는 시내버스와 시외버스 노선을 신설하고, 장기적으로는 진주역을 경유하는 고속열차를 증편할 계획이다. 사천공항 국내 노선을 확대하고, 기능을 ...

한국경제 | 2024.04.29 19:34 | 김해연

... 등도 광명역 가까이에 있다. 초고층인 경우가 많아 조망권도 좋은 편이다. 또 광명역 인근 단지와 함께 1인 생활이 가능한 오피스텔 단지가 함께 조성돼 있다. 향후 신안산선, 월판선 등이 개통되면 여의도, 판교 등 인기 업무지구로 출퇴근하는 싱글족의 주거 수요가 더 많아질 거란 기대감도 높다. 주상복합의 한계, 학군은 아쉬워 주상복합아파트는 일반아파트에 비해 건폐율(대지면적에 대한 건축면적의 비율)이 높아 동과 동 사이 거리가 좁다. 하지만 실제 광명역 단지를 다녀본 ...

한국경제 | 2024.04.29 07:00 | 은정진

... 카드인 ‘기후동행카드’를 내놨다. 버스와 지하철 이용 시 6만2000원, 서울시 공유 자전거 서비스인 따릉이까지 이용한다면 6만5000원이다. K-패스는 광역버스와 GTX 등도 혜택을 주기 때문에 장거리 출퇴근 이용자에게 유리하다. 서울 안에서 생활한다면 교통비에 따라 기후동행카드가 더 유리할 수 있다. 교통비를 월 7만7000원 미만으로 쓴다면 K-패스가, 이상이면 기후동행카드가 더 낫다. 예컨대 월 7만원을 쓰면 K-패스는 1만4000원을 ...

한국경제 | 2024.04.28 18:56 | 조미현

... 기준 오전 7시30분~8시30분 기준 구래역~김포공항역 구간에서 21편성이 달리고 있는데, 차량 증편이 완료되는 2026년 말엔 30편성 운행이 가능해진다. 이렇게 되면 수송 가능인원이 약 40% 증가한다고 국토부는 설명했다. 출퇴근길 최고 혼잡도는 현재 199%(심각)에서 2026년 말 150%(보통)로 낮아진다. 최대 혼잡시간(오전 7시30분~8시30분) 평균 혼잡도는 182%(혼잡)에서 130%(보통)까지 약 30% 감소하게 된다. 서울지하철 1~9호선 중 가장 혼잡한 ...

한국경제 | 2024.04.28 11:01 | 이인혁

출퇴근 과정에서 무면허 과속 운전을 하다 사고로 사망을 지라도 업무상 재해로 인정해야 한다는 법원 판결이 나왔다. 범죄행위라 해도 사고 발생 경위 등을 봤을 때 반사회성이 크지 않다면 산재 보험금을 지급해야 한다는 취지다. 28일 법조계에 따르면 서울행정법원 제3부(재판장 최수진)는 사망한 근로자 A씨의 유족들이 근로복지공단을 상대로 청구한 유족급여및장의비부지급처분취소 소송에서 지난 19일 유족 승소 판결을 내렸다. 근로자 A씨는 2022년 10월 ...

한국경제 | 2024.04.28 10:07 | 민경진/곽용희

... 카드인 ‘기후동행카드’를 내놨다. 버스와 지하철 이용 시 6만2000원, 서울시 공유 자전거 서비스인 따릉이까지 이용한다면 6만5000원이다. K-패스는 광역버스와 GTX 등도 혜택을 주기 때문에 장거리 출퇴근 이용자에게 유리하다. 서울 안에서 생활한다면 교통비에 따라 기후동행카드가 더 유리할 수 있다. 만약 교통비를 월 7만7000원 미만으로 쓴다면 K-패스가, 이상이면 기후동행카드가 더 낫다. 예컨대 월 7만원을 쓰면 K-패스는 1만4000원을 ...

한국경제 | 2024.04.27 13:24 | 조미현