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... 마찬가지로 기업인들에게 피해를 주고자 하는것이 아니다" 고 덧붙였다. 오장관은 "금융업에 종사하시는 분들에게 지금은 고통스런일들이 많 을것"이라며 "그러나 금융자율화와 금리자유화시대를 맞이하고 있으면 서도 관치금융과 타율금융에 시달린 금융인들에게는 실명제는 반가운 조치일것"이라고 말했다. 오장관은 "실명제는 만병통치약이 아니다"고 전제,"검은 돈을 배척하 는 정치,부가 자랑스런 선망의 대상이 되는 경제를 이룩하기 위해서는 실명제시대에 맞도록 ...

한국경제 | 1993.08.30 00:00

... 현대자동차에 긴 급조정권이란 극약처방을 하기에 이르렀다. 또 사문화되다시피한 노동쟁 의조정법상 제3자개입조항을 내세워 현총련간부들에 대한 검거에 나서는등 사태해결에 공권력을 동원하기도 했다. 긴급조정권 발동으로 현대자동차노조가 사실상 타율로 분규를 극적 타결 지었고 이어 각계열사 분규가 속속 종결됐다. 현대사태해결의 마지막 관건인 현대중공업 협상이 이달들어 의외로 교착 상태에 빠지자 노동부가 또다시 긴급조정권발동을 시사하며 자율해결의 장 으로 노사를 유도하는 ...

한국경제 | 1993.08.20 00:00

... 사용자쪽에 "노조쪽의 임금인상 요구안을 수용할 것"을 촉구했다. 이에 앞서 광주 택시 노사는 이날 새벽 4시께까지 막바지 협상을 했으 나 사납금 인상액.배분비율 임금에 가족수당 산입 여부 등을 둘러싸 고 의견차이를 보여 끝내 결렬됐다. 이에 따라 광주시는 이날 오전 전남지방노동위에 중재를 요구했으나 노 조쪽은 중재에 의한 타율적인 교섭을 거부하고 파업을 강행한다는 방침이 어서 이번 광주지역 택시파업은 장기화할 가능성이 큰 것으로 보인다.

한국경제 | 1993.08.12 00:00

... 문외한인 간부가 활기찬 직장생활과 나아가 외국인과의 무역상담을 성공시킬수 있을까. 직장동료나 부하 친구와 가족들과 대화할 시간도,또 마음놓고 교양도서 한권 읽을 여유도 못가진 사람이 상담을 잘 진행할수 있을까. 인간의 경쟁심을 타율적으로 부추기는 이러한 승진배치 시험은 자칫하면 초급간부를 정신적 육체적 감성적인 측면에서 흠집있는 인간으로 만들 위험성을 내포하고 있다. 그럼에도 최근의 구직난을 배경으로, 또 상위직의 수요공급 불일치에 편승하여 조직내 승진배치시험 ...

한국경제 | 1993.08.10 00:00

... 해고자복직등 현안문제와 연계해 임금교섭에 나서고 있는 것은 쟁의를 장기 화하려는 의도로 보인다"며 "현대중공업사태가 다음주초까지 해결될 기미를 보이지 않으면 정부차원에서 타결방안을 강구할수 밖에 없다"고 밝혔다. 이지도관은 타율해결방안과 관련,"노동부는 다음주까지 현대사태를 매듭지 으려는 것이 내부방침"이라며 "그러나 노조가 다음주에도 계속 해고자복직 문제를 들고 나와 분규해결에 노력을 보이지 않는다면 정부의 최후수단인 긴급조정권을 발동할수 밖에 없다"고 ...

한국경제 | 1993.08.08 00:00

... 너무 적고 또 질적으로 너무 부실하다. 둘째 금융기관중 에서도 심장이라고 할수 있는 은행의 상대적 크기가 너무 작으며 그것 마저도 가격기능의 작용범위는 매우 제한되어 있다. 셋째 금융부문에 인재가 양성되고 있지 않다. 타율적으로 움직여야 하는 경영자는 유능한 인재가 될 수 없다. 한국경제는 앞으로 상당기간동안 금융부문의 이러한 취약성에 대한 대가를 치러야 할것이다. 금융은 흔히 국민경제의 혈맥에 비유되고 은행은 심장에 비유된다. 한국경제의 심장은 ...

한국경제 | 1993.07.29 00:00

... 보이고 있는 곳은 없어 노사가 의기투합한다면 그동안의 손실은 상당부분 만회할 것으로 본다"며 "내수시장역시 점유율 50% 유지는 시간문제"라고 말했다. 현대자동차가 얼마나 빠르게 제페이스를 되찾을수 있을지는 아직 미지수다. 또 지난 87,88년 노사분규직후처럼 생산차량의 품질불량이 문제를 빚을 우려도 없지않다. "타율"이 아닌 "자율"로 노사문제를 해결한 현대자동차가 어떻게 앞날을 헤쳐나갈지는 전적으로 그들의 의지에 달려있는 셈이다.

한국경제 | 1993.07.24 00:00

... 점을 감안하면 다른 계열사들도 잇달아 진정국면에 접어들 것으로 전망된다. 이번 타결은 "파국은 피해야겠다"는 조합원들의 총의가 반영된 것으로 볼수있다. 지난20일 국내최초로 긴급조정권이 발동된 이후 현대자동차 노사는 타율해결이란 벼랑끝에 몰렸었다. 자율해결이 도출되지않을 경우 "산업평화의 파괴자"라는 비난은 물론 긴급조정권발동에 의한 타율적 방식에 의해 타결됐다는 불명예를 얻어야하는 부담까지 안고있었다. 조합원들은 결국 이같은 부담을 강하게 ...

한국경제 | 1993.07.24 00:00

... 패자로 만든 싸움이었다. 우리 모두가 너무 깊은 상처를 받았다. 긴급조정권이라는 역사이래 단한번 밖에 써먹어본 일이 없는 긴급처방이 등장됐고 벼랑끝에 몰려서야 부랴부랴 타협을 하는 구태를 재연했다. 자율해결이라고 하지만 타율에 의해 강요된 자율이었을 뿐이다. 전비도 너무 비싸게 치렀다. 생산차질액만도 1조2,000여억원이며 2.4분기 경제성장률을 0. 3%포인트나 까먹었다. 부끄러운 일뿐이다. 이런 일은 다시는 반복돼서는 안된다. 우선 노.사.정은 ...

한국경제 | 1993.07.24 00:00

... 대부분이 만족스럽게 생각하지 못하고 있다. 어떤형태로 결론이 나든지 이를 겸허히 받아들일 것이다" -정부의 긴급조정권발동으로 자율협상분위기가 방해받았다는데. "조합원총회 자체가 정부의 강요에 의한 것으로 자율을 가장한 타율적인 해결방법이라 할수있다. 즉 강요속의 평온상태라 평가할수 있다. 끝까지 인내를 가지고 자율적해결을 위해 최선을 다했는데 사측의 오만한 태도로 역행됐다고 본다" -노조가 이날 예정된 파업을 유보하고 임.단협안을 조합원총회에 ...

한국경제 | 1993.07.22 00:00