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... 책임지고 있는 셈이다. 이곳 2백8만평 규모의 포승공단은 매립공사를 끝나고 막바지 부지조성 공사가 한창이다. 확장공사중인 안중과 포승을 잇는 도로는 건축자재를 운송하는 트럭의 행렬이 이어진다. 포승공단 바로 옆에는 평택항이 자리잡고 있다. 아산만 개발은 배후공단건설 미니신도시개발 도로건설등을 촉발, 변화의 원동력을 제공하고 있다. 포승공단 평택항을 배후로 한산 칠괴 추팔 어연 장당 현곡 등 6개 공단이 20~30km 간격으로 구 평택과 구 ...

한국경제 | 1998.10.12 00:00

평택시 개발은 서부권 중부권 남부권 북부권 등 4대 권역별로 진행된다. 이중 잠재력이 높은 곳은 단연 서부권이다. 아산만을 따라 신산업벨트가 형성되고 있기 때문이다. 변화의 원동력은 포승공단과 평택항. 2백8만평 규모의 포승공단은 아산국가산업단지중 면적이 가장 크다. 아산만권 공업시설의 40%를 차지한다. 2011년 완공예정인 평택항은 하역능력이 인천항과 맞먹는 6천2백만t. 아산만권에서 생산된 공업제품을 중국과 일본, 수도권으로 운송하는 ...

한국경제 | 1998.10.12 00:00

... 시.군이 통합돼 출범했다. 구성이 복잡한 만큼 풀어야 할 문제도 많다. 지역별 격차를 줄여 균형있는 도시를 만들기 위해 이같은 방안을 마련하게 된 것이다" -청사진이 화려하다. 자금조달에는 문제가 없나. "포승공단 평택항 등 대규모 사업은 국책사업이어서 시가 부담하는 재원은 많지 않다. 민자유치로 추진중인 평택호 관광지개발은 IMF 여파로 사업자선정에 어려움을 겪고 있다. 그러나 최근 홍콩 캐나다 호주의 투자자들이 관심을 보이고 있어 좋은 ...

한국경제 | 1998.10.12 00:00

해양수산부는 오는 15일부터 평택항 일반부두를 이용하는 선박에 대해 입항료 접안료 정박료 등 항비를 전액 면제해주기로 했다고 11일 밝혔다. 해양부는 또 관련 단체와 협의,예선사용료 및 도선료를 20% 감면하고 동일 선장에 의해 3차례 이상 입항한 경험이 있는 선박에 대해서는 도 선도 면제해 줄 방침이다. 97년12월 2천7백85억원을 들여 완공된 평택항은 3만t급선박 3척이 동시에 접안할 수 있는 부두시설을 갖추고 있지만 개항 이후 ...

한국경제 | 1998.09.11 00:00

... 경우 선박입출항료가 t당 1백50원으로 기존 1백28원보다 17.1%가 인상되는 것을 비롯 외항의 창고장치료가 1천3백70원 으로 18.2%, 창고 체화료가 1백90원으로 6.7% 등 평균 8.2%가 인상될 예정 이다. 또 평택항과 군산,광양항 등 10개 군소항만도 항만실정에 따른 요율산정에 따라 사용분야에 따라 최고 12.7%까지 항만시설 사용료가 인상된다. 해양수산부의 이같은 계획에 대해 부두운영회사 등 관련업계는 IMF이후 인천항의 항만물동량이 ...

한국경제 | 1998.03.16 00:00

... 이상 "땅끝"이 될 수 없고 완도의 최남단인 정도리가 "땅끝"이 돼야한다며 "신토말관광지구 조성사업"에 착수했기 때문이다. 지역 이기주의의 심화에 따른 지자체간 분쟁의 예를 들자면 한이 없지만 지난해 아산만의 항구이름으로 "평택항" "아산항"을 함께 쓰기로 조정하는 등 정부는 지역주민의 갈등무마에만 급급하고 있으니 딱한 노릇이다. 다리가 놓였다고 섬이 육지가 될리는 없다. 더구나 이미 고유한 것이 된 남의 지명을 고집하는 것은 더 이해하기 어렵다. ...

한국경제 | 1998.03.11 00:00

... 불과했으며 광석류는 9만4천t으로 41%에 그쳤다. 또 원목은 14만9천t으로 작년 같은 달에 비해 58% 화학공업생산품은 25만9천t으로 51% 양곡은 61만7천t으로 34%가 각각 줄었다. 이밖에 인천항과 인접한 평택항의 1월중 물동량 처리실적도 지난해 1월의 2백24만7천t에서 24.2%가 줄어든 1백70만2천t에 그쳤다. 하역업체와 부두운영회사들도 타격을 입고 있다. 부두운영회사 관계자는 "하역물량이 줄어든데다 물건을 들여온 기업들이 지급하는 ...

한국경제 | 1998.02.27 00:00

평택(아산)항에 신설되는 3개 선석의 부두운영회사로 대한통운(주) 컨소시엄 이 선정됐다. 해양수산부는 5일 채권매입액, 사업계획 타당성, 하역장비 기계화 등 항목을 심사, 이같이 최종 결정했다고 밝혔다. 대한통운(주) 컨소시엄에는 동부고속 동방 세방기업 고려종합운수 선광공사 가 참여하고 있다. 올 12월말까지 다목적 부두로 건설되는 3만t급 3선석은 수심이 (-)12m이며 연간 약 1백80만t의 화물을 처리하게 된다. 신설 부두로...

한국경제 | 1997.09.06 00:00

... 신항만건설촉진법상의 신항만으로 지정됐다. 해양수산부는 지난31일 이들 항만을 사회간접자본건설 추진위원회(위원장 강경식부총리)의 심의를 거쳐 신항만으로 지정했다고 1일 밝혔다. 이번에 신항만으로 지정된 곳은 부산신항 광양항 평택항 목포신외항 영 일만신항 보형신항 등 6곳이다. 이들 6개 신항만 사업은 앞으로 신항만건설촉진법의 적용을 받게 됨에 따라 국토이용관리법 도시계획법등 25개 법안의 별로 적용을 받지 않아도 되며 교통영향평가와 건축심의 등도 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 공단의 배후 주거단지로 기획됐으나 공단조성 지연으로 일부 업체들이 택지를 반납한 상태다. 이에따라 공급물량도 5개업체 3천여가구로 당초보다 줄었고 분양률도 50%에 못미치는 등 저조한 편이다. 그러나 이 일대를 포함한 평택시의 땅값이 평택항 개발 등 각종 사업 추진으로 오름세를 타고 있어 향후전망은 밝다. 공단조성이 본격화되면 건설업체들이 택지를 다시 매입, 아파트를 분양할 가능성이 높다. (한국경제신문 1997년 7월 9일자).

한국경제 | 1997.07.08 00:00