통합검색

... 또한 지난 87년 4월20일에도 당국의 증시 안정화 방안 발표등으로 투자 분위기가 급냉, 투자심리선이 8%로 떨어졌으나 10일후인 4월3일부터는 주가가 본격적으로 상승세에 진입했으며 지난 83년 11월30일에도 대한항공기 피격 사건과 영동개발사건, 아웅산참사등으로 증시가 위축, 17일부터 29일까지 연 11일동안 주가가 하락하는등 투자심리선이 8%로 내려 앉았으나 5일후부터는 주가가 오름세로 돌아섰다. *** 투자자들 점차 가담함으로써 증시 이달중순부터 ...

한국경제 | 1989.10.10 00:00

... 자동차 1만 대당 사망자 수는 78년의 133명에서 88년에 57명으로 감소추세를 보이는 것으로 분석 됐다. 교통사고 원인은 자동차의 경우 운전자나 보행인등 인적과실 및 환경요인 차량결함등이 결합해 발생한 것이 87.6% 로 가장 비중이 높았고 철도는 취급부주의, 차량및 시설결함등이 대부분이었으며 선박은 운항과실, 정비 불량등이 주요원인이었고 항공기는 운항과실이 78.6%, 정비불량 10.9% 피격등 기타가 10.5% 로 나타났다.

한국경제 | 1989.09.20 00:00

비철금속 지난주 LME(런던금속거래소) 동은 주간재고 4,800톤 증가보도와 칠레 살바도르광산의 노동자들이 13일간의 파업을 종결키로 했다는 보도에 따른 전매로 하락했다. 그러나 파푸아 뉴기니부갠빌섬에서 한 정객이 피격되는 사건으로 5월15일 이래 파업이 계속중인 부갠빌광산의 정상화가 더욱 어려워질 것으로 예상되어 강력한 강세요인으로 남았다. 주말시세는 1주전보다 톤당 13.00파운드가 하락한 1,886파운드. 연은 비공산권 7월생산량이 ...

한국경제 | 1989.09.18 00:00

... 미상무부의 발표로 달러화가 강세를 보이자 전장한때 하락저지선인 온스당 358달러 밑으로 내려가 355.05달러 까지 크게 하락했다. 그러나 후장들어 달러화의 대규모 이식매물출현으로 달러화가치가 떨어지고 부시 미대통령의 피격설과 미 웰스파고은행의 파산소문이 시장에 나돌아 금매수세가 폭발, 금값은 강한 오름세로 돌아섰다. 시장분석가와 일부 거래업자들은 금값 상승은 달러화 약세가 주요인이라고 지적, 이번주 달러화가 회복세로 돌아서면 금값은 다시 ...

한국경제 | 1989.09.16 00:00

** 일본조사위원회 성명통해 주장 ** 조지 부시 미대통령은 레이건 행정부가 소련 전투기에 의한 대한항공 보잉 747기 피격사건을 정치적으로 이용한 사실을 인정해야할 것이라고 일본의 대한항공 747기 사건조사위원회가 성명을 통해 주장했다. 국회의원, 탑승자 유족, 공공단체 대표등이 포함된 이 조사위원회는 성명에서 "레이건 행정부는 많은 인명을 정치적 도구로 이용했다"고 지적하고 "지난 83년 9월1일 발생, 269명이 사망한 대한항공 747기사건으로 ...

한국경제 | 1989.09.05 00:00

... 가입한 승객배상책임 보험에 다라 10만SDR(약 8,600만원)을 지급받는 이외에 항공사의 사고책임 여하에 따라선 소송을 통해 더 많은 보상을 받을 수 있게 된다. 미국 민사배심원은 지난 2일 83년 소련영공에서의 KAL기 피격당시 조종사의 과실을 인정, KAL측이 사망한 137명에 모두 5,000만달러를 추가로 손해배상 토록 판결한 바 있다. **** 수해보험 보상규모는 170억 추정 **** 한편 손해보험업계도 태풍피해가 심한 부산 사상공단과 ...

한국경제 | 1989.08.04 00:00

... 지니고 있는 것이 사실이나 대한항공은 유독 중동노선에 이 기종을 "애용"해왔다. 이와 함께 조종사들의 힘겨운 근무여건과 연료비절감을 위한 무리한 비행방식도 차제에 개선돼야 한다는 지적이 높다. 83년 007기 미사일 피격사건 이후 "대한항공이 운항경비 절감을 위해 연료를 적게 싣고 다니면서 짧은 항로를 선택, 무리한 비행을 한다"는 말이 나돌기 시작했고 항공업계에서는 이를 공공연한 비밀로 알고 있지만 이번의 사고기 역시 연료를 적게 실었기 때문에 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

70여명의 목숨을 앗아간 KE803편의 사고원인은 83년의 007기 미사일 피격사건, 87년의 858기 공중폭발사건과는 달리 기장을 비롯한 생존자들이 다수 있어 조만간 밝혀질 것으로 예상되나 불가항력에 의한 천재보다는 미연에 방지할 수 있는 인재였다는 점에서 안타까움과 충격을 더해주고 있다. *** 기체결함 아닌 조종사, 관제탑 실수에 의한 사고가능성 높아 *** 지금까지 정부와 대한항공측이 입수한 현지보고와 외신보도등을 토대로 전문가들의 ...

한국경제 | 1989.07.30 00:00

70여명의 목숨을 앗아간 KE803편의 사고원인은 83년의 007기 미사일 피격사건, 87년의 858기 공중폭발사건과는 달리 기장을 비롯한 생존자들이 다수 있어 조만간 밝혀질 것으로 예상되나 불가항력에 의한 천재보다는 미연에 방지할 수 있는 인재였다는 점에서 안타까움과 충격을 더해주고 있다. *** 기체결함 아닌 조종사, 관제탑 실수에 의한 사고가능성 높아 *** 지금까지 정부와 대한항공측이 입수한 현지보고와 외신보도등을 토대로 전문가들의 ...

한국경제 | 1989.07.29 00:00

... 항공기사고에 따른 인명피해보상금은 원래 2만달러 이하였으나 지난66년 체결된 몬트리올협정에 따라 사망자 1인당 최저 7만5,000달러로 대폭 인상됐다. 대한항공은 지난73년 이 협정에 가입했으나 83년 9월 사할인상공에서의 여객기 피격당시 이보다 2만5,000달러가 많은 10만달러를 지급했으며 그후 약관을 다시 수정, 최고보상금을 1인당 13만5,000달러까지 높였다. *** 불만 있을 경우, 민사소송 제기...호프만식 보상 *** 그러나 내국인 유가족이 KAL의 약관에 ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00