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... ''투어 1승''으로까지 상향 조정할 수 있는 자신감을 갖게 됐다. 국내 골프팬들도 최경주의 커트통과 여부는 옛일이 돼버렸고 그가 세계 정상급 선수들과 겨뤄 몇위에 오르느냐에 관심을 갖게 될 정도다. ◆최경주 선전=최는 5일(한국시간) 미국 캘리포니아주 페블비치GL(파72)에서 끝난 미 PGA투어 AT&T페블비치 내셔널프로암대회(총상금 4백만달러)에서 4라운드 합계 5언더파 2백83타를 기록하며 공동 27위를 차지했다. 올 시즌 3개 대회에서 ''톱10'' 한 차례와 ...

한국경제 | 2001.02.06 00:00

*김석중광주교대교수.삼중대림산업부장 모친상.윤병현전나주여중교장.강재균전경남기업전무.안주훈사업.나기언조흥은행호남본부장 장모상=4일 광주 한국병원 발인 6일 오전10시 (062)380-3045

한국경제 | 2001.02.06 00:00

한국부동산신탁(한부신)의 부도로 약 2천명의 상가 계약자들이 정부의 대책마련을 호소하고 있는 분당 테마폴리스 처리문제가 해결의 실마리를 찾지 못한 채 표류하고 있다. 테마폴리스 상가계약자들은 최근 대책협의회를 구성,관계기관에 대책마련을 호소하고 결과에 따라 정부를 상대로 손해배상을 청구하겠다는 입장이다. 이 건물이 법원 경매에 넘겨지게 되면 임차인들은 1천억원이 넘는 임대금을 날릴 위기에 처해 있는데다 임차인 처리문제로 낙찰도 수월하지 않을 전망이다. ...

한국경제 | 2001.02.06 00:00

이상철 한국통신 사장은 한국통신의 정부지분 매각 및 민영화와 관련, 소유와 경영을 분리한다면 특정기업에 지배주주를 허용할 수도 있다는 입장을 밝혔다. 정부 소유 한통주식 14.7%의 매각 입찰을 하루 앞둔 5일 이 사장은 기자간담회를 통해 "한국통신 소유구조를 놓고 정부가 다원체제, 국민주주, 1인 최대주주 등 세 방안을 검토하고 있는데 1인 최대주주(지배주주)를 허용할 경우에도 한국통신의 독점적 지위와 공익성을 감안해 소유와 경영을 분리해야 한다"고 ...

한국경제 | 2001.02.06 00:00

*서춘자전일심회장 별세.성성규자영업.서규한국중공업대리.태규미국거주 모친상.김재찬한국중공업차장.이광천한국전력공사과장.최광호남서울대교수 장모상=4일 서울 한양대병원 발인 6일 오전8시 2290-9457

한국경제 | 2001.02.06 00:00

*유근주시인,한국번역가협회상임고문 별세.종훈삼성SDI부장.승훈미국거주 부친상=4일 삼성서울병원 발인 6일 오전8시30분 3410-6906

한국경제 | 2001.02.06 00:00

한국도로공사는 5일 제설용 염화칼슘과 소금이 철근 콘크리트를 부식시키는 주원인이 됨에 따라 이를 대체할 환경친화적 융빙제를 개발,특허출원했다고 밝혔다. 도공은 "새로 개발된 융빙제는 초산염과 포름산염을 주성분으로 하는 유기산염으로 염화칼슘과 소금보다 눈과 얼음을 잘 녹이면서도 자연에서 생분해돼 독성이 적은 장점이 있다"고 설명했다. 도공은 새 융빙제는 염화칼슘에 비해 눈과 얼음을 1.4배 잘 녹이는 대신 철판부식을 일으키는 정도는 6분의 1수준에 ...

한국경제 | 2001.02.06 00:00

공정거래위원회는 중고 자동차 부품의 음성적인 유통에 따른 사고 위험을 막기 위해 중고자동차 부품 인증제도를 도입할 계획이라고 5일 발표했다. 공정위는 한편 폐차가격 담합행위를 벌인 한국자동차폐차업협회에 시정명령을 내리고 2천6백40만원의 과징금을 부과했다. 이방실 기자 smile@hankyung.com

한국경제 | 2001.02.06 00:00

... MIT에서 MBA(금융공학전공)를 받았다. 미국 CSFB 본사와 AT커니 본사를 거쳐 지난해 초부터 액센츄어에서 근무하고 있다. 동생인 정 이사는 연세대 사회학과를 졸업하고 미국으로 건너가 남가주대에서 경영학 석사를 받았다. 한국존슨 브랜드 매니저(3년), 씨티뱅크기업금융부 마케팅 담당 부장(4년)을 거쳐 지난해 딜로이트컨설팅으로 자리를 옮겨 마케팅업무를 총책임지고 있다. 정 부장과 정 이사가 자매라는 사실은 최근까지 컨설팅 업계에 알려지지 않았다. 액센츄어와 ...

한국경제 | 2001.02.06 00:00

... 있다는 관측도 나오고 있다. 그러나 궁극적으로 다임러와 현대는 서로를 필요로 하기 때문에 ''전략제휴 확대''는 시간문제라는 분석이 설득력을 갖는다. 현대는 경쟁력 확보를 위해 전주공장에 외자를 유치할 수밖에 없고 다임러도 중국 한국 등 아시아 시장 진출을 위해서는 한국에 생산기지를 만드는 게 가장 유리하다고 판단하고 있어 3∼4월께 합작법인을 출범시키는 데는 큰 문제가 없다는 게 현대자동차의 입장이다. 라스베이거스=문희수 기자 mhs@hankyung....

한국경제 | 2001.02.06 00:00