통합검색

... 전년대비 49% 증가한 1조4천 166억원으로 제조업 전체투자의 10.5%에 이를 것으로 집계됐다. 이에따른 자동차 생산능력은 지난해의 171만대 규모에서 187만대 규모로 확대되며 이중 승용차 생산규모는 132만대에서 141만대로 ... 2.17%에 비해 월등히 높은 3.1%수준에 이를 것 으로 나타났다. 업체별/대상별 투자내역을 보면 설비투자에서는 현대가 상용차 생산능력확 대등에 4,737억원을 투입하는 것을 비롯 대우가 J카설비등에 2,938억원을, 기아는 아산 ...

한국경제 | 1989.03.21 00:00

... 수출산업화 전망이 크게 흔들리고 있다. 20일 관련 업계에 따르면 수출 주시장인 미국 시장에서 올들어 국산 승용 차의 판매가 부진, 주력 차종인 현대자동차 엑셀의 경우 판매상들의 재고보 유분이 평소의 3주 물량에서 올들어서는 7-8주분 ... 되고 있어 시장 확대가 이루어지지 않고있는 때문이다. 엑셀의 미국 현지 중고차 시세는 2년된 중고차 가격이 새차 가격의 50% 수준으로 낮은 반면 경쟁 차종으 경우 70-80%선을 유지하고 있는 실정이다. ## 대우/기아도 ...

한국경제 | 1989.03.20 00:00

지난 83년부터 정부의 독려하에 국민차생산계획을 추진해온 현대 대우 기아의 자동차 3사중 대우가 내년중 최초의 국민차를 시판할 방침을 정한 데 비해 현대와 기아가 국민차생산을 포기함으로써 국민차경쟁은 대우의 독점체제로 판가름 ... 계획을 확정했다. 국민차는 정부가 농어촌 혹은 저소득층을 위해 배기량 1,000cc이하에 가 격 300만원미만의 차를 만들어야 한다는 목표를 설정함으로써 추진되어 왔 다. 현대는 국민차 10만대생산규모를 위한 투자로 약 2,000억원이 ...

한국경제 | 1989.03.17 00:00

현대자동차가 엑셀의 후속모델로 개발중인 X2카의 시판 시기가 당초 예상보다 1-2개월 당겨질 전망. 현대는 X2카를 당초 오는6월 시판할 예정이었으나 기아의 캐피탈이3월 말부터 출고돼 소형차 판매 경쟁이 본격화될 것으로 전망됨에 ... 대미 수출은 9월 이후에나 가능하게돼 X2카의 미국시장 본 격 진출이 사실상 내년에야 이루어져 수출시장 확대에도 차질을 빚을 가 능성이 우려되고 있기 때문. 현대의 X2카가 캐피탈과 1개월 간격으로 거의 동시에 시판되게 됨에따 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

... 위해 2교대작업 인원 확충 긴급부품수입을 통해 상용차의 생산확대를 모색하고 있다. 15일 상공부가 마련한 상용차 공급원활화 대책에 따르면 대형트럭은 월 간 1,300대에서 2,800대로, 중형트럭은 3,700대에서 6,200대로, ... 단축, 적체를 해소시킬 방침이다. 현대자동차는 중소형상용차의 2교대작업에 들어간데 이어 4월부터 대형 상용차도 2교대작업을 실시할 계획이다. 대우자동차와 기아산업등은 고용인원을 늘려 4,5월께부터 생산을 확대할 방침이다.

한국경제 | 1989.03.15 00:00

... 있다. 15일 상공부에 따르면 현재 상용차는 주문을 받아 소비자의 손에 들어오는 납기가 대형트럭의 경우 최장 10개월(현대)에서 최단 6개월(대우), 중형 트럭은 5개월(기아)에서 3개월(현대), 소형트럭은 3개월(현대)에서 1개월(기 아)이 각각 소요되고 있다. 또 대형버스는 5개월(대우)에서 4개월(현대), 중형버스는 1개월(아시아/현 대), 소형버스는 3개월(현대)이 걸린다. 이같은 신차의 공급적체현상이 심화되면서 시중에는 중고상용차의 ...

한국경제 | 1989.03.15 00:00

경승용차시장이 90년대초에는 대우그룹 독점체제로 전환할 전망이다. 14일 관련업계에 따르면 자동차3사중 현대자동차와 기아산업이 경승용차개 발계획을 유보시키고 있는 반면 대우자동차의 모그룹인 대우그룹은 최근 경 승용차개발계획을 ... 경승용차의 수출시장개척이 어렵고 내수시장 전망도 불 투명하다고 판단, 일본 미쓰비시와 제휴해 생산하려던 경승용차 개발계획을 사실상 백지화했으며 기아산업도 대우의 경승용차 개발이 이루어진후 시장동 향에 따라 경승용차시장 참여 ...

한국경제 | 1989.03.14 00:00

... 폴리프로필렌(대한유화) 폴리스틸렌(한남화학) 자동차용타이어(금 호/한국타이어) 나일론F사(동양나이론) 승용차(현대자동차) 화물차 (기아산업) TV수상기(금성사/삼성전자) 냉장고(삼성전자/금성사) 가스레인지(린나이코리아) 내의류(쌍방울) 자양강장변질제(동아제약) 보통시멘트(쌍용양회) 합판(선창산업/성창기업) 전기용접강관(현대 강관/부산파이프) 아크릴방적사(한일합섬/태광산업) 폴리에스터F사 (코오롱/고려합섬) 기성복(삼성물산/...

한국경제 | 1989.03.09 00:00

... 사업자는 우선 국민경제상 중 요한 품목인 보통시멘트(쌍용양회) 합판(선창산업/성창기업) 전기용 접강판(현대강관/부산파이프) 아크릴방적사(한일합섬/태광산업) 폴리 에스터F사(코오롱/고려합섬) 기성복(삼성물산/럭키금성상사)등 ... 폴리염화비닐(한양화학/ 럭키) 자동차용타이어(금호/한국타이어) 폴리스틸렌(한남화학) 나이 론F사(동양나이론) 승용차(현대자동차) 화물차(기아산업) TV수상기 (금성사/삼성전자) 냉장고(삼성전자/금성사) 가스렌지(린나이코리아) ...

한국경제 | 1989.03.09 00:00

자동차 업계가 외국에서 들여온 기술의 도입선이 대부분 일본에 치우치고 있어 대일 기술 종속의 극복이 시급한 것으로 지적되고 있다. 8일 관련업계에 따르면 완성차 업계와 부품 업계가 기술문제해결을 위해 체 결한 외국 업체와의 ... 12건등으로 나타나 자동차 관련 기술의 대일 의존도가 대미의존도에 비해 4배이상 높은 것으로 조사됐다. 자동차 관련 기술의 대일의존도가 이같이 높은 이유는 완성차 3사중 현대자 동차와 기아산업이 각기 일본의 미쓰비시및 마쯔다시와 ...

한국경제 | 1989.03.08 00:00