한국경제

... 추진 가능성이 미심쩍은 곳이 있다. 부동산 매각추진팀은 구성했고 대상명세서 일정도 제출했다. 인력감축 임금동결 급여반납의 경우 노조동의서 첨부를 요구했으나 1개사만 제출했다. 아시아자동차의 경우 광주공장부지를 매각해 시설을 평동으로 옮겨 기아자동차에 흡수하다는 종전 입장을 그대로 고수했다. 채권단의 입장과는 상치되는 부분이다. 현대 대우 기아 등 자동차 3사가 기아특수강을 공동 경영키로 합의했음을 구두로 전달하고 지급보증이나 보증채무에 ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

... 했다"고 말했다. 제일은행은 기아의 자구계획중 이밖에도 인력감축및 인건비 반납 보장책 이 여전히 미흡하며 아시아자동차 매각의사를 밝히지 않고 있는 것도 회의 연기의 이유라고 설명했다. 채권단은 기아특수강에 대한 현대 대우 기아자동차 ... 않았으나 부동산및 계열사에 대한 구체적인 매각일정을 보완해 제출했으며 인원 및 봉급감축에 대한 노조동의서는 기아자동차에 한해 제출했다. 증자 등을 위한 사모CB(전환사채)를 발행할 경우 채권단의 동의를 받겠다는 각서도 제출했다. ...

한국경제 | 1997.08.02 00:00

기아그룹 경영난의 최대요인으로 지목돼온 기아특수강이 현대, 대우, 기아자동차 등 3개 완성차업체에 의해 공동경영된다. 기아그룹은 정세영 현대자동차명예회장, 김우중 대우그룹회장, 김선홍 기아그룹회장이 31일 오전 시내 모처에서 ... 수용거부로 난관에 부딛혔던 기아그룹의 자구노력에 돌파구가 마련될 전망이다. 기아그룹은 이들 3개사 회장들이 "자동차 산업이 특수강 수요의 52%를 점하고 있는 현실에 비추어 볼 때 특수강 산업의 발전이 자동차 생산에 결정적으로 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 예방하고 완공을 앞둔 신사옥과 편집국의 신문제작과정 및 첨단 인쇄 시설 등을 돌아봤다. 박사장과 서사장은 양사간 기사독점 전재 등 상호교류가 두나라의 경제 협력 확대에 큰 도움이 되고 있다는 사실에 의견을 같이하고 앞으로 더욱 노력해 나가기로 했다. 서사장 일행은 이날 오후 김우중 대우그룹 회장과 박병재 현대자동차 사장 등 재계인사를 예방한데 이어 2일에는 김상하 대한상공회의소 회장을 예방한다. (한국경제신문 1997년 8월 2일자).

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 하락종목수(2백25개)를 크게 앞질렀다. 거래량은 2천8백96만주로 5일연속 2천만주대에 머물렀다. 장중동향 =현대와 대우그룹이 기아특수강에 경영참여한다는 소식으로 부도유예협약 대상이었던 대부분 그룹주가 강세로 돌아섰다. 자금악화설에 ... 더욱 높였다. 그러나 후장 중반부터 단기상승에 따른 경계매물이 나와 지수 상승폭이 둔화됐다. 특징주 =기아자동차 아시아자동차 기아특수강 등 기아그룹주가 모두 상한가를 기록했다. 자금악화설로 낙폭이 컸던 쌍용그룹주의 경우 쌍용 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

현대 대우 기아가 기아특수강의 공동운영에 전격 합의함에 따라 앞으로 기아특수강이 어떻게 운영되고 지급보증의 분할은 어떤 형태로 이뤄질지에 관심이 쏠리고 있다. 이번 합의는 동업자로서 기아를 돕는다는 "명분"과 기아를 도와 ... 이방주전무를 기아그룹 에 보내 기아특수강의 현황에 대한 설명을 듣도록 한데 이어 1일 오전 실무반을 구성했다. 대우자동차도 이날 실무조사작업을 시작했다. 그러나 아직은 현대 대우는 물론 기아그룹도 공동운영체제의 미래를 쉽게 이야기할수는 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

현대 대우가 기아사태 해결의 "백기사"로 나섰다. 정세영 현대자동차명예회장 김우중 대우그룹회장 김선홍 기아그룹회장이 31일 기아특수강의 공동경영에 합의함에 따라 기아사태는 새로운 국면을 맞았다. 3사간 합의는 우선 김선홍회장이 ... 단기적으로 삼성이 현대 다음으로 국내 2위에 올라서며 중장기적으로는 국내시장 1위까지 넘볼수 있다. 따라서 그동안 현대 대우는 기아가 부도유예협약에 들어가기 직전 기산과 기아자동차가 발행한 8백억원 규모의 사모전환사채(CB)를 사들여주는가 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 적극적으로 찾아나서는 한편 정책입안자들로부터 조언을 듣기 위해 회장단과 강경식 부총리겸 재정경제원장관을 비롯한 정책당국자간의 허심탄회한 대화의 장이 마련되도록 해 줄 것을 건의키로 했다"고 말했다. 이날 회장단회의에는 정세영 현대자동차명예회장, 유창순 롯데제과고문과 김우중 대우, 김석준 쌍용, 박용오 두산, 장치혁 고합그룹 회장, 김각중 경방 회장, 조양호 한진그룹 부회장, 강진구 삼성전자 회장, 손병두 상근 부회장 등 10명이 참석했다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

기아특수강을 현대 대우 기아 등 완성차 3사가 공동경영키로 한 시점에서 열린 이날 전경련 회장단회의는 기아그룹과 관련된 재계의 입장표명이 있지 않을까가 최대의 관심거리였다. 특히 당사자인 정세영 현대자동차명예회장과 김우중 대우그룹회장은 회의 직전 기자들의 질문공세에 시달렸다. 정명예회장은 "기아특수강과 관련된 얘기는 않기로 했다"며 기자들을 피해 빠른 걸음으로 회의장에 들어갔다. 김회장은 "협력해서 잘 살아아야 되는 것 아니냐"며 "(기아특수강 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00

... 이처럼 그룹 부실의 주범이 된 것은 업종 자체가 수익성이 낮은 대규모 장치산업인데다 생산제품도 다품종 소량생산의 자동차 부품 이어서 이윤이 박하기 때문이다. 특히 기아특수강은 이런 업종에 무리한 설비증설에 나섰다 실패해 결국 그룹의 ... 기아특수강을 제품 수요처인 자동차 업계가 맡아야 한다는 아이디어가 업계에서 심심치 않게 흘러 나왔다. 일부에선 기아자동차를 인수하는 업체가 기아특수강도 묶어 가져 가야 한다는 견해도 있었다. 이번에 현대와 대우그룹이 기아그룹과 함께 ...

한국경제 | 1997.08.01 00:00