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    • [경제면톱] 7월이후 실적 배 늘어..대우할부금융 차판매호조

      대우할부금융이 자동차 신할부제도에 힘입어 월평균 할부금융실적이 종전보다 2배이상 늘고 있는 것으로 나타났다. 대우할부금융의 자동차 할부잔액은 지난 8월말 현재 1조4천5백61억원으로 신할부제도가 실시되기 직전인 6월말의 1조2백40억원에 ... 증가규모(5백억여원)보다 2백억~3백억원 상회하는데 그쳐 신할부제도의 효과가 크지 않은 것으로 나타났다. 현대할부금융관계자는 "인도금유예등의 메리트에도 불구하고 현대자동차가 자체 할부를 실시하고 있는데다 대상도 일부 차종으로 ...

      한국경제 | 1997.09.26 00:00

    • [최후 통첩받은 '기아'] 채권단 방침에 대한 기아 입장

      ... 기본방침에는 변화가 없다"고 사표제출불가방침을 재확인했다. 김회장은 오전 10시30분쯤 간담회를 마친후 기아자동차 소하리공장을 둘러보겠다며 회사를 나섰다. 채권단운영위원회가 김회장의 사표제출을 전제로 한 기아자동차의 조건부화의동의방침을 ... 많은 이들 2개계열사처리를 조속히 매듭짓기 위해서는 법정관리가 보다 효율적"이라고 말했다. 기아특수강은 이미 현대와 대우가 공동경영키로 결정돼 있다. 기아인터트레이드는 기아자동차판매주식회사로 통합시키려던 방침을 수정, 제3자에 ...

      한국경제 | 1997.09.26 00:00

    • [1면톱] '화의' '법정관리' 택일 최후통첩..기아그룹 채권단

      ... 우선 적인 대안으로 선택한 것으로 분석된다. 류시열 제일은행장은 26일 오후 한국은행에서 기자회견을 갖고 기아자동차 와 아시아자동차 2개사에 대해서는 추가적인 자금지원을 조건으로 스스로 화의와 법정관리를 선택하게 하는 방안을 ... 이에따라 아시아자동차는 채권 채무가 동결돼 일단 부도를 면하게 됐다. 기아그룹관계자는 "기아특수강은 당초 계획대로 현대와 대우의 공동경영 으로 조속히 결말짓고 기아자동차판매에 흡수시키려 했던 기아인터트레이드는 제3자에 매각키로 방침을 ...

      한국경제 | 1997.09.26 00:00

    • CD롬 타이틀, 기업 주요홍보수단으로 등장

      ... 주요 홍보수단으로 등장하고 있다. 각 그룹들이 그룹홍보자료를 CD롬 타이틀로 제작해 배포한데 이어 최근 전자및 자동차메이커들이 제품및 기업 홍보수단으로 사용하기 위한 CD 롬 타이틀을 잇따라 내놓고 있다. 삼성전자는 모두 7억원을 ... 윤종용사장의 인사말,회사소개,주요제품 설명 등이 담겨 있어 삼성전자 에 대한 궁금증을 풀어주고 있다. 대우자동차도 최근 누비라 레간자로 이어지는 신차를 내놓으면서 각 차종별로 CD롬 타이틀을 제작,홍보용으로 배포했고 현대그룹은 ...

      한국경제 | 1997.09.26 00:00

    • [자동차] (프랑크푸르트모터쇼) 현대자동차 : '아토스' 첫선

      현대 아토스는 이번 모터쇼에 등장한 벤츠의 A클라스와 같은 유형이다. 차체가 높고 실내공간을 다양하게 사용할 수 있는 다목적 차량인데다 미니카인데도 안전이나 편의장치가 소형차 이상이라는 점이 그렇다. 아토스는 하이 루프 밴 타입의 높고 넓은 보디스타일로 중형차 보다 높은 차고(1천6백15mm)로 인해 승.하차가 매우 수월하다. 또 실내장이 1천7백95mm, 실내폭 1천2백50mm, 실내고 1천2백95mm로 경차 수준을 넘는 넉넉한 실내공간을 ...

      한국경제 | 1997.09.25 00:00

    • 현대자동차 인도법인 HMI, 홍콩서 6천만달러 차입

      현대자동차의 인도 현지법인인 HMI(Hyundai Motor India)는 25일 홍콩에서 스미토모은행등 국제 차관단으로부터 6천만달러의 자금을 조달하기 위한 계약을 체결한다고 현대자동차가 24일 발표했다. 만기는 통상적인 차입기간인 5년보다 긴 7년 만기이며 금리는 리보 (런던은행간 금리)에 0.725%포인트를 더한 수준이다. 이번 차입은 현대자동차가 지급보증을 섰다. 현대자동차의 최근 국제 금융시장에서 국내 기업들의 신뢰도가 하락, ...

      한국경제 | 1997.09.25 00:00

    • [자동차] (프랑크푸르트모터쇼) 현대자동차 : 출품전략

      현대자동차는 이번 모터쇼에 3백60평의 전시관을 마련, 아토스 2대, 아반떼 3대, 아반떼 투어링 1대, 티뷰론 1대, 쏘나타 1대, 스타렉스 1대 등 모두 12대의 차량을 전시했다. 현대 전시관의 핵심 전시차량은 아토스.전시관의 중앙에 자리를 잡아 현지 언론의 스폿라이트를 받았다. 현대는 이 차량을 내년부터 유럽에 투입한다는 전략인데다 유럽 시티카의 새로운 스타일을 그대로 빼냈다는 점이 관심의 포인트였다. 현대는 이미 티뷰론으로 유럽 ...

      한국경제 | 1997.09.25 00:00

    • [자동차] (프랑크푸르트모터쇼) 세계는 "고급소형차 전쟁"

      소형화와 고급화-. 요즘 세계 자동차업계의 신차 개발 경쟁은 이렇게 두단어로 요약된다. 큰 차체와 초강력 파워를 향해 끊임없이 경쟁해온 자동차업계가 느닷없이 경쟁 포인트를 소형차 쪽으로 전환하고 있는 것이다. 각 업체들이 ... 벤츠가 이 방법을 택해 이번에 A클라스와 스마트를 내놓았으며 도요타도 B세그먼트급인 펀 시리즈를 선보였다. 현대자동차도 경차인 아토스를 이번 전시회의 핵심전시차량으로 삼았으며 대우자동차 역시 내년초 국내 판매에 들어갈 경차 다르(d''Arts, ...

      한국경제 | 1997.09.25 00:00

    • [산업I면톱] 쌍용자동차, '체어맨' 공장 준공

      쌍용자동차가 25일 경기도 평택공장에서 독일 벤츠사와 공동으로 개발한 최고급 대형승용차 "체어맨" 생산공장 준공식을 갖고 승용차 양산에 돌입, 종합자동차메이커의 면모를 갖추게 됐다. 이에 따라 현대 기아가 주도해왔던 대형승용차 ... 5만대의 체어맨을 생산할 수 있다. 이 공장은 벤츠의 노하우를 이전받아 생산설비와 품질관리 체제를 갖추는 등 국내 자동차 생산라인 최고수준의 공장자동화를 실현했다고 회사측은 밝혔다. 쌍용자동차는 준공식과 함께 본격 양산에 들어가 올해 ...

      한국경제 | 1997.09.25 00:00

    • [자동차] (프랑크푸르트모터쇼) 쌍용자동차 : '체어맨'

      ... 조종안정성을 모두 향상시켰다. 특히 체어맨의 전자제어서스펜션은 무단완충력조절(CDC)방식으로 모든 상황에서 그 상황에 맞도록 쇼크업소버의 완충력을 조절, 최적의 차량상태를 유지하는 것이 특징이다. 실내도 첨단장치로 구성돼 국내 경쟁차인 현대 다이너스티, 기아 엔터프라 이즈에 결코 뒤지지 않는다. 쌍용정보통신이 개발한 차량항법장치(내비게이션 시스템)는 국내에서도 위성과 연결돼 완벽하게 가동된다. (한국경제신문 1997년 9월 26일자).

      한국경제 | 1997.09.25 00:00