한국경제

... 세미나를 함께 진행한다. 동 전시회에서는 한국 미국 일본 스웨덴등 6개국에서 40개 업체가 참여하는데 전시품목은 수송운반기기분야와 자동창고시스템분야 주차설비분야등 3개 분야로 나누어진다. 수송운반기분야는 금성산전 한라중공업 현대자동차써비스 대우중공업 테일러머신 (미) 등이 출품한 창고용 지게차와 견인차 운반차등을 비롯 상진물산의 전동계단운반차 (가파른 계단위로 화물을 옮기는 로보트식 특수운반기기)등이 새롭게 선보인다. 자동창고분야에서는 제우산업기계와 대우중공업등이, ...

한국경제 | 1990.11.04 00:00

자동차 제조업체들이 정한 `일반정비수가''가 표준수가 보다 최고 5.46배나 더 높은 것으로 나타났다. 또 소비자가 물어야 하는 수리요금은 일반정비수가에 이미 유통마진이 붙어있는 부품비, 도장비를 포함시킨 것인데 그중 도장비가 ... 프라이드 DM, 대상부품은 앞범퍼, 뒤범퍼, 문짝, 라디에터그릴, 본네트, 앞휀다, 뒤판넬이었다. 이 조사 결과 자동차 메이커가 자체 책정한 일반정비수가는 자동차 정비사업조합연합회가 규정한 표준수가보다 현대가 평균 3백79% (최고 ...

한국경제 | 1990.11.03 00:00

올해 자동차 수출은 당초 목표 대비 5만대,지난해 실적에 비해서도 3천대정도가 모자라는 35만대선에 머무를 전망이다. 3일 관련업계에 따르면 올들어 지난 10월말까지 현대,기아,대우,아시아,쌍용등 국내 자동차 생산업체들의 수출실적은 지난해 같은 기간에 비해 17%가 감소한 24만5 천6백71대에 그친데다 이들 자동차업체가 오는 11월과 12월 두달간 계획하고 있는 수출물량도 10만7천2백7대에 불과하다. 이에따라 이들 자동차 생산업체가 ...

한국경제 | 1990.11.03 00:00

자동차 내수판매가 장기간의 추석연휴와 계절적인 비수기에 정부의 각종 자동차관련 세금 및 페르시아만사태에 따른 유가인상방침등 수요억제 분위기가 겹치면서 큰 폭의 하락세를 보이고 있다. 또 그간 소폭의 회복세를 보였던 수출도 다시 감소세로 돌아섰다. 2일 현대, 기아, 대우, 아시아, 쌍용등 국내 5개 자동차 생산업체들이 발표한 지난 10월중 판매실적에 따르면 그동안 큰 폭의 증가세를 유지해왔던 내수판매가 업체 구별없이 모두 감소세로 돌아서 ...

한국경제 | 1990.11.02 00:00

... 지난 86년 산업합리화조치에 따라 매년 1백42억원씩 인수하게된 보증채무액을 특별손실로 계상해야 함에도 이를 이 연자산으로 계상, 당기순이익 1백1억원, 이월이익잉여금 2백45억원을 각각 과대계상 한 것으로 밝혀졌다. 또 현대자동차서비스는 자동차 할부판매에 따른 수입이자 등을 매출로 과대계상 하여 실제보다 당기순이익을 54억원, 전기이익잉여금을 69억원씩 부풀린 것으로 드러났다. 이밖에 동진주택은 재고자산(택지)을 매각하면서 이를 매출원가로 계상하지 않고 ...

한국경제 | 1990.11.02 00:00

... 부품유통업체를 대상으로 실시한 "승용차 애프터서비스 실태조사" 결과 밝혀졌다. *** 표준수가 보다 최고 5.4배 *** 현대의 "엑셀GLSi" 대우 "르망GTE", 기아 "프라이드DM"등 3개 승용차의 사후봉사 실태를 조사한 결과에 따르면 자동차제조업체에서 정한 일반정비 수가(공임에 표준작업시간을 곱한 요금)는 현대 엑셀의 앞범퍼의 경우 4만3천2백원으로 자동차정비사업조합연합회가 규정한 수가 7천9백원에 비해 무려 5백46%나 높게 책정된 ...

한국경제 | 1990.11.02 00:00

... 이월이익잉여금 2백 45억원을 과대계상한 것으로 밝혀졌다. 증권감독원은 한진종합건설이 산업합리화대상법인인점을 고려, 주의조치를 취했다. 또 증권담독원은 자동차할부판매에 따른 지금이자와 할부수입이자의 회계 처리를 잘못해 당기순이익 54억원 전기이월 이익잉여금 69억원을 과대 계상한 현대자동차써비스에 대해서는 경고및 시정요구를 했다. 증권감독원은 이밖에 재고자산을 매각한후 회계처리를 잘못한 동진주택과 감사보고서에 주택및 특정사항을 기재하지않거나 ...

한국경제 | 1990.11.02 00:00

... 48.8%를 차지, 가장 많았고 다음은 운영자금 4천1백57억4천만원(39.5%), 차환 1천2백30억9천만원(11.7%)의 순으로 나타났다. 채권종류별로는 보증사채가 9천6백75억9천만원으로 91.9%를 기록, 대부분을 차지한 반면 일반사채와 전환사채는 각각 6백50억원(6.2%) 및 2백억원(1.9%)에 불과한 것으로 나타났다. 업체별로는 현대자동차(5백억원), 대우자동차(4백50억원), 기아자동차 (4백억원) 등이 발행규모가 큰 편이다.

한국경제 | 1990.11.01 00:00

... 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 1일 관련업계에 따르면 최근 레저용 차량인 지프형 승용차의 수요가 크게 늘어 나면서 아시아자동차, 현대정공, 기아자동차등이 속속 이 차종의 개발과 시판에 뛰 어들자 기존 전문생산업체인 쌍용자동차가 후속모델의 양산시점을 앞당기는 등 본격 적인 경쟁체제로 돌입하고 있다. 쌍용자동차는 당초 오는 93년 4월로 계획했던 차세대 지프형 승용차 FJ카의 양 산시점을 오는 92년 10월로 6개월 앞당기기로 하고 현재 경기도 ...

한국경제 | 1990.11.01 00:00

... 방침이다. 기업들은 이에따라 그동안 기술제휴등 협조관계에 있던 일본기업들에 기술연수등을 요청하고 있으나 많은 기업들이 성과를 거두지 못하고 있다. *** 조선-자동차등서 유통까지 희망분야는 다양 *** 국내업체들이 일본기업체들에서 연수를 받고자 하는 분야는 조선뿐만 아니라 자동차, 전자등 제조업과 유통업에 이르기까지 다양하다. 삼성, 현대, 럭키금성등 주요 대기업들은 일본기업과의 직접 접촉에서 연수기회를 얻기가 어려워지자 능률협회등 교육연수 ...

한국경제 | 1990.10.31 00:00