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    • 미국 증시, 사상 첫 8,600P 돌파

      [ 뉴욕=이학영 특파원 ] 뉴욕 증시의 다우존스지수가 사상 처음으로 8,600포인트를 돌파, 최고치를 또다시 경신했다. 10일(현지 시간) 뉴욕 증시에서는 인텔 등 하이테크 종목들에 매기가 몰리면서 다우존스 지수가 전날보다 75.98포인트 오른 8,643.12를 기록했다. 뉴욕증시는 이로써 지난 3일의 8,584.83을 깨면서 일주일만에 새로운 최고기록을 세우는 활황장세를 지속하고 있다. 다우지수는 올들어서만 14% 상승했다. 뉴욕 ...

      한국경제 | 1998.03.11 00:00

    • 이라크 대통령궁 사찰 .. 유엔, 빠르면 이달내 성사

      빠르면 이번달안에 후세인 이라크 대통령궁에 대한 유엔의 사찰이 이루어질 것으로 보인다. 프레드 에카르트 유엔사무총장 대변인은 9일(현지시간) "코피 아난 유엔 사무총장이 지난달 유엔-이라크정부간 합의에 따른 사찰 계획서를 안보리에 제출했으며 이 계획서는 향후 2~3주안에 유엔 특별사찰단이 대통령궁을 사찰한다는 내용을 담고 있다"고 밝혔다. 에카르트 대변인은 이날 또 "유엔의 이같은 사찰계획서가 안보리 15개국 이사국의 승인을 꼭 필요로 ...

      한국경제 | 1998.03.10 00:00

    • [Company radar] 미국, 생산성 무시한 고용증대 '외화내빈'

      ... 경제가 요즘 이 문제로 딜레마에 빠져 있다. 작년 10월이후 실업률이 24년만의 최저 수준인 4.6~4.7%선을 지속, 사실상 완전 고용 상태를 보이고 있는 반면 생산성은 제자리 수준을 맴돌고 있어서다. 미 노동부가 10일(현지시간)발표할 작년 4.4분기 생산성증가율은 1.6%에 불과한 것으로 알려지고 있다. 거침없는 고용 증대와 세계를 주름잡고 있는 기업들의 성장 행진에 힘입어 "마의 2% 벽"을 깰지도 모른다던 일부 전문가들의 기대가 여지없이 무너졌다. ...

      한국경제 | 1998.03.09 00:00

    • 한국/미국 파생상품공방 .. 6개월이상 장기화

      [ 뉴욕=이학영 특파원 ] 파생금융상품투자 손실을 둘러싼 미국 JP모건사와 주택은행 SK증권 등 한국금융기관간 법정 공방이 최소한 6개월~1년은 걸릴 것으로 보인다. 이 사건의 재판을 맡은 뉴욕 지방법원은 5일(현지 시간)양측 변호사들을 법정에 출두시킨 가운데 첫 공판을 개최, 양측의 진술을 청취했으나 서로 상대방의 책임을 묻는 주장이 맞선 가운데 휴정을 선언했다. 법원은 앞으로 1주일간 양측의 서류를 검토한 뒤 재판을 속개할 것으로 ...

      한국경제 | 1998.03.06 00:00

    • '아토스' 가장 실용적인 차 .. 스위스 방송

      (제네바=윤성민기자) 현대자동차의 아토스가 제네바모토쇼 출품차량중 가장 실용적이고 경제적인 차로 선정돼 화제다. 스위스의 프랑스어방송인 "텔레비전 스위스로망드"는 4일(현지시간) 저녁 뉴스시간에 제네바 모터쇼 특집기사를 다루면서 이번 대회에서 가장 관심을 끈 3개 차종의 하나로 현대의 미니밴형 경차 아토스를 선정했다. 이 방송은 아토스를 이번 제네바 모터쇼에 출품된 각종 모델 가운데 "가장 실용적이고 경제적인 차"로 선정, 아토스의 내외관과 ...

      한국경제 | 1998.03.05 00:00

    • "대기업정책 다시 짜야" .. 김우중 대우회장 제네바서 밝혀

      [ 제네바=윤성민 기자 ] 김우중 대우그룹회장은 "새 정부는 재계의 입장을 고려해 대기업정책을 다시 짜야 한다"고 말했다. 김회장은 4일(현지시간) 스위스 제네바모터쇼에서 기자들과 만나 정부와 재계간의 바람직한 관계를 묻는 질문에 이같이 답했다. 그는 "현실적으로 한국의 경쟁력은 대기업에 달려 있다"며 "대기업의 경쟁력이 없으면 중소기업도 생존할 수 없다"고 강조했다. 김회장은 또 "전경련이 외국의 저명한 법률사무소 등에 대기업의 경영 ...

      한국경제 | 1998.03.05 00:00

    • "대기업 경쟁력 없으면 중기도 생존못해"..김우중회장 문답

      김우중 대우그룹회장은 4일(현지시간) 스위스 제네바모터쇼에서 기자들과 만나 "대기업의 경쟁력이 없으면 중소기업도 생존할 수 없다"며 정부는 대기업정책을 완전히 다시 짜야 한다고 주장했다. 또 쌍용자동차와 벤츠간의 제휴를 원점에서 재검토하고 있다며 이달말까지 결론을 내겠다고 말했다. 다음은 일문일답. -정부의 대기업정책이 지나치다는 여론이 있는데. "현실적으로 한국의 경쟁력은 대기업에 달려 있다. 정부는 대기업정책을 다시 만들어야 한다. ...

      한국경제 | 1998.03.05 00:00

    • [인터뷰] 배순훈 <신임 정보통신부 장관>

      ... 손해가 났다고 정부가 개입하는 것은 옳지 않다" -국내 정보통신산업의 경쟁력을 어떻게 평가하고 있는지. "유럽현지에서 본것을 기준으로 한다면 현재 전자부품과 단말기위주로 수출이 이뤄지고 있으나 앞으로 유럽인들의 요구를 충족시킬수 ... 일상생활에 편리함을 제공하는 제품이 개발돼 나가야 한다" -PCS(개인휴대통신)특감에 대한 처리방향은. "시간적으로 검토하지 못하고 있는 사안이다. 그러나 사업자선정에 근본적으로 문제가 없는 것으로 본다" 배장관은 탱크주의는 ...

      한국경제 | 1998.03.05 00:00

    • [단신] 현대 자체 개발 첫 스포츠카

      현대자동차가 3일(현지시간) 개막된 제네바모터쇼에서 첫 선을 보인 컨셉트카 "유로1". 현대의 프랑크푸르트연구소가 개발했다. 2인승 정통스포츠카인 이 차는 해외현지 연구소가 국내의 지원없이 독자적 으로 개발해 낸 첫 모델이다. 몸체 중간에 엔진을 넣은 미드십방식으로 후륜구동이다. 2.0 DOHC 터보인터쿨러엔진으로 최대출력은은 3백80마력. (한국경제신문 1998년 3월 5일자).

      한국경제 | 1998.03.04 00:00

    • 소형차 '고급화' 추세 .. 제네바 모터쇼

      "소형차의 고급화" 요즘 해외 모터쇼의 트렌드다. 3일(현지시간) 개막된 제68회 제네바모터쇼도 이런 추세를 그대로 반영하고 있다. "맞춤형 자동차(The Car:Taylor-Made Mobility)"라는 주제에 걸맞게 소비자들의 다양한 욕구를 충족시키는 고급 소형차가 주종이다. 물론 원가는 대폭 낮춰 가격은 과거 소형차 수준과 같다. 포드 에스코트의 풀 체인지 모델인 "포커스", BMW의 "뉴3시리즈", 폴크스바겐의 "골프 "가 ...

      한국경제 | 1998.03.04 00:00