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  • 패러다임 바꿔 반년만에 성공..다국적기업변신 '영한바슈롬'

    ... 전문화되지 않고는 배겨날 수 없다. 세계적인 경영컨설턴트인 허먼 메이너드와 수전 머턴스가 "제4의 물결"에서 "평생 학습의 장"을 미래 기업조직의 특성으로 꼽은 것도 이 때문이다. 영한바슈롬은 합작직후 영어, 세일즈 프리젠테이션, 협상기술 등 마케팅, 영업, 재무, 회계, 모든 부문의 교육프로그램을 짰다. 올해 이 회사의 교육예산은 지난해의 3배. 직원 1인당 교육시간도 3배로 늘어났다. 이 모든 변혁의 나침판은 3S. "스피드(Speed), 단순화(Simply), ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [사회II면톱] 명태/오징어 어장 '비상'

    지난22일 한.일 어업협정이 발효됐으나 양국간 실무협상이 결렬됨에 따라 우리나라 어민들의 피해가 잇따르고 있다. 황금어장인 북해도 및 대화퇴어장의 조업이 금지되면서 동.남해 어민들의 어획량이 급감하고 있다. 특히 일본정부가 공해상에서 조업중인 우리나라 어선들을 영해침범이라며 잇따라 나포, 조업에 큰 차질을 빚고 있다. 어획량감소 =북해도 어장의 명태어획량이 어장상실과 각국의 입어쿼터축소 로 급감, 가격이 지난해 7~8월에 비해 2배반이나 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • 어선 보호 강화 .. 해양부, 해경정 등 추가배치

    ... 어업 지도선 2척과 해경 헬기 등을 추가 배치해 우리 어선 보호활동을 강화하고 시.도 및 수협어업무선국과 함께 우리 어선들에 대한 홍보활동도 철저히 할 계획"이라고 말했다. 한편 정부는 일본 어선들이 2월초부터 고등어 조업을 위해 제주도 인근 해역에 들어와야 하는 점과 주요 어종의 성어기가 아직 도래하지 않은 점 등을 감안해 향후 실무협상 일정을 조정하고 있는 것으로 알려졌다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 1월 26일자 ).

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [삼성-대우 '급류타는 빅딜'] 'SM5' 생산 왜 쟁점되고 있나

    ... 협력업체들의 향방이다. 삼성 협력업체들의 설비를 바꿔야 하는데 1~2년이 소요된다. 삼성자동차의 적자가 연간 1조원이라고 보면 2조의 적자가 더 난다는 계산 이다. 이렇게 되면 88개 협력업체들이 문제가 된다. 이번 협상의 가장 큰 걸림돌이다. 대우가 SM5를 생산하지 않으면 이들은 곧 도산할 수밖에 없다. 삼성의 걱정거리이자 정부가 부산정서의 이반을 우려하는 핵심부분이다. 삼성자동차의 외주율이 70%에 가깝다는 점을 감안하면 협력업체가 투자금액 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [경제청문회] "잘 모르겠다" 구체적 답변 회피 .. 이모저모

    ... 국민회의측과 갈등을 빚은 바 있는 자민련측 위원들은 작심한 듯, 임 전부총리가 "IMF 행을 고의로 늦춘 것 아니냐"고 따졌다. 그로인해 외환위기를 증폭시켰다고 우회적으로 공격했다. 어준선 의원은 "참고인은 IMF 자금지원 협상이 끝난 뒤 열린 제1차 경제 대책회의에서 "IMF가 한국에 지원하는 자금은 통상적인 것을 벗어나는 대규모로, 최단시일 협상타결의 기록을 세웠다"고 자화자찬한 적이 있지 않느냐"며 임 전부총리를 몰아세웠다. 그는 이어 "웃는 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [금주의 한경 비즈니스 캘린더] 서울은행 매각 '관심'

    ... 지어질 전망이다. 이번주중 김우중 대우그룹 회장과 이건희 삼성그룹 회장이 다시 회동할 것으로 알려지고 있다. 대우전자와 삼성자동차간 빅딜 문제를 본격 협의하기 위해서다. 지난 21일 1차 만남에 이은 후속조치여서 구체적인 협상안이 나올 것으로 전망되고 있다. 삼성은 삼성자동차를 포함해 그룹의 자동차 부문 전체를 대우측에 넘기고 대우전자외 별도의 회사를 요구하는 입장으로 전해졌다. 반면 대우는 삼성자동차만을 넘겨받고 대우전자를 넘긴다는 입장인 것으로 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [경제청문회] "97년11월13일 IMF행 결정" .. '증인 신문'

    ... 발생하지 않았을 것이란 견해에 동의하는가. "97년 10월 하순 경제상황이 워낙 악화됐기 때문에 설령 6~7개월전에 대처했다 하더라도 이런 위기가 오지 않았다고 단언하기는 어렵다" -기아사태 이후 97년 7월께부터 IMF와 협상을 시작했다면 훨씬 유리한 조건을 확보할 수 있었지 않았나. "당시 IMF와 협의했다 하더라도 우리 외환보유고가 2백억달러 상당에 달했기 때문에 그쪽에서 일언지하에 거절했을 것이다" -이미 97년 10월 28일 외환시장이 마비됐는데 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • 삼성차-대우전자 빅딜 급진전

    ... 이건희(이건희) 삼성 회장이 22일 청와대를 방문 김대중(김대중) 대통령과 단독으로 만난데 이어 김우중(김우중) 대우 회장도 23일 청와대에서 김 대통령을 면담했다. 두 회장의 잇단 청와대 방문은 지지부진한 삼성자동차-대우전자 교환 협상에 대한 김 대통령의 우려에 따른 것으로 전해졌다. 두 회장은 김 대통령과의 면담에서 빅딜을 조기에 매듭짓겠다는 약 속을 한 것으로 알려지고 있다. 따라서 두 그룹간 빅딜은 "선(선) 경영권 인수,후(후) 실사 정산"의 방법으로 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • [삼성-대우 '급류타는 빅딜'] '쌍용식' 금융지원 해법 부상

    ... 보인다. 특히 삼성-대우의 빅딜 지연이 "호남 호황,영남 피폐"라는 지역감정을 조장하는 악성 유언비어의 배경중 하나가 되고 있어 자칫 국론분열이라는 심각한 국면에 빠질 수 있다는 우려가 크게 작용한 것으로 분석된다. 게다가 협상이 장기화되면서 삼성자동차가 가동을 중단하고 대우전자는 파업에 돌입하는 등 산업계에 혼란이 가중돼 어렵게 회복한 대외신인도에도 악영향을 줄 것이라는 우려도 작용한 것으로 관측된다. 김대중 대통령이 "기업 구조조정에 정부가 개입했다"는 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00

  • 김대통령, 노조전임자 임금지불 처벌 조항폐지 지시

    김대중 대통령은 25일 노동법상 노조 전임자에 대해 임금을 지급하는 사업자에 대해 처벌토록 한 조항과 관련, "노사정위원회에서 적극 협의해 처벌 제도만은 폐지하는 방향으로 협상을 진행토록 하겠다"고 말했다. 김 대통령은 이날 박인상한국노총위원장을 접견한 자리에서 "노조의 재정 자립 문제도 노동계가 프로젝트를 제시해 타당하면 적극 지원하겠다"고 말했다고 박지원청와대 대변인이 전했다. 김 대통령은 또 박 위원장이 "철도 노조의 정년을 57세로 ...

    한국경제 | 1999.01.25 00:00