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  • 한국통신 등 공공사업장 3곳, 19일 직권중재 신청

    ... 경우 즉각 연대파업을 강행할 수도 있음을 경고한 바 있어 자칫 공권력과의 전면적인 충돌이 우려되고 있다. 한편 서울시지하철 노사는 이날 오후 3시 서울 서초구 방배동 본사에서 제10차 교섭을 재개할 예정이었으나 노조측의 반대로 협상을 갖지 못하고 19일 오전 11시에 교섭을 재개키로 잠정 합의했다. 한국통신 노조의 경우 이날 오후 3시 사용자측과 본협상을 위한 실무교섭에 들어갔으나 상호 견해차를 좁히지 못해 교섭이 결렬됐다. (한국경제신문 1996년 6월 ...

    한국경제 | 1996.06.19 00:00

  • [사설] (20일자) 중형기사업 계속 추진돼야

    ... 내용이었다. 하지만 막상 사업추진이 시작되면서 EU(유럽연합) 싱가포르 등 외국 합작선들이 유리한 조건을 내걸고 달려들자 중국은 한국에 10%이상의 지분은 줄수 없다는 등의 도저히 납득할 수 없는 억지조건들을 고집함으로써 협상이 결렬되고 만 것이다. 한국과의 동업보다는 단일 최대지분을 확보해 사업을 주도하겠다는 중국의 복안에 우리측으로서는 그동안 손님 몰아다주는 들러리 역할만 하고 물러난 꼴이다. 중국의 배신이 괘씸하기도 하겠지만 실리를 위해서는 국가 ...

    한국경제 | 1996.06.19 00:00

  • 강택민, 대만 방문 검토 .. 홍콩 언론 보도

    ... 고위 지도부는 이달 3일간에 걸쳐 북경에서 대만 통일을 위한 차기 전략을 마련하기 위해 관련 싱크 탱크들도 참석한 가운데 대책회의를 가졌으며 이 자리에서 대만 문제 전문가들은 강택민이 대만을 방문하여 이등휘 대만총통과 직접 협상할 것을 제의했다고 중국소식통들이 포스트지에 밝혔다. 이 회의에서는 강의 대만 방문과 같은 온건하고 우호적인 전략과 그에 대한 인신 공격 재개와 외교적으로 대만을 추가 고립시키는 강경 방안까지 골고루 거론됐다고 한 중국소식통이 ...

    한국경제 | 1996.06.19 00:00

  • "OECD 가입 서둘지 않겠다" .. 구 경제수석, 정부입장 설명

    구본영 경제수석은 19일오전 청와대기자실을 찾아와 ''한중 중형항공기협상'' 과 ''은행 증권의 98년 전면개방''에 대한 정부입장을 밝혔다. 보통 청와대에서 매일 아침 열리는 수석비서관회의 내용에 대해서는 공보수석이 전하는 것이 일반적인데 이날은 이례적으로 구수석이 직접 보고내용을 기자들에게 설명했다. 구수석은 한중중형항공기 협상에 대해 협상과정에서 중국이 입장변화를 일으켜 우리로서는 그러한 입장변화를 받아들일수 없었다고 밝혔다. 협상초기에 ...

    한국경제 | 1996.06.19 00:00

  • [정부 직권중재 신청] 산업계 분규확산 조기진화..의미/파장

    ... 향후 노사관계개혁을 논의하는 과정에서 노사정간의 합리적인 대화와 절충을 실현하기 위해서라도 물리력을 앞세워 요구사항을 관철시키려는 노동계의 이같은 분위기는 사라져야 한다는 것이 정부의 판단이다. 아무튼 이번 공공부문사업장 노사문제는 자율이든 타율이든 협상타결이 초읽기에 들어간 셈이다. 노사가 조만간 자율적으로 협상을 마무리하지 않을 경우 노동위원회의 중재재정으로 교섭은 끝나버리기 때문이다. (한국경제신문 1996년 6월 20일자).

    한국경제 | 1996.06.19 00:00

  • [1면톱] 한국-중국 중형기 합작 무산 .. 북경협상 결렬

    한국과 중국이 2년이상 추진해온 중형항공기개발사업이 사실상 무산됐다. 한중양국은 지난 17일부터 이틀간 북경에서 항공기분과위원회를 열고 중형항공기개발을 위한 최종 협상을 벌였으나 최종조립장위치 등을 둘러싼 이견을 좁히지 못해 결렬됐다고 통상산업부가 18일 밝혔다. 양국은 당초 이번 분과위원회에서 조립장위치등 주요 쟁점에 대해 어느 정도의견을 모은뒤 8월중 장관급을 대표로 한 한중산업협력위원회를 열어 최종안을 결정지을 예정이었으나 분과위원회에서 ...

    한국경제 | 1996.06.18 00:00

  • [노사관계 악화] 각 그룹 노사협상 쟁점

    ... .금호 = 해고자복직 .두산 = 복리후생확충, 퇴직금누진제, 조합의 경영권참여 .한보 = 당진제철소 노조결성 움직임 .동아건설 = 임금조정(호봉), 상여금인상, 휴가비인상(4월말 타결) .한라 = 주40시간근무, 단체협상시기(2년에서 1년으로) .효성 = 고용안정, 근로시간단축, 노조의 인사/경영권 참여 .코오롱 = 근로시간단축, 토요격주휴무제 .아남 = 근무시간중 조합활동보장, 복지개선, 주40시간근무제 .벽산 = 노조경영/인사권참여, 퇴직금누진제, ...

    한국경제 | 1996.06.18 00:00

  • [새로나온책] (경제/경영) '2000년까지의 금융환경 전망' 등

    ... 경향신문사 간 9,500원) =첨단기술분야의 투자 컨설턴트인 저자가 현재 일어나는 다� 첨단기술분야의 투자 컨설턴트인 저자가 현재 일어나는 다양한 변화의 공통요인을 밝히고 20세기초 30년간의 변화상을 구체적으로 그린 미래학서. 협상 (허브 코헨 저 김태훈 역 열린세상 간 8,500원) =이 시대 최고의 협상가로 평가되는 저자의 협상전략� 이 시대 최고의 협상가로 평가되는 저자의 협상전략서. 풍부한 경험담과 사례를 통해 협상의 핵심변수와 다양한 방식을 설명했다. ...

    한국경제 | 1996.06.18 00:00

  • [한-중 중형기개발 무산] 한-중 중형항공기 추진일지

    ... 선정을 위한 참여희망사 연석회의(서울, 보잉사와 유럽컨소시엄등 참여) 95년12월=한중통상차관급 회의(북경) 96년 1월=삼성항공 네덜란드 포커사 인수 추진 96년 2월=싱가포르, 한중중형기 사업에 지분참여 희망 96년 4월=중국, 프랑스 아에로 스파시알사와 중형기 공동개발의향서 교환 96년 4월=대만, 중국과 중형기 공동개발 추진 발표 96년 6월=북경 통상실무자급 회의, 협상결렬 발표 (한국경제신문 1996년 6월 19일자).

    한국경제 | 1996.06.18 00:00

  • [한-중 중형기개발 무산] 항공산업 항로수정 불가피 .. 파장

    ... 국책사업으로 지난 2년여 동안 공을 들였던 중형기 개발계획 자체가 원점으로 돌아오게 돼 정부와 항공업체들은 앞으로 항공산업 육성전략과 사업계획등을 다시 짜야 하는 부담을 안게 됐다. 우선 1백인승 중형기 공동개발을 위한 한중간 협상 결렬은 국내 항공산업 발전전략의 일대 수정을 불가피하게 할 전망이다. 왜냐하면 정부의 기존 항공산업 전략이 한중 중형기 공동개발을 전제로 짜여졌기 때문이다. 정부는 한중간 1백인승급 중형기 개발을 성공적으로 추진해 오는 2005년 ...

    한국경제 | 1996.06.18 00:00